马自达 MX-5之所以能成为全球最受欢迎的平价跑车，自有其道理。它完美融合了均衡的底盘、轻量化车身、自然吸气发动机、后轮驱动和手动变速箱，这些都是优秀跑车必备的要素。考虑到现代汽车对安全性和效率的要求，MX-5至今仍能保持其纯粹的跑车精髓，这本身就是一项令人瞩目的成就。
虽然跑车通常被视为富人的奢侈品，但马自达MX-5 Miata的秘密武器却是其亲民的价格——2025年起售价仅为29,830美元。它几乎独树一帜，你或许会认为这款小巧的马自达没有竞争对手。但如果我们把目光聚焦于新款和老款的运动型车型，就会发现MX-5 Miata仍然有不少替代选择，即便它们最终可能在纯粹的驾驶体验上略逊一筹。
2026款丰田GR86
厂商建议零售价：30,800 美元
尽管丰田GR86不像马自达MX-5那样提供敞篷设计，但它和它的斯巴鲁兄弟车型一样，在大多数方面都紧随其后。和MX-5一样，GR86价格亲民，而且它更注重纯粹、均衡的驾驶体验，而非极致的动力。
作为第二代车型，造型流畅的GR86搭载的自然吸气水平对置发动机动力更强劲，比以往任何一代都更胜一筹——228马力对马自达MX-5（181马力）。丰富的科技配置、实用功能以及两个额外的后排座椅，使这款跑车兼具出色的实用性。
2025款斯巴鲁BRZ
厂商建议零售价：33,210 美元
斯巴鲁BRZ与GR86在机械结构上完全相同，都采用后轮驱动，可选配手动变速箱，搭载极具魅力的水平对置四缸发动机，外观设计也同样低调内敛。两款车在颜色和内饰方面略有差异，但整体而言，无论来自哪个厂商，都能带来同样令人兴奋的驾驶体验和亲民的价格。
BRZ 的 tS 版本提供更注重赛道性能的体验，配备 STI 调校的减震器、升级的 Brembo 刹车系统以及其他外观细节，包括令人联想起经典车型（例如标志性的斯巴鲁翼豹）的蓝色内饰缝线。作为马自达 GR86 的固定顶篷替代车型，BRZ 的价格高于 GR86，而 tS 版本的售价更是高达 38,000 美元。
2020款Mini Cooper S敞篷车
平均价值：19,914 美元
这款典型的英国车其实是披着宝马外衣的Mini，但它与任何一款3系车型都截然不同。Mini独特的造型、标志性的设计元素以及灵敏的操控性，使其成为一款全能车型，既能体验跑车的驾驶乐趣，又不失实用性和良好的道路操控性。
它并非完美无缺，除了后排空间略显紧凑外，乘坐舒适性也时有欠佳。但对于一款主打运动性能的车型来说，这也在情理之中。它的操控性能无法与马自达MX-5匹敌，尤其考虑到这款车型是前轮驱动，但189马力的动力输出恰到好处——与MX-5大致相当。
2019款奥迪A3敞篷车
平均价值：22,010 美元
虽然严格来说并非跑车，但 奥迪A3敞篷版具备高端敞篷车应有的视觉吸引力，以及一定的运动特性。这款敞篷版车型与轿车版同时销售，直至2019款车型之后停产。它搭载184马力或228马力的发动机，并提供前轮驱动和四轮驱动两种配置选择。
缺少手动变速箱选项以及车辆偏重舒适性而非赛道操控的悬架调校可能会让纯粹主义者失望。然而，与马自达MX-5 Miata之类的车型相比，A3敞篷车提供了诸多实用优势，例如宽敞舒适的后排座椅和精致豪华的内饰。性能方面也相当不错，0-60英里/小时加速时间约为6秒。
2020款宝马230i xDrive敞篷车
平均价值：27,764 美元
与奥迪A3敞篷车一样，宝马2系敞篷车也是一款高端豪华敞篷车，它虽然不直接与马自达MX-5竞争，但对于那些需要搭载多名乘客或需要更大储物空间的消费者来说，却是一个绝佳的选择。宝马2系的精致度和品质都优于MX-5，其涡轮增压发动机可提供248马力/258磅英尺的扭矩，远超MX-5。
这款车同时销售后轮驱动和四轮驱动版本，但若要追求真正的跑车操控性，我们会选择前者。然而，标配的八速自动变速箱是一个很大的缺陷，虽然这与整车的风格相符，但却削弱了它成为真正的马自达MX-5替代品的潜力。
2019款梅赛德斯-奔驰SLC
平均价值：29,097 美元
