智己汽车最近真是动作不断。就在很多人还在回味LS9的上市热潮时，CMO李微萌就在微博上放出了2026年的重磅“预告”：多款新车将陆续登场，且已经亮相工信部的LS8会打头阵，更先进的线控转向和L3级辅助驾驶也将进入量产路线。这些原本只存在于实验室里的技术，很快就要走进我们日常生活。可以感受到，在实现盈利之后，智己的步伐明显更快更稳了。
过去几个月，智己的销量表现令人眼前一亮。新一代LS6稳坐主销位置，旗舰LS9凭借“高配好价”吸引了大批用户。从今年9月开始，销量连续四个月破万，10月卖出了13159辆，11月更是达到13577辆，一次次刷新纪录。这种成绩，不只是数字上的增长，更是品牌信心和市场认可的体现。
李微萌透露，这段时间团队重点忙三件事，都和用户体验息息相关：首先是保障交付，力争让今年的车主能在春节前提车；其次是准备一次大规模OTA升级，预计在明年1月分批推送，不同车型和芯片会有差异化安排；最后是明确明年的技术路线——其中线控转向意味着方向盘和车轮不再机械相连，而是通过电信号控制，让座舱布局更自由甚至实现可折叠方向盘。L3级驾驶辅助的落地，则意味着驾驶将从“辅助”提升到“接管”，真正改变出行体验。这无疑为智己的2026年描绘了一个“新车不断、技术突破”的清晰蓝图。
在内部信中，智己汽车宣布了一个对企业发展至关重要的节点——2025年12月首次实现全成本口径盈利。这意味着整车销售收入已经可以覆盖研发、制造、营销、管理等所有成本，企业不再依赖外部输血，进入了健康自循环的阶段。这背后是销量持续攀升、产品矩阵不断完善、技术创新解决痛点，以及出海市场的稳步开拓共同作用的结果。更令人期待的是，有了盈利基础，智己未来在新技术投入和新车型开发上将更有底气。
已经在工信部亮相的LS8是2026年的首款重磅新车。这是一款中大型智能SUV，车身长5085毫米、宽2000毫米，轴距达到3060毫米，空间表现不输豪华阵营。它将提供5座和6座版本，既满足家庭需求，也能应对商务接待。动力方面，LS8采用增程式电驱方案，配备1.5T增程器和最大功率230千瓦的电机，搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航最高可达335公里。市区用电经济长途用油无焦虑，这样的组合对很多家庭用户有着很强吸引力。外观延续了品牌的最新设计语言，与LS9保持统一，视觉辨识度很高。
除了LS8，智己在2026年还有更多计划。旗舰轿车L7有望迎来全新换代，可能搭载更先进的数字底盘与智驾系统，甚至探索固态电池应用；LS7预计会进行中期改款，并增加“恒星超级增程”版本；还可能推出更具个性化的新车型，例如轿跑SUV，进一步丰富产品线。
可以看出，智己正处于一个由“活下来”迈向“活得好、跑得远”的关键阶段。LS8用务实的增程方案瞄准主流家庭市场，线控转向和L3智驾则是技术突破的信号。明年1月的OTA升级会是一次提前预热，而整年的新车上市节奏，将检验智己能否持续兑现承诺。对消费者而言，这意味着我们将有更多选择，也能更快享受到前沿技术带来的便利和驾驶乐趣。现在，值得期待的，就是看这些规划如何逐一落地，带来怎样的惊喜。
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