武汉BRT换新车

武汉BRT换新车，城市交通新体验

家人们，今天咱们来聊聊武汉BRT的新变化。6月19日，有网友发布视频，说武汉BRT1路公交原有的18米长的铰接式公交车全换成了12米长的新能源车型，这一消息瞬间就在网上引起了热议。

这批18米的铰接式公交车，自2016年武汉BRT开通时就投入使用了，到现在已经服务了超8年。它们那超长的车身、大面积的玻璃设计，还有大容量的载客能力，在武汉街头曾经是一道独特的风景线，好多人都对它们印象深刻。

有些网友猜测是不是因为车辆漏水才换的，陈祺民说，确实有部分车辆在雨天出现过漏水问题，不过都已经修好了。这次换车的主要原因是这些车服役时间太长了，超过8年，电池续航能力下降，已经无法满足BRT1路的运营需求了。为了保障线路正常运行和乘客的出行体验，才决定把车换掉。

有人担心18米换成12米，会不会导致载客量不足，影响出行效率。陈祺民给大家吃了一颗定心丸，他说BRT1号线首末班车时间、行驶路线和停靠站点都没变，他们会根据实时客流量灵活调整发车频率，确保运力充足，大家不用担心。

近，市公交集团还发布告乘客书，说为了进一步提升BRT进出站效率，从2月15日起，BRT闸机全面开放，取消了购票进站模式，改成上车购票。这一变化也引起了市民的广泛关注。有市民咨询会不会开放BRT专用通道，让社会车辆通行。有关部门表示，BRT车道目前还是只允许BRT车辆通行，根据规定，雄楚大道BRT廊道每天5:00至24:00禁止除公共汽车外的其他车辆、行人通行，如果其他道路堵塞需要借道BRT路段分流，要遵照现场民警指示通行。

还有市民关心换乘的问题。部门回复说，使用武汉通乘车的乘客在90分钟内可以享受三次换乘，第一次免费，第二次和第三次享受折扣，超过90分钟后，就进入下一个换乘计算周期。但非武汉通刷卡乘车的用户就没有换乘了。

自2016年12月28日BRT快速公交投入试运营以来，到现在已经运行近10年了，一直在不断优化调整中。家人们在乘坐BRT时有什么想法和建议，欢迎在评论区留言讨论，让我们一起为武汉的交通发展出谋划策。