吉利最近的大动作可真是看得人眼花缭乱！
他们要把销售渠道分成两条清晰的路子啦，一边叫星网，主打像“星愿”、“星舰7”、“星耀8”这样的新面孔；另一边叫A网，就是我们熟悉的“E5”、“L6”、“L7”、“E8”这些老朋友的大本营。
重点来了，这个A网阵营里马上要加入一个超级新成员——吉利银河A7！
新鲜滚烫的官图刚一亮相，好家伙，瞬间就在汽车圈里刷屏了！
线条那叫一个流畅啊，姿态特别动感，整个造型把运动和科技范儿狠狠拿捏住了。
说实话，刚看到A7官图那会儿，我这个看遍新车的老司机心里还是“哇塞”了一下。
为啥这么激动？
因为它真的很抓眼球！
看这前脸，虽然还是吉利银河家族标志性的那套封闭式格栅和分体式大灯设计，但这次在A7身上玩得更大胆，感觉眼神更犀利更有神。
最让人挪不开眼的是侧身那道堪称完美的溜背线条——从车顶到车尾优雅又利落地滑下来，没有一丝多余的犹豫。
整个后背线条滑得像块顶好的巧克力，把运动轿车该有的那股子潇洒劲儿表现得淋漓尽致。
那条从前大灯一直划到后视镜下方再一路延展过去的腰线，简直就是大师手笔的一道彩虹曲线，光影打在上面简直绝了！
再配上那个酷酷儿的隐藏式门把手和轻轻上翘的小鸭尾，再加上贯穿式尾灯一点缀，全车一看就是现代审美下诞生的颜值王者。
要知道，几年前新能源车刚出来时有些设计真是让人不忍直视，各种怪异造型层出不穷。
像吉利银河A7这样能做到既有辨识度又整体和谐流畅、符合大众审美的，这两年真没几款，它绝对算得上是自主品牌设计进步的一 个闪亮标杆！
我觉得吉利银河A7这官图一曝光，传递出超级清晰 的信号：吉利在设计上， 尤其是新能源车设计这条路上， 彻底“开悟了”！
为什么这么说呢？
看看过去一段时间吉利银河产品 的节奏就懂了。
从最早 的 L7、L6 到后来的 E8 ，能明显感觉到他们一直在努力摸索 ，试图找到 一套属于自己的 、成熟稳定 的 新能源设计语言 。
现在看到 银河 A7，你会不会也有这种感觉——噢！
它终于长成了该 有 的样子？
这说明 吉 利 的 设计师团队心里越来越有谱 了，他们 对未来 这 套 设 计语言 的走向 有了很笃定 的认知，而且 在执行层面也做得到位。
这种风格 的建立 和坚持，对 一个品牌来说太重要了，就像 一提到 “无印良品 ”你立马能想到 那种淡淡 の、自然の设計格调，一想到 “苹果 ”产品脑子里 就浮现 出 那种精致简洁 の科技感一样 。
吉 利 银河 A7这种设计风格 能否成为那个让 人 一见钟情、过目不忘 の符号，这次，我觉得 真 有机会立住 啦！
它让 吉利 新能源车型 の设 計，从 一个 “探索者 ”真正 有了向 “引领者 ”迈进の底气。
而且 ， 别忘了 design 可不仅仅 是 “好不好看 ”那么简单，它直接影响着 大家 对这个品牌 整体 调性 、技术 实力甚至价值感の判断 ， A7這漂亮の設計 ，显然 能让消费者 在选购天平 上给 吉利 品牌 加个 有分量の砝码 。
更让人欣慰的是，它这漂亮 背后居然没丢掉 安全感 ！
看申报信息，它在关键の安全测试项目里 居然 拿到了满分成绩（C-NCAP五星 - C-IASI 3G），這在新能源車陣營裡真 是 又好看 又能扛の優等生 ， 难得 ！
说回这车 本身 ， 吉利 银河 A7 定位纯电紧凑级轿车 ，尺寸跟现在主流 の 合资品牌A级燃油 車差不多 大 ，4.8米左右之車長，看着比例 相当协调舒服 。
它采用大家都喜欢 の宽体 溜背轿跑 风格， 后排 空间 表现值得期待 。
它用 DAESEA浩瀚纯电架构，那可绝对 是 好底子（极氪007、极氪X同源）全栈800V高压平台 配 上 神盾短刀 电池，这组合 一听就 属于又快又稳又耐用ノ性能续航双优选手 。
现在看到 官方放出的 A7 图片，从各个角度 看都经 得起推敲 ，质感也在线， 确实 给即将在第三季度正式亮相 に 它 开个好头。
说真的，看 自家品牌终于找到了这种，让 人眼前一亮 ノ纯电轿車設計新表达，我心里 是 有点小自豪 de 。
银河 A7这一份答卷确实亮眼 ， 它是 吉 利 在纯电 設计赛道上的持续进化成果，也是 自主 品牌デザイン功力集体跃升ノ具体体现 .
我们终于可以期待 一款技术 不输 、 性能给力 、 开着放心 、 看着养眼 ノ自主品牌純電轎車 啦！
吉 利 银河 A７，它目标绝对 不只是 做一款“不犯错”的车辆，它 看起来 要冲出去 成为 那片纯电 星空 下 最闪耀ノ 那颗 新星之一。
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