续航630公里，秦MAX与海豹06MAX上市

这两款车的消息之前已经陆续传出来，如今电池参数也由官方公开，数据坐实。52.8kWh版本续航可达530公里，64.3kWh版本则是630公里，检测标准为CLTC。此前大家只能推测，现在不必猜了。

它们在上个月完成了申报，当时只知道会有新车推出，如今信息更为完整。电池延续比亚迪自家的磷酸铁锂刀片技术，安全性依旧有保障。本次容量相比旧款有明显提升，续航自然同步增长。

动力方面，两者都配有两种后驱电机选择：120kW与240kW。高功率版本参数不低，加速表现值得期待。后驱布局带来的驾驶体验，也可能更具乐趣。

车身尺寸相较现款海豹06 EV更大，长宽增加，轴距保持在2820毫米。整备质量有所增加，大概率与电池容量提升有关。更大的车搭配更大电池，续航提升顺理成章。

从配置看，这两款车定位要比现款海豹06 EV略高，有传闻说比亚迪正在应用新一代三电系统，或许正是用在这种升级车型上。刀片电池、强劲电机与长续航组合到位。

64.3kWh版本每度电大约能跑10公里，这样的效率对日常通勤和短途出行已经足够。至于高速工况的实际表现，还要等用户实测，毕竟CLTC更贴近理想环境。

充电方面，外界猜测会支持高功率闪充。尽管官方未明确技术名称，但考虑到比亚迪此前的相关布局，兆瓦级快充有可能会出现，若能落地，将大幅提升便利性。

价格尚未公布，但从升级幅度来看不会是低价位产品。不过，比亚迪的定价策略一向注重性价比，通常会在保证配置的同时保持竞争力。

发布时间为2026年1月1日，也就是今天，意味着很快就可能看到实车亮相或上市动向。

车型为纯电驱动，秦MAX此次没有推出混动版本，而是直接采用纯电平台。海豹06 MAX与之同平台打造，一个属于秦系列，一个归入海洋网序列，可谓同源双车。

续航真实性的问题还需要时间验证，毕竟数据是官方公开的，具体表现要看实际使用情况。随着电池、电机、续航和发布日期信息的完整释放，接下来就等试驾机会的到来。