在150cc运动踏板这个级别，如果说有哪台车是“为了赛道而生”，那一定少不了三阳的JET车系。
历经十年赛道锤炼、累计斩获152座冠军奖杯的JET SL，早已成为了车友口中的“小钢炮”代名词。就在今天，厦杏三阳正式在大陆市场发布2026款JET SL 150，售价12980元。
外观设计上，2026款JET SL延续了JET系列的凌厉线条，LED头灯还是熟悉的鱼眼造型。
细节有进行优化的地方在：前面板线条设计更显锐利，进气口由中间位置改为左右对称双开口设计，增加了竞技风道，整体视觉效果更具攻击性。
(尾部采用更具辨识度的展翼式新尾灯)
JET SL的核心优势在于赛道基因带来的操控调校与轻量化车身，且动力性能处于同级上游水平。
发动机搭载三阳最新的150cc单缸水冷R世代引擎，最大功率10.5kW， 最大扭矩13.5Nm。这套动力系统是三阳十年赛道调校的技术沉淀，为实现动力与响应速度的双重提升。
2026款JET SL保留了竞技底盘基因。1290mm的超短轴距（较老款缩短了5mm），在同级别150踏板中几乎是极端的存在，这使得车辆更紧凑灵活。
配合三阳专利的ALEH零后仰悬挂系统，通过避震与引擎吊架的联动设计，能有效抑制急刹车时的引擎上抬现象，在激烈进弯和出弯大油门时，车身姿态更稳健。
左侧44.8°最大倾角，右侧45.4°最大倾角，意味着你在跑山的时可以像仿赛一样精准地下压车身，不易出现蹭底的情况。
2026款JET SL全系标配国际一线厂商–德国大陆马牌前后双通道ABS+TCS；前226mm后220mm刹车盘；三段可调后双边避震。
2026款三阳JET SL 150的上市，本质上是台系踏板“赛道基因”与国产车型“配置内卷”的正面碰撞。它没有盲目堆砌配置，而是将核心资源投入到动力调校与操控优化上，回归驾驶本质。
如果你是一个追求纯粹驾驶乐趣的玩家，或者需要一台能够兼顾通勤与周末跑山的利器。2026款三阳JET SL绝对是目前内地150级市场中，技术含金量在线、运动属性纯粹的少有选择。
4MICA小蚂蚁
在JET SL以赛道基因搅动运动踏板市场的同时，三阳的另一台实用型踏板4MICA小蚂蚁也迎来了全新升级，售价同样是12980元。
2026款4MICA延续了经典的萌系风格，标志性的环形LED头灯如同大眼睛般灵动，让它不只是有通勤车的外表，更多了一份社交属性。
发动机还是三阳成熟的150cc水冷四气门平台，最大功率10.5kW，最大扭矩13.2N·m。 该平台搭载于旗下多款车型上，可靠性已得到市场验证。
（油箱容量8L，官方续航数据可以做到350km）
（座高750mm，较老款降低20mm，对驾驶者的身高要求更友好）
（采用指针仪表+数字显示屏，车辆状态信息显示直观）
作为一台定位为“工具+生活”的多功能车，2026款4MICA没有过于追求堆配置、堆参数，而且在生活半径上开辟了另一条赛道。能装、能跑、能玩，小身材大能量是这台车的产品设计理念。
超大踏板空间
横向410mm、纵向最窄350mm的宽大脚部空间，依然是它的杀手锏。不仅能放下20寸行李箱，甚至可以容纳一套完整的折叠露营桌椅。
可翻转后座垫
4MICA蚂蚁这款车的一大亮点是独有的后座翻转设计，掀起后座不仅拥有了坐垫靠背，还能得到一块加固载物平台；拉出可伸缩的延展板后，载物面积进一步提升。无论是加装外卖箱、钓鱼箱，还是咖啡机的改装机座，都显得游刃有余。
配合车身侧面预留的隐藏式锁点，加装上后尾箱、侧货架、护杠，它简直就是一台移动的两轮货拉拉。 另外，座桶空间还可以容纳一顶半盔。
制动系统跟同JET SL一样，标配德国大陆马牌ABS+TCS组合，让你的“负重前行”多了一份稳稳的保障。
2026款4MICA不再仅仅是一台代步工具，它更像是一个生活扩展包。
与传统实用通路车相比，它在扩展性和耐用性上更胜一筹，在满足日常通勤的前提下，它会更适合露营/垂钓爱好者、外移动摊主以及配送从业者。 这种精准的产品定位，有望在同质化严重的市场中开辟出新赛道。
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