订单爆棚致歉无用！方程豹钛3交付难：产能困局还是营销套路？

“等等党”最终还是没能等到“等等党”的胜利？方程豹钛3未交付先致歉，这波操作，到底是真情流露还是营销策略？

事情是这样的，比亚迪旗下方程豹钛3上市后，订单火爆，却迟迟无法交付。不少准车主在网络上吐槽等待时间过长，怨声载道。最终，方程豹事业部总经理熊甜波不得不公开致歉，解释是因为产能爬坡等问题导致交付延迟。官方表示，5月30日后驱版已经开始交付，四驱版也在加速交付，产能也在全面提速，交付周期会大大缩短。这解释，你买账吗？

熊甜波的致歉信，措辞诚恳，态度到位，又是理解又是抱歉的，看着确实让人消了不少火。可仔细想想，这难道不是现代商业社会的一套标准公关流程？出了问题，先道歉，再解释，最后承诺改进。话都说到这份上了，你还好意思继续追究？这背后，到底是真心实意为消费者考虑，还是为了平息舆论，避免负面影响进一步扩大？企业在追求利益最大化的同时，如何平衡消费者权益？

有人说，比亚迪这是“凡尔赛式”道歉，订单多到交付不了，这真是“甜蜜的烦恼”。但也有人认为，比亚迪这是在玩文字游戏，把责任推给了“产能爬坡”和“相关手续”，避重就轻。这两种观点，似乎都有道理，但仔细推敲，又都显得有些片面。比亚迪的产能问题，是真的存在，还是故意为之，以制造供不应求的市场假象？毕竟，现在这年头，饥饿营销玩得好的，还真不少。

有人说，等等党永不为奴。可这次，等等党似乎成了“冤大头”。等了半天，等来的是一封道歉信。这到底是市场经济的必然结果，还是消费者被企业牵着鼻子走？在信息不对称的情况下，消费者该如何保护自己的权益？难道除了被动等待，就没有别的办法了吗？

说到底，汽车交付延迟，损害的是消费者的利益，透支的是消费者的信任。无论是什么原因导致的，企业都应该承担相应的责任，而不是简单地道歉了事。与其事后补救，不如事前预防。加强产能规划，优化生产流程，提高交付效率，才是解决问题的根本之道。比亚迪这次的道歉，能否换来消费者的谅解？这波“危机公关”，究竟是成功还是失败？时间会给出答案。