“经典老将”最后一舞，大众途锐携 Final Edition 特别版套件登场

10 月 16 日消息，大众已确定途锐会在明年正式停止生产，并且在今日推出了名为“途锐 Final Edition”的特别版套装。

详细来说，凡是选配了该套件的途锐车型，其后窗饰板会通过激光雕刻的方式呈现“Final Edition”字样，迎宾踏板、仪表台饰板等细节之处同样会有同款标识，并且高配车型的真皮换挡杆也会带有此标识。

基础款途锐装备了具备加热功能的 18 向电动调节座椅、Curved Display 信息娱乐系统、18 英寸轮毂，还有完备的驾驶辅助系统。

Elegance 版本更新为 IQ.Light 矩阵式 LED 大灯、3D 尾灯以及多色氛围灯，还增添了拉丝铝或者实木饰板与镀铬排气口；R-Line 版本着重突出更具动感的外观与座椅样式。作为顶配的途锐 R 插电混动版将所有配置融为一体，配备带有蓝色制动卡钳的 22 英寸轮圈以及全系动力最强的系统。

Final Edition 会开放预订直至 2026 年 3 月底。这款新车在德国的起售价为 75025 欧元（IT 之家注明：按照当前汇率大约折合 62.2 万元人民币），顶配的途锐 R 插混版售价高达 103005 欧元（当前汇率大约折合 85.4 万元人民币），其动力系统的综合输出为 456 马力（340kW / 462PS），最大扭矩达 700Nm。

据外国媒体 Carscoops 消息，大众汽车前董事长费迪南德・皮耶希将途锐和辉腾（曾是大众的旗舰轿车）视为“梦想之车”。途锐自 2002 年问世以来，在全球的累计销量已超 120 万辆。其中，第一代途锐销量达 471000 辆，第二代售出 483000 辆，第三代预计销量会达到 265000 辆。

当前市面上的途锐和奥迪 Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼 Urus 是基于同一平台打造的，然而其在市场上的受欢迎程度一直稍显逊色，这也成了大众做出停产决定的一个关键因素。

在超过 20 年的发展进程里，途锐缔造了诸多传奇故事。2005 年，途锐 Stanley 原型车在内华达州无人驾驶挑战赛中拔得头筹；到了 2006 年，一辆装配 V10 TDI 发动机的途锐成功拖动了一架波音 747。2011 年，V6 TDI 版本在不足 12 天的时间里，完成了从阿根廷到阿拉斯加长达 22750 千米的行程。在 2009 年至 2011 年期间，赛车版途锐三次征服达喀尔拉力赛。

官方新闻稿里，大众明确提及“途锐燃油版车型”，这意味着该车型系列会以纯电形式再次登场。

据 IT 之家早前消息，名为“ID. Touareg”的车型预计在 2029 年左右亮相，成为大众电动 SUV 系列的旗舰产品，且会率先运用全新 SSP 架构。大众会以电动化方式让旗下多款著名燃油车“重获新生”，此前已确定会在代号 ID. 2 的纯电掀背车上再度启用 Polo 这一名称，还透露 ID. 高尔夫、ID. 途观和 ID. Roc 也正在研发当中。