1月MPV销量榜惨淡无一破万传祺M8排第三

曾经风平浪静的MPV市场，如今已成为车企争相掘金的新战场。无论是传统品牌，还是新兴势力，都在加快推出新品，试图在这片细分领域分得一杯羹。竞争愈发激烈，使得市场格局不断变化——如今，再没有哪款MPV能稳坐“王者”宝座，强手如云的局面让“破局者”层出不穷。

然而从销量表现来看，这个细分市场的成绩并不算亮眼。根据乘联会发布的1月零售数据，前二十名中，没有一款车型突破万辆销量，呈现出典型的“关注度高，销量不高”的现象。

数据显示，1月MPV销量榜首由赛那夺得，销量9133辆。这款日系车型没有浮夸的智能化堆料，也不玩冰箱、彩电、大沙发的噱头，但在空间、舒适度、人性化细节以及成熟可靠的技术上表现出色，省油省心，因此依然吸引了不少用户。

位居第二的是魏牌高山，销量6707辆。它以较为亲民的价格对标高端市场，并推出三款车型同步进攻，迅速跻身前三。第三名传祺M8以5445辆的成绩稳居主流阵营，第四名星光730销量5279辆，高性价比特征让它在市场中具备竞争力。

格瑞维亚排在第五，销量5068辆，这款赛那的“姊妹作”同样主打安全与稳定，受到消费者认可。第六名别克GL8销量4437辆，依旧是榜单中的常客；第七名小鹏X9销量3971辆，增程版的推出与实惠定价明显带动了销量上涨。

岚图梦想家排名第八，销量3574辆，环比略有下滑；第九名别克至境世家销量3154辆，考虑到其40万级的定位，这一成绩不易。传祺M6以2912辆位列第十，保持稳定发挥；腾势D9销量2904辆，面对密集竞争压力不小。

新能源阵营中，星光730新能源销量2216辆，经济实用是最大卖点；别克GL8新能源销量2175辆，但在同级竞争中优势不够突出。库斯途销量2112辆，1月表现超预期；传祺E8新能源销量1561辆，仍需更明确的市场定位。

此外，奥德赛、菱智、锐胜王牌M7、比亚迪夏、五菱佳辰等车型也进入前二十，均在600辆以上。

整体来看，新能源MPV不断涌入市场，为消费者带来更多选择，部分新面孔迅速杀入榜单前列。然而真正想在这个赛道上扎稳脚跟，靠的不是一时的热度，而是持续的产品力与核心竞争优势。