【原创·行业】2026年1月16日，长城汽车致敬活字印刷术暨归元平台全球发布会举行。这不是一次寻常的技术展示，而是一场关乎汽车产业未来走向的深度思考。在汽车行业深陷“技术军备竞赛”的当下，长城汽车选择回归产业本源，以“第一性原理”重新审视造车的本质。
归元平台的命名本身即是一种宣言——“归”是回归，“元”是本元。长城汽车首次将千年活字印刷术的智慧系统性地引入汽车制造，打造出全球首个原生AI全动力平台，其背后是一场关于用户价值、产业效率和全球竞争格局的深刻变革。
活字智慧：归元平台如何重构造车逻辑
活字印刷术的发明，是人类文明传播史上的里程碑。它通过将雕版解构为可复用的标准化单字，实现了印刷技术的模块化、可组合和高效生产。而这一跨越千年的智慧，正成为归元平台颠覆传统造车模式的思想源泉。
长城汽车总裁穆峰在讲话中精准地指出了传统造车模式的局限：“过去传统的平台，我们总是在讲动力、底盘、车身、域控这四大块。这种拆解结构，就是我们针对机械思维的惯性。如果我们不跳出这个方法，就没有办法实现全场景最优解这个归元平台的终极目标。”
归元平台的革命性突破在于，它彻底跳出了传统机械思维的桎梏。平台将整车分解为49个核心模块、329个共用组件，如同活字印刷中的“单字”，每个组件都实现了标准化、系列化和模块化接口。
更为关键的是，归元平台引入了SOA架构，将2000多个原子能力进行标签化处理，使AI能够理解并灵活调度这些“字库”。
这种“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的架构，让归元平台实现了从“雕版印刷”到“活字印刷”的进化。每个技术单元都成为可自由调度的“活字”，而AI则扮演着智能编辑的角色，根据用户需求进行动态组合。
价值循环：用户受益如何驱动产业进阶
归元平台构建的不仅是一套技术架构，更是一个“用户受益→企业增效→产业进阶→反哺用户”的正向价值循环。这一闭环逻辑，重新定义了汽车平台的价值创造路径。
作为循环起点，归元平台首先锚定用户真实需求。长城汽车通过对用户亿万次实际出行数据的拆解，将用车场景细分为“备车、行车、泊车、驻车、离车”五个阶段，并提炼出“通勤、生活、旅行、陪伴、应急”五类日常场景。
这种深度洞察使归元平台能够精准响应用户需求。穆峰在讲话中强调：“除了负责把人从A点运到B点，它还承载着我们一家老小的出行安全，是全家人的避风港，是用户的命根子。这还涉及到车辆的购买、使用、维护保养和二手车的残值，这些汽车全生命周期的费用连着用户的钱袋子。”
基于用户的正向反馈，归元平台的“一平台多动力”架构为长城汽车带来了显著的效率提升。平台高度通用的架构使研发成本大幅降低，生产周期显著缩短，同时能够精准适配全球不同市场的能源结构和路况差异。
在全球范围内，2025年海外市场的新能源渗透率仅为15%，不到国内市场的三分之一。面对这种多元化的市场需求，归元平台兼容插电混动、混动、纯电、氢能和燃油五大动力形式的能力，成为长城全球化战略的关键支撑。
而长城汽车依托归元平台实现的高质量出海，不止是企业自身的进阶，更以平台级技术能力为中国汽车产业提供“可复用、可借鉴”的出海范本，推动整个产业的全球竞争力升级。
用户价值：好开、安全、省钱三重突破
归元平台是长城汽车“技术求真、技术本善”价值观的具体体现。平台化繁为简，让复杂的技术回归简单，让创新的价值直达用户，为用户带来好开、安全、省钱三大核心价值。
好开：仿生学控制系统的驾驶革命
归元平台打破了动力、底盘与辅助驾驶的数据孤岛，打造了全球首个仿生学运动控制系统，相当于给车装上了“小脑”。这一系统实现了车辆操控质的飞跃。
平台搭载的全球首发辅助稳定功能集群，包括混动车型的驱动稳定控制技术、AEC脱困功能、陡坡溜坡辅助功能等，以及国内首创的车辆操控功能集群，如灵动转向功能、智能四轮泊车功能等。
具体来看，归元平台实现了±10°后轮转向，大幅减小转弯直径；四轮转向融合四轮泊车，使泊车、入库更加便捷；甚至能在160+km/h速度下实现直线单侧双轮爆胎稳定刹停。这些功能共同打造了极致平顺的驾驶体验。
安全：主被动融合的安全新标准
在安全领域，归元平台实现了从“被动防护”到“主动预判”的跨越。长城汽车不仅自主构建了真实场景的验证环境，更在安全测试技术上取得重大突破。
