你知道吗？这几周，合肥工厂的夜空格外亮堂。不信的话试试傍晚时分路过去看那阵阵震耳欲聋的机械声和车间灯火通明的景象，会让你真切感受到什么叫“忙到飞起”。
上周蔚来汽车的周销量悄无声息地突破了万台。这一下可好，整个行业的目光都刷刷地投向了这个新能源汽车品牌。毕竟在很多人的印象里，产能一直是蔚来的一个难啃的“硬骨头”。普通用户关心提车时间，而懂行的都清楚，它其实考验的不仅是组装车的速度，背后更多的是供应链的稳定和整个生产线运营的灵活性。产能不及时跟上，订单再多也是陷阱。
看起来蔚来这轮冲刺没让人失望。合肥先进制造基地最近全线打响“加班战”，实行双班生产模式，车间机器一天24小时不间断工作。生产线上，从流水线工人到设备维护师傅，全员轮番作战。“才几个月时间，我算算有三次睡觉不是早上五点就是六点了。”一位组装线的工人小刘在一个烟火味十足的小餐馆说着，边大口扒饭，碗中的白米饭和青椒肉丝很快就见底。
其实唐突地说产能是怎么解决的，还不如看看那些最能体会“加速模式”的一线工人与家属们的生活状态。我们特地找到了几位住在厂区附近的家属聊了聊，说实话，听着他们讲述那些小事时，莫名觉得，现代工业的那种冷冰冰的效率目标，某种程度上是用平凡人的生活刻画出了一幅人烟味道十足的工业奋斗画面。
王女士，是员工家属之一。从她的微信消息记录里，我们能感受到一种特别真实的忙碌氛围。凭借记者的身份先简单自我介绍了一下，她打开手机，翻出一段对话，“昨天晚上8点半，他才回我消息，整整一天都没见。”这话里虽然有满满无奈，但也掺杂着一丝骄傲——她补充说：“厂里最近是两班倒，拖单子要加速赶紧交付。他告诉我一星期都是夜班，连家属都跟着他作息乱套了。”
这种“压力见真章”的印象不仅在厂区内。合肥当地有居民说，经常会有工厂家属拖着好几袋热饭带过去给超忙碌的员工，“路过的时候看到，好家伙厂区那些货车排得老长了，连我也开始盼着看交货后能不能让外卖早来些。”言谈间流露些调侃，可也把交付后端的忙碌直接勾画出来。
这种一刻也不停歇的场景，和蔚来的交付端形成了相辅相成。“火力全开”的状态还体现在车辆交付中心，这里处处弥漫着紧张气息。尤其段师傅，他是负责交付车辆清洁环节的那位老技术工人，谁都知道这小老头腰不好，但每次提车高峰期，天再晚他都坚持擦干净车玻璃。客户提车的利索，他是最开心的，“速度不单指快，是求零失误，客户的满意加点口碑，一台车也能换几单。”语气虽平淡，倒让人细想出些寓意。
而这么忙碌的背后，蔚来的策略其实一点都不简单。年初，CEO李斌定下了“月销5万辆”的大目标。这个数据在业界不算小数目，特别对生产线而言，能否产得出就成了关键环节。为此公司想了不少办法，不仅开启机器连转模式，还招揽人才扩建团队，甚至和政府渠道协商解决员工招聘问题。员工朋友透露，“他们最近班车次数都加密了，同班不认识的同事变多了！”
顺便提一下，蔚来的明星车乐道L90表现很抢眼，这款大尺寸SUV上个月周销量就破了3.5千台。订单增长直接带动了产能爬升。粗略来临时提产行动目前已经显露成效，不少分析认为，随着全新ES8的火爆出厂，外加工厂员工战斗力超载持续，蔚来第四季度能盈利的计划确实有底。
但要说个人感受，我觉得蔚来的冲击目标虽然眼下很有希望，背后压着的一个问题也很明显，那就是，短期临时提速容易，长期保持高效和高品质落地，难度是真不小啊。拿乐道L90举例，这才刚火热交付，要是接下来产能又明明高但品质控制“一失足成千古恨”，对蔚来的新车势头打击可不是说笑。
不过从目前员工的劲头来办法总比难题多吧。这种感觉不是说李斌的计划多厉害，而是真真切切传递出车间现场的这股热情劲儿。机器嘛，再牛也有故障，但工人的责任心才是应对突发状况的关键之一。你说呢?
不管怎么蔚来的这一波快节奏，确实拉近了朋友圈限量订单排队的年数。企业梦想是好事儿，但也甭提太遥远的事，眼下这么拼，大家伙一年份的夜班都提前用完了吧？希望作息乱掉的一线哥们儿能少熬点夜，落实目标的也别亏待自己身体呀。
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