2026款传祺M8HEV预售22.98万起，网友吐槽定价偏高

2月7日那天，我刷到广汽传祺发布2026款M8 HEV预售的信息，说实话第一反应是“咦，这价格有点高啊”。两款车型——尊贵版和至尊版，预售价分别是22.98万元和24.98万元，还附带一个1000元抵8000元的购车权益。乍一看优惠挺实在，但“22.98万起”这个数字，立刻引发了不少网友的讨论。很多人直言，这个价有点超出心理预期。

站在车前，我第一眼被它的外观吸引了。宗师系列的醒狮前脸，看起来既有力量感又不失精致。车内两种主题风格可选，让人像挑房子装修一样纠结。它的轴距维持在3070mm，七座的2+2+3布局，不管是带家人出门郊游，还是商务接送，都很顺手。尤其让我心动的是，入门版就配了二排座椅通风、加热、按摩，还有14.6英寸的中控屏和高通8155芯片，至尊版更是加了L2级辅助驾驶和隔音玻璃，坐在车里，外面的吵闹就像隔了一条静谧的河。动力方面，2.0T混动系统让它在WLTC工况下油耗低至6.15L/100km，满油续航能超过1000公里，长途旅行不用总盯着油表发愁。

但是，说到价格，争议就来了。有网友拿老款比较——2024款M8燃油尊贵版，终端优惠下来裸车价不到17万。而现在的混动版起售价直接顶到了这个水平，却没表现出明显的“混动溢价优势”。还有人提到，同级别的荣威iMAX8起售价才18.58万，传祺M8 HEV这定价就显得缺乏杀伤力。身边一个朋友甚至开玩笑说：“配置很香，但如果能便宜1~2万，我现在就去下定金。”

当然也不是所有人都唱衰。一位喜欢MPV的车友就觉得，这次混动版的门槛直接下降了近4万元，配置也没缩水，跟别克GL8这种合资巨头相比，性价比还是有竞争力。站在他们的角度，花同样的钱能得到更多舒适与科技感，似乎也能说得通。

说到底，这场关于价格的讨论，其实反映了消费者对“混动MPV性价比”的更高期待：既想要动力省油、空间舒适，还希望价格像老朋友一样亲切。究竟广汽传祺能不能用这款M8 HEV打动市场，最终还得等它真正上市后才能见分晓。而我呢，准备等它试驾活动一出，就去亲自感受一下，看它的驾驶体验是不是能让人忘掉价格的尖锐。