劳斯莱斯正式发布了名为“Project Nightingale”（夜莺）的限量版纯电动敞篷跑车。该车将是品牌旗下全新“车身定制”系列的开篇之作。公司表示，这款车型不仅本身稀有，更将永久改变其未来的设计哲学。这款双座新车全球限量100台，是劳斯莱斯全新“车身定制”系列的首批产品。每台起售价约为700万英镑（约合人民币6400万元），而由于深度的个性化定制，最终价格很可能远超于此。
劳斯莱斯计划在“车身定制”系列旗下，推出一系列设计独特、个性化选项极丰富的限量版车型，大约每两到三年推出一款新作。该系列定位介于常规量产特别版与全定制“车身定制”车型之间。所有“夜莺”车型（并非最终名称）现已名车有主，车主均由品牌亲自甄选。品牌未来产品负责人表示：“我们只与我们最顶级的客户沟通。我们希望为这些车找到真正懂得欣赏并愿意驾驶它们的‘家’。”
新车测试将于今夏启动，首批交付定于2028年。尽管目前仍是概念形态，但劳斯莱斯称其已完成度达99%。这款敞篷车是对1928年幻影I 17EX“鱼雷”测试底盘的一次现代演绎。与那台经典车一样，其修长的车身大部分留给了优雅的“长尾”。新车长5.76米，与旗舰幻影相当。该设计也标志着品牌在前宝马设计负责人掌舵下的新风貌，他将“塑造此后的一切”。
尽管该车与品牌其他车型同样基于“奢华架构”平台，但劳斯莱斯表示其大部分部件均为专属，与品牌首款电动车、尺寸更小的“闪灵”共享之处极少。负责人解释，“车身定制”系列的诞生源于那些渴望拥有定制劳斯莱斯，但“没有足够时间”沉浸于完整定制项目的客户。同时，该项目也给予了设计师极大自由，去创造实验性与“极致”的设计元素，这些元素未来将逐步下放，影响更高量产车型的设计。这对于去年全球销量为5664台的劳斯莱斯而言，也将成为一个重要的收入增长点。
负责人称，该项目以“革命性”的方式运作：品牌在草图阶段就让准车主参与其中，使其成为创作过程的一部分，但又无需像全定制车型那样投入大量精力。他强调，该系列的核心是打造不会被“收藏”在车库里的车，因此首款车型选择了敞篷。“这不是展车，这是一台用来驾驶的车。” 新车将同时提供左舵和右舵版本，客户遍布美国、欧洲和亚洲，均为“真正的、纯粹的劳斯莱斯爱好者”。
“夜莺”之名的灵感来源于劳斯莱斯设计师曾在法国蔚蓝海岸使用的一处名为“Le Rossignol”的宅邸。其设计工作由拥有超过二十年宝马集团经验的资深车身定制设计师主导。设计师坦言，团队很早就意识到，这对劳斯莱斯而言是“一生仅有一次的车型”。选择敞篷形式，符合项目创造一台“驾驶体验本身就是目的地”的汽车的初衷。“这台车关乎拂过发梢的风，关乎开放的感觉，关乎感知和聆听周围的一切。”
团队曾考虑设计为无顶的Speedster，但认为增加软顶会让其更实用，也符合“人们愿意驾驶和使用”的初衷。设计师指出了多个最有可能被未来量产车采纳的新元素，包括其24英寸合金轮圈、车侧与车尾的无边框“RR”徽章、近一米宽的前格栅以及大型尾部扩散器。而诸如集成于车头的55毫米宽手工头灯、夸张的侧开式行李厢盖等元素，则因工艺过于复杂而难以用于量产车，但其美学理念可能影响未来设计。
内饰亦有新意，包括形似马鞍的中央扶手，以及因其敞篷结构而被创新性地布置在车门和座椅后的“星空顶”功能。技术细节尚未最终确定，但负责人确认其将使用比“闪灵”107千瓦时更大的电池组，在提供“接近”530公里续航的同时，动力系统预计将采用双电机布局，输出功率可能与“闪灵”的“黑徽章”版相当。外观将提供9种专属漆色，并有7种车顶面料和11种内饰皮革可选。
劳斯莱斯首席执行官将“夜莺”称为“我们最具雄心的作品”，并表示它首次将“车身定制的完全设计自由、我们强劲而几近无声的纯电动力总成，以及敞篷驾驶独特而宁静的澎湃表达”这三者融为一体。
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