买车的时候，大家最关注的是空间大不大、续航长不长、屏幕好不好看。安全这个东西，平时用不上，但需要的时候就是最后一道防线。ID. AURA T6预售13.59万到16.99万元，它在安全上花的功夫，很多是你根本看不见的，但恰恰是这些看不见的东西，才是一台车最值钱的地方。
车身骨架，硬碰硬不退缩
9横4纵笼式车身，三层热成型A柱、TRB热成型B柱、双热成型加铝梁三层门槛梁结构。这些名词你可能不太熟悉，但数字能说明问题----整车高强度钢占比超80%，热成型钢占比29%，同级领先。车顶可承受4.45倍整车质量约9.2吨。
发生翻滚或侧撞的时候，这个骨架能最大限度抑制驾驶舱溃缩，保障乘员头部、胸部和腿部的物理存活空间不被挤压。三明治门槛外层1300MPa热成型硼钢，内层6061铝合金加超高强钢，侧面碰撞的时候保护乘员舱和电池包。前端三层热成型钢防撞梁加双吸能盒，低速撞击优先溃缩吸能，降低维修成本。后端1.5毫米厚M型防撞横梁，追尾的时候保护后排乘员。
电池安全， 400多项测试兜底
电池是纯电车最需要保护的部分。ID. AURA T6的电池包自底层向上5层防护----防腐耐磨涂层、高强度钢材、缓冲泡棉、水冷板、导热结构胶。内置C型钢预留侧碰空间和缓冲泡棉。热防护系统层级隔热和排气设计，提前满足新国标无热扩散要求。内置气压传感器，热扩散发生后5分钟内发出报警信号。
在国标50多项测试基础上，一汽-大众开展了400多项超高标准测试，是国标的8倍。火烧、针刺、挤压、振动、浸水、盐雾全部通过。滑车试验双向60g加速度45ms撞击，远超国标。热扩散试验单电芯失控不起火不爆炸，报警后至少预留120分钟逃生时间，比国标要求的5分钟长得多。
碰撞测试标准，比国标更严
遵循VW严苛安全标准，对标C-NCAP、C-IASI权威碰撞体系。包含65km/h正面柱碰、45km/h侧面柱碰、80km/h尾部撞击三项极限工况，测试速度都大幅高于国标和行业常规标准。全域柱碰覆盖多角度多接触区域，电池安全叠加验证，最大程度避免碰撞后起火爆炸。
气囊高低温子系统试验在85℃和-35℃极限环境完成141项测试，是行业标准2倍。气囊误作用试验45类场景205项测试，远超国标13类场景。7类场景370项综合工况验证。气囊该爆的时候能爆，不该爆的时候不误爆，这个平衡很难做，但大众做到了。
主动安全配置，提前帮你避险
AEB自动紧急制动对静止车辆最大120km/h刹停，最大生效速度150km/h。AES自动紧急转向遇到盲区遮挡或前车急刹帮打方向，支持最多两次转向避让。RAEB后向自动紧急辅助倒车识别侧后和正后方接近风险主动刹停。误加速抑制判断误踩油门存在碰撞风险自动抑制动力或介入制动。
DOW车门开启预警防"开门杀"，BSD盲点检测实时监测后视镜盲区。360度防剐蹭制动低速全方向避撞，覆盖狭窄车位挪车、地库转弯盲区、窄路会车等场景。
耐久验证， 30万公里不松散
CWPE耐久交变行驶10万公里覆盖28种常规道路，CVPL耐久强化14400公里浓缩16类极限恶劣路况。保障整车30万公里使用寿命，优于多数竞品24万公里标准。整车淋雨试验1600分钟累计降雨量达2021年中国主要城市最大全年累计降水量两倍。整车冷冻试验2毫米厚冰层覆盖验证电子设备正常开启。阳光模拟试验车内最高温度110℃，保证15年内内外饰不变。
安全，是一台车最贵的部分，也是不能省的部分。ID. AURA T6在你看不见的地方花的功夫，可能比看得见的地方还多。13.59万起，这份"隐形的豪华"比任何配置都更有分量。
