极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?

各位车友,今天用车社要来点猛料!

还记得那个爱玩“宽屏”的极狐吗?

他们憋了个大招,新款纯电SUV——αT1,终于要来了!

申报图一露面,我这老炮儿就觉得有点门道。

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

它不是那种让人一眼惊艳的设计,但属于那种耐人寻味,越看越有感觉的类型。

先瞧瞧这前脸,最引人注目的就是那条横贯左右的灯带,像一道光刃划破夜空,还延伸到了发动机盖上,这魄力真是没谁了!

再配合通体黑化的处理,视觉效果一下子就拉宽了,显得十分霸气。

早先,极狐的前脸设计略显保守,这次αT1直接换上了C字形的导流槽,据说能优化空气动力学。

说白了,就是让电耗更低,跑得更稳。

车身侧面,时下流行的溜背造型肯定不能少,半隐藏式的门把手、五辐式低风阻轮毂,细节之处也颇具匠心。

美中不足的是,量产版取消了概念车的双色车顶,少了些许个性化。

但总体来说,整车散发出一种既年轻又沉稳的气息。

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

车尾的线条也颇具巧思,“丝带”式尾灯由黑色饰条相连,与前脸彼此呼应。

这种设计,既摆脱了落入俗套的风险,又增强了尾部的立体感。

当然,外观这东西,萝卜青菜各有所爱。

接下来要说的,才是这款车的真正杀手锏——空间!

极狐αT1的车身长度为4337毫米,但轴距却达到了惊人的2770毫米!

要知道,比亚迪元UP、埃安Y Younger等同级对手,在这方面可都要逊色不少。

接近紧凑型SUV的轴距,意味着什么?

意味着极狐在空间布局上倾注了大量心血!

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

轴距越长,车内空间自然越大,尤其是后排乘坐空间。

对于有家有口的消费者来说,后排的舒适性至关重要!

试想一下,周末全家出游,宽敞的后排能让老人和孩子都感到自在惬意。

更惊喜的是,后排座椅还支持按比例放倒,让空间组合更具灵活性。

无论是搬运大件物品,还是偶尔来一次说走就走的露营,都能轻松应对。

而全景天幕的加入,则进一步提升了车内的通透感。

不过,夏季烈日当头时,天幕的隔热效果是否给力,还有待后续实测。

聊完了外部,再说说“里子”。

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

虽然这次申报图中内饰部分还未公开,但从之前曝光的谍照来看,大概率会采用当下流行的撞色设计,悬浮式双联屏设计也不会缺席。

全液晶仪表盘与中控大屏相得益彰,科技感十足。

而怀挡的设计,则为中央扶手区域释放了更多储物空间,放置两个支持无线充电的手机不在话下,十分贴心。

实体按键的消失,表明极狐将交互重心放在了屏幕上。

此前,极狐旗下的车型就对大尺寸屏幕情有独钟,此番αT1在中控屏幕上的表现,着实令人期待。

重头戏来了,咱们聊聊动力。

这台极狐αT1搭载了一台功率为70kW的后置单电机,并配备了磷酸铁锂电池。

看到这里,或许有人会嘀咕:“70kW?这也太肉了吧!现在的电动车,哪个功率不比它高?”

诚然,单从功率上看,αT1的确不算突出。

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

但关键在于,这款车瞄准的是什么?

是续航!

根据申报信息,它的续航里程达到了660公里!

这才是真正值得关注的地方!

在纯电车领域,续航才是王道!

尤其是在充电设施尚未全面普及的当下,更长的续航里程,意味着更自由的出行体验。

极狐选择使用磷酸铁锂电池,相信也是经过深思熟虑的。

相比三元锂电池,磷酸铁锂在成本、寿命和安全性方面更具优势,也更符合家用代步的定位。

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由此可见,极狐αT1的战略意图非常明确:避开在性能参数上的无谓竞争,而是直击消费者对于续航的真实焦虑!

换句话说,我不跟你比零百加速,也不跟你拼花里胡哨的配置,我就跟你比谁跑得更远、更安心!

在我看来,这是一种非常务实且接地气的思路。

毕竟,对绝大多数消费者而言,电动车的主要用途仍然是日常代步,能够实现更长的续航,才是硬道理。

那么,极狐αT1究竟想在市场上扮演什么样的角色?

它瞄准的是小型纯电SUV细分市场,但凭借着赶超同级的2770毫米轴距,已经具备了“以大打小”的潜力。

其主要的竞争对手无疑是比亚迪元UP、埃安Y Younger等热门车型。

为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,极狐选择了一条差异化突围的路径:以接近紧凑级SUV的空间表现、超越同级的续航能力以及独具一格的设计风格,来赢得年轻家庭用户的青睐。

极狐αT1申报图曝光!2770mm轴距+660km续航,剑指比亚迪元?-有驾

倘若极狐αT1最终能将价格锁定在15万元左右,那么它很有可能成为搅动市场格局的一匹黑马!

当各家车企都扎堆在炫酷配置、极致性能上大做文章时,极狐αT1却另辟蹊径,回归了“实用主义”的本源。

它没有一味地追求极致的加速性能,也没有堆砌华而不实的智能配置,而是将重点放在了可靠的续航能力、宽敞的车内空间以及够用的动力表现上。

或许,这才是对消费者真正负责的态度。

总而言之,极狐αT1在设计与实用之间寻得了巧妙的平衡。

前卫的造型设计负责吸引眼球,而可靠的磷酸铁锂电池则负责打消里程上的焦虑。

或许正如《道德经》所言:“ 大巧若拙”, 真正的竞争力,往往就蕴藏在看似平淡的实用之处。

在未来的纯电车市场中,究竟是惊艳一瞬更重要,还是持久陪伴更可贵?

相信每个人心中都有着各自的答案。

不知各位看官对这款αT1有何期待?

如果让您来定价,觉得多少钱才算合理?

欢迎在评论区各抒己见,畅所欲言!

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