谁能想到，一辆车的门把手能吵上热搜？ 极氪8X最新雪地测试图刚出来，评论区就为“机械门把手”炸了锅。 有人吐槽“设计倒退”，更多北方网友却狂赞：“终于不用拿开水浇门把手了！ ”
更绝的是，有人用AI扒了官方伪装，发现这车溜背造型比保时捷卡宴还凶悍，前脸圆润但霸气不减，网友直接封它“杭州湾卡宴”。 可极氪偏不按套路出牌——别家都在堆冰箱彩电，它直接甩出三电机+兆瓦电驱，马力超1000匹，零百加速3.1秒。
一边是网友吐槽“40万买极氪不如买问界”，另一边性能党亢奋：“这价位能干卡宴，还要啥自行车？ ”
雪地里的伪装，藏不住性能猛兽的棱角
极氪官方放出的雪地谍照里，8X裹着厚厚的伪装膜，但溜背线条和宽体姿态根本藏不住。 车顶激光雷达明摆着告诉你：智驾配置拉满了。 前脸格栅比9X更窄，灯组微微上扬，像眯着眼盯猎物的豹子。
最让人意外的是门把手。 现在新能源车清一色隐藏式设计，极氪8X却用了最传统的机械门把手。 网友调侃：“在2026年，机械门把手堪称‘高科技’！ ”但实际用车的人懂：零下二十度的早晨，隐藏式门把手冻成冰块时，机械把手一拉就开，这才是真实用主义。
车尾分层式尾灯和扰流板暴露了运动基因。 有人根据谍照推测，这车长超5米，轴距3米左右，尺寸看齐宝马X5，但造型更低趴。
三电机+6C超充，混动市场来了个“性能叛徒”
极氪8X用的浩瀚超级电混架构，本质上是个“性能怪兽养成方案”。 顶配三电机综合功率1030kW，比很多超跑还猛；6C超充电池9分钟充20%-80%，混动车搞这么快的充电，分明是向纯电车型叫板。
底盘用料更夸张：全铝合金车身、双腔空气悬架、48V主动防倾杆——这套配置以前是百万级豪车的专属。 博主爆料说，这车过弯时侧倾几乎为零，操控对标保时捷卡宴。
但争议也在这儿：40万级SUV用户真需要3秒破百吗？ 理想车主说“家人晕车”，问界车主看重“鸿蒙座舱”，极氪8X却坚持性能优先，像班级里只攻数学的偏科生。
内饰曝光：卡宴同款双扶手，运动感拉满
最新泄露的内饰图显示，极氪8X用了保时捷卡宴同款中控台设计——两侧隆起的双扶手，激烈过弯时能给手臂支撑。 座椅布局提供5座和6座选项，但业内人士认为大5座才是主打，更符合运动定位。
科技配置上，悬浮中控屏+内嵌式仪表盘，芯片可能是高通8295P，智驾系统支持城市无图导航。 不过网友最关心的是价格：如果真卖40万起，你会放弃理想L8的问界M8选它吗？
2026年的混动市场，需要一辆“驾驶者之车”吗？
极氪8X的定位很绝：不和理想比沙发，不和问界比车机，直接亮出性能牌。 有人说这是错位竞争的高招，也有人觉得小众。
但看看数据：极氪9X去年12月交付破万，说明高端市场认可极氪的品牌力。 8X如果能把价格压到38万左右，凭借三电机和底盘优势，可能真能撬动要驾驶乐趣的年轻用户。
不过挑战也明显：极氪的智驾口碑不如华为，售后网点密度不如理想。 有车主吐槽：“性能强是好，但老家没4S店，修车得跨省”。
雪地谍照曝光后，网友已经吵翻天了。 有人晒出AI去伪装图喊“帅炸”，也有人泼冷水：“参数赢不了市场，理想L9的沙发才是销量密码”。
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