我第一次注意到RZ 600e F Sport Performance这个新版本，是上周在刷车友论坛的时候。有个日本车迷拍了一组实车照片，那个宽体翼子板和两段式后扰流板一下子就吸引了我的眼球。照片里车身是“Hakugin II”配色，碳纤维纹路在阳光底下特别立体，蓝色细节点缀像是在低调里透着点锋芒。我当时还把图存下来，发给朋友说——这套空气动力学套件真有点赛车的意思。
几天后我查了官方资料，发现这版本不是简单贴几个套件那么随便，它是基于RZ 450e的车身，动力和底盘直接升级到了426马力，悬挂还降低了20毫米。想起去年6月我试过国内的RZ双电机版，那次满电跑高速，零百加速测试成绩是5.4秒左右。相比之下，这个600e的4.4秒破百，感觉完全是另一个层次，尤其还保持了500公里以上的续航。我脑子里立刻浮现那种在城市高架上轻轻踩电门、车就流畅窜出去的感觉。
内饰部分我也挺有共鸣——半幅式方向盘我在去年试驾某款概念车时用过，配合线控转向系统，打方向的幅度变小了，开起来很像赛车的控感。新款还加了蓝色装饰条和Ultrasuede材质包裹的运动座椅，这个细节很“搔”人，因为坐进去手一抚过材质，会有微微的绒感和一点温热的包裹感，让你不自觉多摸两下。
说句实话，我对它在国内热销并不乐观。现在我们这边的RZ卖得一般，去年刚订过一台给客户，单电机前驱版七秒多破百，四驱版五秒多，配置和空间放在同价位的国产电车面前真不算抢眼。我记得那天交车时客户也笑着说“我就是冲雷克萨斯的牌子来的。”考虑纯电车的人，对品牌溢价的接受度可能没那么高了，尤其在性能和智能配置并不占优势的时候。
我挺想问问你们——如果眼前有一台像这个RZ 600e这样动力更强、套件更特别的海外版，但暂时没确定会引进，你会期待它进入国内吗？还是说现在买纯电车，你更在意的是那些智能化体验、车内空间这种硬指标？留言聊聊，我去看评论，找几条有代表性的，下回咱专门展开。
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