路虎首款新能源车神行者曝光了，车尾设计圆圆的，挺有路虎自己的味道。
去年常熟那边政府新闻里就提过代号E0V的这款车，它属于神行者系列，定位在中大型SUV，用六座布置。
车身长5070毫米，宽2050毫米，高1862毫米，轴距超过3.1米，看起来挺大的，跟捷途那些车尺寸差不多。
外观走硬派路线，前脸用分成两部分的LED大灯，车顶是悬浮风格，门把手藏起来了，这些细节让它看起来很特别。
越野版叫TrailSport，通过能力强，离地间隙有211毫米，能趟水超过700毫米深，适合野外玩。
动力上，它装了跟奇瑞一样的2.0T发动机加电动机混动系统，插电就能充电开。
奇瑞捷豹路虎最近在到处招人，估计这款神行者快要上市了，它确实是神行者系列的新家伙，尺寸大，适合出口卖到国外去，新款路虎神行者值得一看。
这款车曝光后，大家伙儿都注意到它圆润的车尾，这点跟路虎以往的方正风格有点不一样，却又带着点自家调调，让人一眼就认出来。去年底，常熟政府在新闻发布会上透了点风，说E0V就是Freelander神行者的代码，新车瞄准中大型SUV市场，里面塞六个座位，够一家人出门用。
尺寸具体是长5米零70毫米，宽2米零50毫米，高1米86零2毫米，轴距拉到3米多，空间肯定宽敞，不会觉得挤，跟一些国产SUV像捷途的尺寸差不多大，开起来稳当。外观设计硬硬的，前脸那对大灯分成上下面两部分，用LED灯珠，亮度高还节能，车顶浮着看，门把手平时藏好，拉开门才出来，日常开省油还时髦。
TrailSport这个越野版本更猛，底盘抬高到211毫米，从地上离得远，过泥地不怕磕，涉水能到700多毫米，雨天或河边玩水都行。发动机是2.0T涡轮增压那种，功率够用，再加电动机混着跑，插上电就能多开几十公里纯电，省油又环保，跟奇瑞的系统一样可靠。
奇瑞捷豹路虎工厂那边最近加班加点招新人，生产线忙活起来，Freelander神行者估计很快就能看到实车，它定位准，出口潜力大，国外市场喜欢这种大块头SUV。
车尾圆润的设计其实挺聪明，空气阻力小，开高速稳，路虎的独特风格就藏在这些小地方里。政府去年透露的细节靠谱，E0V代号对应神行者新款，中大型SUV身材，六座布局让后排也舒服，长轴距保证腿部空间多。
外观硬派不夸张，前脸分体大灯照路广，悬浮车顶拉长了视觉效果，隐藏门把手干净利落，开车不刮蹭。越野性能是亮点，211毫米离地间隙爬坡容易，700毫米涉水深度对付小河没问题，TrailSport版适合爱冒险的人。
动力系统用2.0T加电池的插电混动，起步快，市区电耗低，奇瑞合作的部分技术成熟。招人动作频繁，说明上市脚步近了，神行者系列借新能源东风，尺寸跟捷途相仿却更有国际范，出口卖到欧美亚洲都合适，新款买起来值。
曝光照片里，神行者车尾的圆弧线条柔和了点路虎的硬朗感，却不失品牌味，去年常熟新闻确认E0V是Freelander，六座中大型SUV定位明确。车身5070毫米长，轴距3.1米出头，宽高也合适，一家老小坐进去不憋屈，空间利用好。
硬派外观体现在前脸，分体LED大灯聚光强，车顶悬浮设计轻盈，门把手收起后车身更流线。TrailSport越野套件加持，底盘高211毫米，过障物轻松，涉水700毫米深，野营露营首选。
2.0T插混系统来自奇瑞，发动机推力足，电动部分安静，综合油耗低。工厂扩招信号明显，Freelander神行者要来了，尺寸大适合海外，新款路虎神行者外观内饰都升级，日常通勤越野两不误。
路虎新能源起步，神行者Freelander车尾圆润别致，彰显自家风格，常熟政府去年就曝E0V细节，中大型SUV六座版。尺寸5070×2050×1862毫米，轴距超3.1米，开阔感强，跟捷途级别相当。前脸硬朗，分体矩阵灯亮堂，悬浮顶和藏把手时尚。越野版TrailSport离地211毫米，涉水超700毫米，能力扎实。动力2.0T加电混，奇瑞技术支撑。招人潮起，上市在即，神行者新款出口友好，买它对路。
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