去展厅摸到阿维塔07L实车，最直观的改变全在肉眼可见的地方。这台车车长放大了85毫米，轴距顶到了2990毫米。把这多出来的几厘米划到后排和尾箱，坐进去脚尖往外挪挪，头部和腿部空间都有超过一米的充裕度，后备箱常规容积就有735升，后排放倒直接拓展到1645升，引擎盖下边还塞进了一个100升的前备箱。相比此前偏向个性自娱的调性，这次的车身拉长完全是向家庭出行的装载和后排乘坐伸展性做倾斜。
车门手把手从全隐藏改成了半隐藏式，应对冬天北方结冰的物理拉开动作更稳当。B柱上多了一块乾崑标识，全车周身绕了一圈能看到六颗智驾小蓝灯，里面塞了27颗感知硬件。
最引人关注的是智驾硬件的分配方式。在25万这个预算档口，很多车型还在把高阶智驾、高清激光雷达作为高配或者两三万的选装包，而这台车直接全系标配了华为乾崑ADS 5智驾系统，配的是896线双光路图像级激光雷达，能在120米开外分辨出14厘米高的小障碍物。硬件在入门版本上就直接给齐，买车时不需要在智驾等级上翻来覆去算账，选车逻辑被简化成了只看自己对动力和驱动形式的需求。
三电系统的账目同样清爽，全系底子都是800V碳化硅高压平台，配89.33度宁德时代5C神行超充电池。这套电池在快充桩上从30%充到80%用时不到10分钟，能补充375公里的续航。
24.99万的Max+后驱版给到了305kW单电机，零百加速5.9秒，CLTC续航725公里。多花三万块上到27.99万的Ultra三电机版本，综合功率直接拉到712kW，换算过来大约968马力，零百加速抬升到3.7秒，续航受制于多电机损耗收到650公里。对于绝大多数日常接送孩子、周末跨省长途的家庭用户来说，5.9秒的提速已经绰绰有余，725公里的续航和不到10分钟的补能速度，才是解决路程规划焦虑的核心点。3.7秒的极端加速性能，在这类大五座定位里更多是属于性能指标上的溢出体验。
车内布局走的是鸿蒙座舱HarmonySpace路线，前边一块35.4英寸的4K远端屏搭配15.6英寸中控屏，两侧配着两块6.7英寸的电子外后视镜屏，全车一共塞了25个音响扬声器。座椅配置没做高低档切割，前排给到了14向调节和8点按摩，副驾带零重力躺姿，后排靠背支持130度电动调节，方便在车里休息时一键平躺。底盘用了闭式魔毯空气悬架搭配CDC动态阻尼，带路面预瞄功能，过路面接缝或者减速带时，悬架阻尼会自动调整吸震。
车身用料上，热成型钢、高强钢和铝合金的占比超过90%，全系摆了9个安全气囊，配合CAS 5.0主动防碰撞。预售期给的政策是2000元意向金抵5000元大定，加上1万元音响升级、1万元副驾零重力座椅升级和3000元外饰选装折算，预售权益把硬件落地的门槛又拉低了一截。
从产品策略来看，用智驾与舒适硬件全系拉平、仅按动力分档的打法，直接把25万级纯电大五座的配置底线推高了。目前预售释出的两款都是纯电配置，至于后续是否会有增程版本以及更细分的价格梯队，就看2026年8月8日杭州上市发布会公布的最终官方指导价和上市权益了。
