东风纳米06小型纯电SUV体验记：英伦车友的羡慕，国产智驾的日常
今年上半年插混车型出口数据一出来，微信群里就炸了锅。39万辆，同比增长两倍多。前阵子还听隔壁小区那位英国留学生和我闲聊，说他爸在伯明翰开出租，天天念叨中国车便宜又省心。他自己也直言，这边用车成本高得离谱，看着咱们国内新能源随便挑，他是真羡慕。
说回家门口这事儿，其实这些年中国品牌走出去不是一天两天了。以前我们还觉得欧洲市场难啃，现在连东南亚都开始追着买咱们电动车。有个做外贸的朋友跟我讲，他们厂每月都能接到几单发去泰国、马来西亚的小型纯电订单。
不过要说谁最有存在感？最近身边讨论最多的还是东风家的纳米06。这台小SUV刚上市那会儿，我表弟就拉着我去4S店试过一次。他喜欢那个“星际笑脸”的前脸设计——其实就是贯穿式LED灯带配封闭格栅，但确实挺招年轻人喜欢。我倒是注意到侧面线条，有点轿跑味道，又没丢掉SUV该有的肌肉感。
销售顺嘴提了一句，这套造型叫“奇趣魔方”，还融入了点航天元素。我看不太懂，但表弟拍照发朋友圈，一堆同学问这是什么新款，说辨识度高。后来才知道原来量子架构平台下的新产品，不光外观时尚，还把空间利用得死死地，小身板大肚量。
再往里坐，我印象最深的是座椅能放平成床。当时我们仨直接轮流躺进去打滚，那感觉真像小时候窝在老式桑塔纳后排打牌。不过新鲜的是加热通风、按摩都有——别说十万级别，就算十五万以内合资也很少见。还有个冷门配置，仪表盘和门板氛围灯能跟音乐节奏变色，我第一次看到还是在邻居奥迪A7上，这下国产普及开来了。
智能驾驶部分嘛，其实大家最关心安全和好不好用。据维修师傅讲，“现在你别管啥价位，都爱卷智能。”但像东风这样，把三十万级技术下放给十万块钱的小车，也算是狠角色。他们自称“一核双基双元”体系，大模型什么太极OS那些词我是记不住，不过实际体验下来交通标识识别很灵敏，高速自动辅助驾驶也靠谱些（群友测过几次）。主动安全功能二十多项，有碰撞预警、紧急制动啥的，销售演示的时候故意模拟急刹吓唬人，我们全程稳如老狗。一哥们吐槽停车辅助偶尔反应慢半拍，不过毕竟软件更新频繁，他觉得问题不大。
至于动力系统，新一代马赫E，据技师吹牛说调校花了一年时间，让加速更线性、不突兀。“CTCC冠军团队参与标定”这种话听起来玄乎，可实际路试下来，在国道、高速甚至破损乡村路段表现确实比上一代稳定不少。我妈晕车严重，上次带她回老家，她居然一路睡过去没喊头晕——这是头一次。不知道是不是心理作用，总之底盘滤震比想象中细腻很多。同样配置下，同事家的旧款微型电动车遇坑洼就跳舞一样，两相对比差距明显。
还有件事容易被忽略，就是快充效率。这台纳米06搭载3C快充CTP直冷电池包（这个名词我也是现场才搞明白），据销售介绍峰值功率154千瓦，从30%冲到80%只要十八分钟左右。有群友自测五分钟补能114公里，上班族喝杯咖啡工夫基本够用了。当然啦，如果赶上冬天低温环境续航会缩水一点，这是所有纯电通病，不分品牌。但值得夸一句，它露营模式支持锁车不断电，而且空调还能恒温运行，不怕冻脚或闷热，比起市面上一些同价位选手厚道不少。有娃家庭估计更爱它的小度益智乐园功能，一路哄孩子不用愁，还真有人专为这个买单（亲戚家亲测）。
不过不是没有槽点，比如后备厢地台偏高一点，大件行李搬运费劲；内饰某些塑料部件摸起来稍显硬邦邦；而且首批用户反馈OTA升级初期偶尔卡顿，好在官方回应挺快，两周后推送修复包解决了不少问题。这种“先吃螃蟹”的经历，在新能源圈早已司空见惯，也没人当回事儿，都习惯了手机一样的软件维护节奏呗。
价格方面，从7.99万元起步顶配不到十一万，共五种配置可选。当初表弟犹豫了一周最后定了次顶配，用他的话讲：“花八九万能享受三四年前二十多万能干净利落智能化，全靠国产拼命卷。”事实证明销量数据撑腰，每个月都排进自主品牌榜单前列，高端市场里抢占份额毫不含糊。而且最近据传有新颜色即将上线，到时候又是一波朋友圈晒图潮流……
最后插播一个生活段子：上个月参加单位团建，自驾出游租来的正是这款纳米06。本以为几个男生挤一辆会憋屈得慌，结果座椅放平后一晚上斗地主根本停不下来，还有人玩投屏游戏直到凌晨三点……第二天返程途中遇堵，一个老司机忍不住感叹：“现在这些国产小玩意儿啊，比俺当年开的进口破吉普强多啦！”不得不承认，中国汽车已经悄悄变成别人眼里的香饽饽，而我们却早已习以为常罢了。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源分布于用户微信群聊天记录、4S店销售介绍及维修技师现场转述等生活场景片段中。
全部评论 （0）