广汽本田，这可是曾经让不少人疯狂“上头”的品牌，现在怎么连个像样的销量都拿不出来？有人问，这到底发生了啥，咋就掉队了？不妨把这台“旧日神车”扯开揉碎，看看它这几年到底走了什么弯路。
先撩下大家的好奇心，广汽本田8月卖了多少辆？只剩下20417台，和去年比直接腰斩了37.83%。这要搁饭店，厨师都要怀疑自己少放了盐。眼瞅着广汽 丰田在旁边风生水起，广汽本田这数据反而像被人偷走了流量。长期关注汽车圈的老铁们都知道，以前广本有多风光——2020年全年销量还接近81万呢，结果到今年前8个月，累计卖了19.1万辆。不仅和自己历史成绩比尴尬得慌，跟友商丰田家一比，更是让人直呼“这也太拉了吧”。
这事儿到底怎么整成这样？要说广本这一路跌跌撞撞，基本逃不过两大坑：一是传统燃油车不顶用了，二是新能源车没爆起来。看以前街上开着雅阁、皓影、奥德赛、缤智、飞度这些本田的老牌车，哪辆不是家轿神车、爆款标配？结果现在雅阁从月销2万台直接摔到1万上下，皓影也打着水漂只剩1万左右，奥德赛惨到千台，缤智、飞度更是蜷缩在几百辆的小众队伍里。这种感觉，就像家里饭馆原来的招牌菜突然没人点了，师傅只剩下叹气的份——年轻人都去新餐厅体验去了，老本变成了老梗再也不能打。
第二坑，新能源车市场，一直等着广本来个大爆款，结果一个比一个“萎靡”。雅阁PHEV、极湃2、皓影PHEV、极湃1这些号称新技术、新体验的车，差不多都是月销几百辆，全靠老用户撑门面，远不及那些在新能源领域已经混得风生水起的小鹏、比亚迪、甚至是蔚来。广本的新能源车上了不少，偏偏没一个能让人眼前一亮，“一车难求”的火爆场面根本望尘莫及。
说到2025年寄予厚望的大杀器P7就更有戏剧性了。广汽本田官方刚上市时，信誓旦旦说订单一天就刷到了5365台，动作有点像直播间秒杀爆品。但后来的零售销量数据出来，画风骤变：8月只卖了253台，前面几个月分别是200多、100多，最高也没过500。说实话，这销量跟当年雅阁、飞度的巅峰时期比，那简直就是过家家。很多人都开始盘算盘算盘算，明明有点儿也挺抢眼的新车，怎么到市场上就没人买单？难道是广本朋友圈太窄，还是现场宣传没到位？
对于这种窘境，广本内部倒挺淡定，代理公司还给《车界》发了条独家回应：意思大概是新车都得慢慢培养市场认知，不能因为前几个月没爆就断定要凉。说不定后面市场一发力、口碑一发酵，销量自然就上来了。这个说法吧，看着像“给自己打气”，但眼看着销量一点点跌下去，不少人都在心里咕哝，“这市场也太不买账了吧”。
但车市可等不起你慢慢磨合，关键时刻还是得拿出真招实干。比方说，是不是得降降价、来点猛福利、或者彻底进行产品换代？很多消费者买车都是冲着实惠去的，那种“产品认知”啥的，是不是该换个思路了？广本要是还不及时调整，可不是落后那么轻描淡写，而是真有可能被时代直接甩旅牌下场，好端端一个靠谱品牌变成新旧交替里的失意老将。
有意思的是，有些人提出，广汽本田要不把话语权交多点给中国团队，别什么事情都拿原版本田那套模板来套？这样更贴合中国市场，更懂街头巷尾的消费者想要什么。广本官方倒好，声明里直接打包票说“在中国的研发团队权力已经很大了，还紧跟中国人需求，产品开发啥都有参与”。说着挺热闹，可是低头看看那些新能源产品的销量，一个月蹦不出一千辆，这“深度参与”是不是有点水分？
为了挽回颓势，广汽本田也搞了人事调整，把曾在广丰系混得不错的高洪祥调来当中方一把手。有人说，这就是请救火队长，指望高洪祥能再造辉煌。但广本却嘴硬，拒绝把这个调整和销量压力直接挂钩，说是为了企业战略规划、人才培养、业务协调这些“大目标”来的。朋友圈里都在盯着看，谁知道这操作到底能不能“药到病除”？毕竟现实市场不是演习，高洪祥能不能把广本彻底拉出下滑泥潭，还真的得拿销量说话。
其实老百姓心里门清，一切都得看产品和管理的硬实力。如今的广汽本田面对激烈的市场竞争，已经到了“生死看淡，不服就干”的关口。你说现在的汽车圈，用户选车像逛菜市场，啥品牌不降价、没新意、体验又拖拉，分分钟调头就走。广本必须认清现在的节奏，不能还是“活在过去的光环里”，更别羞羞答答地遮盖现实。产品该变就变，策略该刮骨疗毒就得下狠手。要不然眼看着新一把手坐镇，没点新东西推出来，消费者肯定不会买账。
比如说，现在市场上为什么国产品牌火爆起来？还不是懂用户心理，降价、补贴、配置全都紧跟潮流变化， 广汽本田这几年改革步伐慢了半拍，每次总让我想起那些“晚饭没热透的温吞菜”，嘴上说着贴合中国市场，实际举措却半拉子。老用户在犹豫，新用户不愿尝试，销量下滑就一点都不意外。你说这样的局面该怪谁？其实也怪不得市场太无情，只能说广本动作跟不上连接的速度。
人事调整再快，也得产品跟得上才行。要是新一把手真能带队做出吸引人、实惠、有诚意的爆款，群众自然会举旗叫好。不然，你就算把总部搬到广州CBD也没用，真金白银在消费者兜里，数据不会骗人。广汽本田这会儿值得思考的问题倒挺多，产品创新、价格策略、技术升级到底怎么搞？新领导能否带出新气象？对外宣称理解中国市场，但用户体验难有突破，到底是真懂还是假懂？
其实，整个行业都在看广汽本田这次怎么翻身。以前是大家买车看广本，如今是大家看广本怎么追赶新势力，翻身做主人。这故事跌宕起伏，跟连续剧似的——上一集还在谈辉煌，下一集突然遇冷，谁知道后面是不是就变成逆转大结局。你们觉得，广汽本田下一步最大的机会在哪？有啥产品或策略能一举高飞？
说到最后，广汽本田现在真的不能再摇摆，要么及时变革、要么就等着成别人嘴里的“前车之鉴”。用户就喜欢真诚实在的车企，不搞花里胡哨，不吹大牛，靠硬核产品征服市场。或许随着新一把手到位、新的创新政策发力，广汽本田未来会有触底反弹的机会。大家要是有什么想法，或者啥不一样的观察，都可以砸在评论区，大家一起聊聊，看看这台“老爷车”还能不能玩出点新花样？
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