2019款 梅赛德斯-奔驰SLC级是SLK的第三代车型，并沿袭了其前代车型多年来的卓越品质。SLC级沿用了第二代车型的可伸缩硬顶设计，将引人注目的美学外观与现代时尚风格完美融合，在道路上尽显尊贵气质。秉承梅赛德斯-奔驰的传统，SLC级依然注重豪华、时尚和舒适，而非单纯的性能表现。
SLC300车型搭载241马力的发动机，动力充沛，比马自达MX-5高出60马力。然而，这也带来了一些不可避免的妥协。车内大量的科技配置和豪华舒适性意味着它牺牲了MX-5赖以成名的纯粹操控性、轻量化车身结构和卓越的平衡性。尽管如此，对于那些更注重精致感和道路气场而非纯粹驾驶乐趣的买家来说，SLC仍然是一个极具吸引力的选择。
2020款奥迪TT敞篷跑车
平均价值：30,819 美元
奥迪TT是一款跑车，它既是经典之作，又颇具争议性，一些车迷难以接受它的造型或形象。不可否认的是，最后一代TT的造型犀利而精致，无论是硬顶版还是敞篷版都堪称完美。动力方面，标准版搭载涡轮增压发动机，最大功率为228马力，而TTS则高达288马力。
两款车型均搭载奥迪Quattro全时四驱系统，并匹配七速自动变速箱。这在当时同级别车型中属于标准配置，但对于那些原本也会考虑MX-5的消费者来说，却略显遗憾。消费者选择奥迪TT而非MX-5的原因在于其更高级的内饰、更强劲的性能、更显档次的形象以及更出色的全天候抓地力。
2019款宝马Z4 sDrive30i
平均价值：32,867 美元
与奔驰SLC类似， 宝马Z4定位于高端豪华车市场，力求在性能与舒适性之间取得平衡，同时更注重精致而非极致的运动性能。尽管Z4全系车型都拥有令人满意的操控性和强劲的性能，但它却缺乏马自达MX-5（Miata）那种精细的重量分配和调校平衡。然而，它在纯粹驾驶动态方面的不足，却被更加高档的内饰和引人注目、尽显奢华的设计所弥补。
Z4与丰田 Supra 共享平台和众多零部件，但丰田并未推出这款跑车的敞篷版。标准配置包括后轮驱动和自动变速箱。入门级车型搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可输出 255 马力，而顶配 Z4 M40i 车型则将输出功率提升至惊人的 382 马力。
2023款日产Z
平均价值：32,991 美元
凭借其双涡轮增压V6发动机带来的强大动力，日产Z与马自达MX-5或丰田GR86等其他入门级跑车截然不同。它是一款名副其实的现代跑车，具备所有必要的要素，例如后轮驱动、手动变速箱（自动变速箱为选配）以及令人印象深刻的加速性能：百公里加速时间不到5秒。
日产Z比马自达MX-5等入门级跑车更贵，但凭借400马力的强劲动力和传承Z系列跑车血统的独特外观，现代Z绝对物超所值。它并非完美无缺，但比马自达MX-5贵不了多少的日产Z，性能却有了显著提升，即便它失去了MX-5那种纯粹的驾驶乐趣和平衡感。
2017款保时捷718 Boxster
平均价值：38,641 美元
一辆二手保时捷Boxster售价38,000美元，和它的硬顶兄弟车型Cayman一样，比全新的马自达MX-5贵得多，但就这个价钱而言，它绝对是一款物超所值的跑车。与榜单上的其他一些车型不同，Boxster是一款名副其实的跑车，在操控性、性能和豪华程度上都能与MX-5相媲美。它的维修保养费用肯定比马自达高得多，但保时捷的品质和传承也需要付出相应的代价。
这一代车型名称中加入了718前缀，并引入了涡轮增压水平对置四缸发动机。虽然这让一些纯粹主义者颇有微词，但事实证明，它的性能同样出色，而且更重要的是，燃油经济性更高，排放也更低。除此之外，它还配备了手动变速箱和后轮驱动等关键配置，以及经过专业调校的底盘和以驾驶者为中心的操控系统。如果说有什么比马自达更胜一筹的选择，那非它莫属，而且价格也相近。但马自达的一大卖点——价格优势——恰恰不是Boxster的强项。
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