这辈子摸过的方向盘不少，从早年的老桑塔纳到如今遍地开花的混动车，转眼间三十四年就这么过去了。
我这人买车向来谨慎，毕竟辛苦挣来的血汗钱，谁也不想往水里扔。
最近身边几个白银车友扎堆提了蓝鲸超擎混动，这车在圈子里热度挺高，看着他们开得挺欢，我特意跑去蹭了几次车，又拉着他们喝了顿酒，把这车的里里外外掏了个干干净净。
今天不讲什么虚头巴脑的参数，就聊聊这车到底能不能买。
先说说这车让人心里舒服的地方，也就是大家公认的三个闪光点。
头一个就是市区油耗，这确实是混动车型的立身之本。
咱们这儿早晚高峰堵得跟停车场没区别，起步停车全是油。
车友反馈这车在市区跑，百公里油耗能压在3.4到4升之间。
跟以前的纯燃油版比，一公里能省下差不多两毛钱，一年跑个一万公里，省下来的钱够给家里添个像样的家电了。
这种实打实的省钱感，是支撑大家掏钱买单的最直接动力。
再者就是爬坡的劲头。
我特意跟着车友去了一趟咱们本地的山路，这车起步靠电机，反应那叫一个轻快，完全没有燃油车那种拖泥带水的感觉。
哪怕是全家老小坐得满满当当，上坡的时候动力也丝毫不显得疲软，那种随叫随到的底气，确实让人开着心里踏实。
关键是这车不需要充电，加油即走，对于咱们这种家里没条件装充电桩，或者懒得去外头排队找充电位的人来说，这种没有里程焦虑的自由感，简直不要太香。
配置这块儿，厂家确实没抠搜，十几万的车，给得挺到位。
全景天窗往那一撑，车里亮堂不少，各类主动安全辅助系统也配齐了，对于咱们这种老司机来说，虽然平时靠技术，但关键时刻多个防线总是好的。
厂家给首任车主提供了三电终身质保，这牌打得聪明，直接把电池后期可能出现的顾虑给堵在了门外，买车的时候心里确实能少压块石头。
但这车也不是什么完美无缺的艺术品，车友们吐槽起来，也是半点面子不留。
最明显的就是高速表现，这车在市区是省油小能手，可一旦上了高速，车速飙到110km/h以上，那油耗就有点止不住了，直奔5.5升往上蹿。
要是你平时跑长途高速多，这节油效果跟燃油车比起来，差距真没那么大。
这车本质上还是为了城区和国道这种低速工况设计的，高速巡航并不是它的主战场。
还有就是噪音控制，这块儿我深有体会。
匀速行驶的时候，车里静谧性还凑合，一旦你需要超车，深踩一脚油门，发动机那轰鸣声瞬间就传进座舱了，声音不算小，甚至有点突兀。
如果你对车内安静程度要求高，或者平时喜欢在车里听听轻音乐，建议务必去4S店实地试驾，在高速路段狠踩几脚油门听听看，能不能接受这动静，这事儿真得看个人喜好。
另外一个隐忧，藏在时间里。
这车面世时间确实太短，长期耐久性还是个未知数。
现在市场上混动车型扎堆出现，蓝鲸超擎也是个新鲜面孔，咱们买车谁也不想当试验品。
五六年以后电池会不会衰减？
那些复杂的混动零部件会不会闹脾气？
现在还没法给出答案，毕竟还没跑出足够多的里程和年限来验证。
再加上这车内饰和底盘底子还是那套燃油版的延续，硬质塑料件用得不少，高速行驶时胎噪也比较明显，这些细节处理上，还是能看出这车底子里的廉价感。
我一直觉得，买车这事儿得回归生活本质。
如果你每天就是市区上下班通勤，家里又没条件装充电桩，预算正好卡在13万左右，这车确实是个值得考虑的选项，毕竟省油和起步的轻快感是实打实的。
但如果你是那种常年高速狂奔，追求十年八年开着省心耐用，那我建议你还是再等等。
让时间跑一跑，看看市场上对这套系统的反馈，等口碑沉淀下来了再出手，心里才踏实。
今年新车出的太多，直播间里主播吹得花里胡哨，千万别被那些广告词给迷了眼。
车友的体会只能给你当个参考，买车这种事，还得是你自己亲自去试驾，去感受那台发动机的震动，听听那风噪胎噪，看看那内饰是不是你喜欢的菜。
毕竟，鞋子合不合脚，只有脚知道。
这车到底值不值得入手，每个人心里都有杆秤，你觉得呢？
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