提车当天后备箱打不开，小米售后沉默八天，智能车安全谁来兜底

2025年12月28日，熊女士在南昌提到了女儿订的小米YU7汽车，她等了半年才拿到这辆车。结果刚开进交付中心，后备箱就完全打不开，语音喊了没反应，按钮按下去也没用，就连手动拉应急拉手也拉不动。那个应急拉手本来是用来保命的，但它根本不起作用。

因此，她并没有把车开走。这辆车还是零公里的状态，就直接要求退货，原因在于车辆出厂就存在缺陷，而且涉及人身安全。即使修理后也无法让人放心，门店方面起先表示需要向上级汇报，后来又说在等待总部的通知，完全没有给出明确的时间安排。这种拖延处理问题的方式让任何人看到都会感到失望。

随后，记者陪同车主再次前往店里了解情况。工作人员当场拒绝接受采访，声称自己没有权限发表意见，还要求记者离开，并试图私下与车主沟通。这种做法让人感到奇怪，如果店方确实没有问题，为何不敢直接面对媒体。公众真正需要的是了解事实真相，而不是通过私下回避的方式来解决。

现在很多人买智能汽车，觉得科技越强就越安全。小米YU7暴露了一个问题：后备箱的应急装置是靠电子系统控制的，并不是物理直连的。特斯拉和蔚来那些车型的拉手都是纯机械的，即使断电也能拉动。因此，这种设计在出事的时候可能靠不住。

事件过去八天，小米官方至今没有表态。没人确定熊女士的车辆问题是否属于个案，也没人了解其他车主是否遇到相同状况，更无法判断这属于装配失误、设计缺陷还是批次问题。

事实上，智能汽车不管功能多先进，首先得保证基本安全不出问题。就拿后备箱拉手来说，它不能算作一个可有可无的配置，而是车辆出厂前必须检查的关键项目。现在大家对于智能车的信任其实挺脆弱的，一旦发现它连最基础的逃生设计都做不好，那种失望感会特别强烈。

目前，熊女士的女儿在等待回应，公众也在等待。因为这件事不只关系到她们家，以后买小米汽车的人心里都会产生疑问。