郑州的网约车这事儿，说起来头疼。前阵子和楼下开网约车的老王聊天，他皱皱眉：“这行今年又卷起来，平台越来越多，司机真不敢多指望。”
老王以前干搬家，政策放宽后2017年开始跑单，到去年他还觉得能赚点，现在平台都讲合规，车子得郑州牌照、老点的就不给证，老王去年出手换了个准新轩逸。选车其实有门道，说是要轴距2700mm往上，但有时候车管所不仔细查，有司机硬是拿着旧款朗逸去测，碰上细心工作人员还真被卡住。所以车圈子里也流传不少“什么车到底能过”的小道消息，“听群里说本地牌照的雷凌，轴距只差一点也能蒙混。”但老王是不敢冒这个险的，毕竟车子牌照、证件、健康证体检啥的都得齐全，跑着才踏实。
郑州网约车这阵子数量太多，一天实际营运快3万车，有时候老王下午接单，等候接客白白空转，油费又得自己扛。“算账你细算不明白，流水每天200多，月底交了平台抽成、车租金、水、电、保险、日常保养，落下的还不如上班踏实。”有师傅在维修店里聊天，经常抱怨：“现在拼啥？拼谁抽成低，谁返现多，活还不多，司机顶多三四千，干得不舒坦。”
抽成这块，高德聚合司机都说“高德抽得狠”，有时候能到三成，滴滴波动在十六七个点，老王补充一句：“运气不好遇到有的单，平台还莫名其妙吃掉几十块，哪怕你跑整天也填不了坑。”平时车友群里常讨论哪家平台好，有人说跑T3接单多，有人觉着滴滴派单最稳，但合规查得严，变着法挤中小平台空间。比如小拉那家，会员抽成才一两成，非会员多一点，但司机也难指望有量。
日常运营难，区域之间还讲究，有人说“住中原区能多挣点，东区没活。”这不是传说，工资到手就差好多，中心城月收入能上万，没有证的郊区司机只能靠拼单和顺风车混缘分。去年有一次明明接了三单早高峰活，偏偏赶上郑州突发大雾，绕路绕成路痴，天气也能影响单量和油耗。还有，微信群有人讨论，最近滴滴在中原区的派单“屏蔽了异地司机”，本地人抢活外地人没戏，这种事儿平台也不说清，大家只能猜、互相告诫。
政策方面，两年前开始合规查得严，新车入网门槛直接卡掉好多想进来的司机。车要新，证要齐全，有个修理师傅调侃，“连健康证都要刷脸查，怕你假冒”。政策细了，2016年那批司机不少早退，转做代驾或者回厂里上班。行业里也流传郑州每月有“红黑榜”，连续三个月投诉多的平台会被叫去喝茶，严重的停业处理。去年聚合平台里就有几家闹了投诉，听说花小猪、曹操出行合规率都掉了不少，群里司机调侃：“拉活拉得快，查证查得更快。”
说到冷门配置，现在很多司机喜欢买带全景摄像头的车型，方便查看盲区，而且新近配置的LED大灯，“群友说晚上跑二七区不怕黑了”。还有个近年新出的“后排USB口”，过去司机不在意，现在乘客上车吐槽没地方充电，师傅说“花两百加个转接头能多拿好评。”这些小细节，其实关系用车体验，谁用谁知道。
有个司机大哥去年硬把自己的老别克GL8改成载客专用，后排加装空调独立出风口，结果平台查出来不合规，“多一根线都不让你过。”平台对配置实在严，有时候连刹车盘型号、“油耗自测数据”都要上传，说是为了安全，司机都快成半个技师了。你要是用小众品牌，比如领克、哪吒，申请时容易被卡审批——群里有人反映“有的平台看见国产新牌子直接拒绝。”所以，别光看广告，进网约车门槛比买车还麻烦。
有一个冷门事故，去年老李在郑汴路跑夜单，蹭到路边共享单车，保险刚好没买商业三者，赔了一千多，“都是疏忽，早知道多花点保险钱。”这事司机间传了好几个微信群，师傅们一天到晚恶补“事故理赔新规定”，保险和车险搭配怎么买最划算没人能说得准——老王总结：“啥都听平台，最后吃亏还不是自己。”
自动驾驶这事郑州早搞起来了，群里老魏有一次发来视频，智慧岛上无人巴士半夜跑得飞快，“下次咱也去试试。”不过很多人质疑，目前无人公交主攻短途，长途出行和个性单还得靠司机人工。文远知行那批自动驾驶车，有邻居亲测，“打顺风车体验不错，就是感觉安全感不足。”这一块以后可能真成发展方向，但群里谁敢现在投资买个自动驾驶网约车，大家都观望，“等落地了再说，别拿自己的钱做实验。”
二手车故事也多，有人2019年花8万买了一辆别克英朗，跑了三年净收入不到1.5万，一算还不如卖掉去开巡游出租车。顺风车其实也有人尝试，有平台推出“顺带送小件快递”，但师傅们都说，“能赚的都让平台拿去，咱只能图个乐呵。”
新老车型对比，一位改行出租车的司机说，新款轩逸的悬架软，拉人舒适，但油耗比老款高；还有群里说老凯美瑞当网约车皮实，一点小毛病就是维修费高不好找零件。“师傅一修就是小两千，钱又搭进去。”
近几年，郑州网约车行业流行小程序查单，调度系统升级后，乘客投诉也多，平台客服慢半拍，经常“等半小时都没人理”。群友们私下里都说“这行业没当年挣钱快，硬拼只剩下内卷。”
至于未来，有司机猜测马上还得淘汰一批不肯合规的小平台，活儿又要集中到滴滴、T3、高德这些主流手里。去年年底市场整顿，群里传言有平台被停了派单，车主们苦笑：“平台不让干了，那咱伙计还得另谋生路。”偶尔见到推新的“AI轨迹识别”，师傅们都半信半疑，说归说，活还是要接。
那些年老王和我去修车厂喝茶，顺嘴就抱怨现在拉客多了，钱少了，脾气变了。维修师傅合计：“你们两年后还跑吗？听说无人驾驶搞完，咱修理厂也要变天。”你说这靠谱不靠谱，谁知道呢。
昨天群里传来个八卦，说隔壁司机用新买的“智能后视镜”，结果导航没根据信号跑南三环，险些闯进电动车道。技术好归技术，实际用起来能不能省事，还是要自己多试几次，别让配置光好看不实用。
末了，有人拿郑州这行情开玩笑：“咱这儿网约车，谁不是活在政策夹缝里？”等自动驾驶再发展几年，也许修理厂和司机师傅要重新找出路。如今的车、如今的人，都在换个活法。
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