李斌彻底豁出去了 从60万跌到30万 蔚来这步棋下得真大

李斌彻底豁出去了 从60万跌到30万 蔚来这步棋下得真大

8月21日晚。李斌说出那个数字。30.88万。全场沸腾了。这是一台全尺寸纯电SUV。对标宝马X7的旗舰。价格却直接杀入30万区间。难以置信。资本市场立即回应。蔚来美股单日暴涨超10%。次日再涨近15%。真金白银的投票。李斌这次玩真的。

▍价格屠刀落下

这一刀。砍得又准又狠。全新ES8整车购买41.68万起。电池租赁方案直接30.88万起。相比上一代。最高降幅达到惊人的11.92万元。这是什么概念？五十万级别的豪华SUV。如今三十万出头就能开走。而且。这还只是预售价。正式价格可能更低。很可能杀入40万以下。恐怖。整个增程SUV市场都颤抖了。问界M9、理想L9……你们准备好了吗？

▍不是冲动是谋略

但这不是临时降价。李斌坦诚。第二代ES8定价错了。和ES6差距太大。导致40万主力区间产品缺失。新一代ES8从立项就瞄准40万级。这是战略性回归。一场酝酿已久的阳谋。长期主义。蔚来十年投入超600亿研发。现在开始收获。自研芯片上车。单车省万元。平台化研发。规模效应摊薄成本。李斌说过：“活下去最重要”。

▍配置不减反增

降价没减配。全新ES8车身长达5280mm。轴距3130mm。真正大三排空间。6人12箱。轻松容纳。全系标配900V高压架构。102kWh电池包。635公里CLTC续航。双腔智能空悬。还有两颗自研神玑芯片。31个感知硬件。含3个激光雷达。性价比炸裂。

▍市场反应疯狂

订单不会说谎。预售24小时。订单超乐道L90同期。老车主现场下单。高呼“斌神”。资本市场狂欢。美股港股齐涨。用户结构说明一切。70%选BaaS方案。65%是年轻家庭。60%来自BBA燃油车置换。82%选六座版。蔚来成功破圈。

▍补能网络是底气

蔚来敢打价格战的底气。是基建。截至2025年8月。全国已有8173座充换电站。其中换电站3458座。换电3分钟完成。比加油快。充电18分钟补能50%。续航焦虑？不存在的。李斌说：2025年是纯电体验收益大于不便的拐点。增程的黄金时代。过去了。

▍老车主怎么办？

当然有心痛。有车主8个月账面亏17万。蔚来给出补偿：2万焕新礼金券。但二手车价崩了。难免抱怨。李斌引用一位老车主的话：“蔚来活下去最重要”。阵痛难免。但为了品牌生存。

▍盈利生死状

蔚来仍在亏损。一季度净亏67.5亿。累计亏损超1000亿。李斌立下军令状：2025年Q4必须盈利。目标是三品牌月销超5万辆。毛利率17%-18%。新ES8是关键一步。以价换量。必须成功。

▍长期主义胜利

回头看蔚来十年。是长期主义故事。当所有人质疑换电。他投入近200亿建网络。当追求短期盈利。他投入600亿搞研发。现在开始显现威力。体系化竞争。全域900V。自研芯片。操作系统。这些底层技术通用性强。单点创新易追赶。体系积累难复制。这就是李斌的阳谋。用时间换空间。用积累换爆发。

➤ 轮到对手头疼了。面对一个有技术、有基建、还敢打价格战的蔚来。怎么办？要么跟上。要么出局。李斌豁出去了。但这次。豁出的是多年积累的底气。