2025年7月2日晚，小米创始人雷军在直播间掷地有声地宣布：“小米汽车目前国内排队的人实在太多，这两年先优先解决国内交付问题，大概2027年才会考虑出口。”这一表态，既回应了市场对小米汽车出海计划的热切关注，也透露出企业当前的核心战略。

自首款SUV车型YU7上市以来，小米汽车便陷入“甜蜜的烦恼”——订单量持续井喷，3分钟大定突破20万单，1小时大定达28.9万单，开售18小时锁单量超24万辆。然而，激增的订单也让交付压力陡增，YU7标准版锁单后交付周期已排至58周以后。雷军坦言，当前首要任务是提升产能，确保国内用户按时提车，今年交付目标已从30万辆上调至35万辆。

对于出海计划，雷军展现出务实态度。他直言，中国新能源汽车市场已足够庞大，且竞争激烈，小米需先在国内站稳脚跟，再谈国际化。这一决策与小米汽车“高端性能+极致体验”的定位一脉相承——唯有在国内市场打磨好产品与服务，才能以更稳健的姿态走向全球。

尽管出海尚需时日，但小米汽车的全球化野心已初露端倪。雷军在直播中呼吁友商“自信讲优势，不必诋毁”，并推荐用户关注小鹏G7、理想i8等国产新能源车型，既展现行业格局，也为未来国际化竞争埋下伏笔。2027年，小米汽车能否以“中国智造”之名惊艳世界？让我们拭目以待。