国产越野怪兽，车长5187mm，新增电吸门+电动踏板，还有四驱系统

在崎岖的山路上，一辆庞然大物稳稳驶过泥泞与碎石，车灯划破夜色，车内的暖光映着一家人轻松的笑脸。这不是科幻电影的画面，而是国产越野“怪兽”——东风猛士917的日常。车长5187mm的它，不仅拥有硬派越野的筋骨，更添了电吸门、电动踏板和四驱系统这些“贴心技能”，让每一次跋山涉水都像都市通勤一样从容。

一、颜值即正义：硬汉也有精致面

猛士917的设计，堪称越野界的“机甲猛兽”。前脸棱角分明，多边形格栅搭配波浪纹镂空中网，像一张蓄势待发的巨口；隆起的引擎盖筋线和三角形孔洞设计，透着一股原始力量感。最吸睛的是牛角式前保险杠，搭配金属防护板，仿佛随时准备“冲锋陷阵”。车尾则延续经典方盒子造型，外挂式备胎棱角犀利，双边三角形排气筒镶着钛合金边框，连细节都透出硬核美学。

更惊喜的是它的“贴心配置”。新增的电吸门轻轻一触自动闭合，省去了大力关门的尴尬；电动踏板在车门开启时悄然伸出，老人小孩上下车轻松自如。这些配置看似“都市化”，却让硬派越野多了几分温度。

二、内饰：荒野中的移动行宫

打开车门，暖橙色真皮与蓝色氛围灯交织，瞬间颠覆你对越野车“粗犷”的想象。车内40平方米的高档软包材质，从Nappa真皮座椅到麂皮绒车顶，触感细腻如豪华客厅。中控台的三块大屏（12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏）组成“智能三联舱”，语音助手一句“打开座椅按摩”，全家即刻享受SPA级待遇。

特别设计的“新春满配包”更是锦上添花：主副驾背板小桌板秒变移动办公桌，车顶拓展平台能固定帐篷或自行车，一家人露营时连装备都无需额外搬运。用车主李哥的话说：“开这车去西藏，孩子写作业、老婆追剧，我负责看风景，分工明确！”

三、动力：千匹猛兽的温柔实力

猛士917的“心脏”是一套混动黑科技：1.5T发动机+三电机组合，爆发816匹马力，峰值扭矩1050牛·米，相当于8辆家用轿车的动力总和！宁德时代65.8kwh电池支持纯电续航200km，满油满电综合续航超1026km，从北京开到上海不用加油。

越野性能更是它的看家本领。31°接近角/离去角、900mm涉水深度，搭配可调空气悬架和中央差速锁，泥潭、陡坡如履平地。张工程师在内蒙古测试时感叹：“过河时涉水感应系统自动提示水深，蠕行模式开启后连油门都不用踩，它自己就能‘爬’出来。”

四、真实故事：硬派车里的软时光

去年冬天，东北的刘先生带着父母自驾长白山。途中突遇暴雪，多辆轿车陷在积雪里，猛士917却凭借四驱和AT轮胎一路畅行。更让他感动的是细节：“零下20℃，方向盘加热和座椅按摩同时开启，老爷子笑着说‘这哪是越野，分明是头等舱’。”

而广州的户外博主@探险阿哲，则开着它穿越云南怒江峡谷。“电动踏板在攀岩时收放自如，车顶平台架起无人机，拍到了普通SUV永远到不了的视角。”

结语：国产越野的“破圈”哲学

猛士917的火爆，映射出国人用车理念的升级：越野不再是小众玩具，而是兼容狂野与舒适的生活伙伴。它用5187mm的车身装下了一家人的远方，用电吸门藏起了硬汉的温柔，更用四驱系统证明——国产车早已不是“追随者”，而是敢与奔驰大G、悍马同台竞技的“破局者”。

或许，这就是我们期待的中国制造：既能翻山越岭，亦可细嗅蔷薇。