哥们儿，你再说一遍？
吉利疯了？
把新款星瑞那小子的马力直接干到了200千瓦？
开什么国际玩笑，那可是一台买菜、接娃、日常通勤的家用车，不是让你去跑赛道的。
这感觉就像你家楼下那个天天遛鸟、下棋、穿着老头衫的大爷，突然有一天脱了马褂，亮出一身腱子肉，跟你说他年轻时是练八极拳的，一拳能打穿三块砖。
你除了懵，就是觉得这世界有点魔幻。
吉利就给我这种感觉，尤其是在这个金九银十的当口，大家都忙着降价、送优惠，他倒好，不声不响地憋了个大招，直接给你“动力升级”，还是这种过剩级别的。
9月9号预售，这日子也玄乎，是要告诉大家，燃油车最后的倔强，九九归一，还得看我吉利？
说回这台新款吉利星瑞东方曜。
坦白讲，这小子在紧凑级车里一直是个异类。
当年大家都在研究怎么省油、怎么空间大的时候，他上来就祭出CMA架构和2.0T发动机，一副“我不是来跟你们玩的，我是来教你们做车”的架势。
销量也确实争气，每个月万把台，硬是在朗逸、轩逸这种老油条的牙缝里抢下了一块肉。
可现在这操作，我是真有点看不懂了。
200千瓦，在市区里，油门踩一半都嫌多，除了在红绿灯起步那一瞬间，能让隔壁车道的哥们儿怀疑一下人生，剩下的时间，基本都在跟前车的屁股深情对视。
你说这多出来的性能，除了让油耗数字更好看（当然是往高了走），还能干啥？
更别提他那大哥，新款吉利星越L东方曜，也跟着一起“疯”。
这位可是SUV市场的当红炸子鸡，一个月舒舒服服躺着卖一万七千多台，日子过得那叫一个滋润。
结果呢？
也换上了同款“心脏”。
这就更奇怪了，一个已经是全校第一的学霸，突然跑去报各种奥数班，你是觉得他谦虚好学，还是觉得他焦虑得不行？
所以啊，你要是真以为吉利就这点出息，还在跟你玩“你加10马力，我加20千瓦”这种小学生游戏，那格局就小了。
这声势浩大的“动力秀”，在我看来，就是个烟雾弹，是摆在台面上的阳谋。
真正的杀手锏，藏在那块中控屏里——Flyme Auto车机系统。
这才是吉利真正想干的事。
现在这年头，车子越来越像个带轮子的手机，你那套车机系统要是卡得跟十年前的安卓似的，语音助手蠢得只会“好的，收到”，那你发动机参数吹得再天花乱坠，年轻人也不买账。
传统车厂在这块儿吃了多少亏，大家心里都有数。
吉利聪明啊，打不过就加入，直接把手机圈的魅族拉过来，用他们的Flyme Auto武装自己。
这套系统要是真能做到手机一样丝滑，语音助手能跟你插科打诨，那才是真正的用户体验革命，比你那多出来的25千瓦实在多了。
这盘棋，吉利下得很大。
用燃油车最后的性能狂欢，把所有人的眼球都吸引过来，然后，在你体验那“过剩”的推背感时，悄悄地用智能化的体验把你彻底征服。
这招叫“明修栈道，暗度陈仓”。
只是，这场燃油车最后的嘶吼，听着热血，也透着一股子悲凉。
当隔壁的新能源们都在聊续航、聊智能座舱、聊自动驾驶的时候，我们这些老燃油车玩家，还在为这几十千瓦的提升而欢呼。
这感觉，就像是最好的剑客，在火枪队的面前，舞出了最绚烂的剑花。
所以啊，9月9号这场局，吉利手里这张“东方曜”，到底是能炸翻全场的王炸，还是纯粹在赌桌上吓唬人的虚张声势？
你猜？
全部评论 （0）