传统假人在模拟主动干预阶段反应精确度远不及预期，而归元平台正在开发全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人。这一创新能够同步还原车辆主动减速时的身体前移与后续碰撞中的受力状态，首次实现从预判、干预到防护的全过程物理验证。
在被动安全方面，平台基于AI仿真多角度碰撞测试，打造了纵梁传力路径，结合高强度、高密度网状防护，构筑超级安全的“乘员移动堡垒”。平台全球首搭5项行业首创技术，包括内外双门环、2200MPa车身骨架加强板等创新材料工艺。
省钱：全生命周期成本优化
如同活字印刷降低印刷成本、促进文化传播一样，归元平台通过高度通用的平台架构和全球规模化生产，实现了用户全生命周期成本的优化。
平台的高度模块化设计使配件通用性大幅提升，降低了维修保养成本。同时，高可靠性+低使用成本的双重优势，有助于提高车辆保值率，显著降低用户长期使用成本。
穆峰在讲话中强调了这一价值：“不能只算企业眼前的经济账，更要算消费者用车的全生命周期账，让用户买得放心、用得省心、养得省钱。长城汽车造车就是要把知情权还给用户，让大家明明白白消费。”
技术底座：全动力兼容与原生AI的协同创新
归元平台的核心竞争力建立在两大技术支柱上：全动力兼容能力与原生AI智能体。这两大能力共同构成了平台区别于业内其他技术架构的差异化优势。
全动力兼容：尊重全球市场多样性
归元平台是行业唯一兼容插电混动、混动、纯电动、高效燃油和氢能五大动力形式的全动力平台。这种全方位的动力兼容能力，源于长城汽车对全球市场多样性的深刻理解。
“动力路线的选择，从来不是非此即彼的赌局。长城汽车充分尊重每一个市场、每一位用户的选择。回归用户本源，用真诚去对待每一个用户。”是长城汽车造车的目标。
以混动技术为例，长城Hi4是中国汽车工程学会科学技术奖唯一获得特等奖的混动系统。其两大技术目标是实现全工况效率最优和全场景驾驶无忧。即将推出的超级Hi4-PHEV采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池等高效动力组件，以D级SUV为例实现纯电续航363公里、0-100km/h加速4秒级的卓越性能。
同时，平台创新性地推出全球首创大电量HEV架构，让不插电的混动车拥有纯电车的智能化体验。此外，柴油混动技术的引入，在柴油机低速扭矩大的基础上实现持续强劲的动力输出，是长城在每一条动力赛道上精益求精的体现。
原生AI：汽车智能的本质进化
归元平台是全球首个汽车领域原生全栈智能体，标志着汽车智能从“响应指令”到“主动理解”的质变。
平台采用Coffee EEA 4.0作为算力底座，采用“中央计算+区域控制”的SOA化架构，2000+原子能力的统一调度，使算力和资源得以统一调配，实现更复杂的智能场景。
最具突破性的是全球首个双VLA大模型应用。智驾VLA+世界模型不仅能够识别物体，更能解读场景背后的意义，实现语音控车、主动防御以及对极限路况的理解与动作。而端侧模型则打造知车、识人、记事并具备记忆能力的智能系统。
穆峰在讲话中描述了这一愿景：“让汽车成为真正的伙伴，成为‘相识、相知、相伴、相爱’的智能车，就像一个由驾驶专家、服务管家、安全顾问组成的‘专业团队’。”
全球视野：归元平台如何重塑中国汽车出海逻辑
归元平台的发布，不仅关乎长城汽车自身发展，更预示着中国汽车出海模式的整体升级。从“产品出海”到“技术出海”，归元平台为中国汽车产业提供了全球化新范式。
长城汽车秉持“中国研发、全球同步”的开发理念，使归元平台能够全面满足全球法规、路况特征、用车习惯和多样化场景需求。平台在欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场进行深度适配与验证，真正实现“一套架构，全域兼容”。
这种全球化能力建立在长城坚实的研发体系支撑上。公司拥有自主品牌车企第一个安全试验室，覆盖多种测试场景的综合试验场，以及国内首个环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室等研发设施。
同时，长城汽车超过150种关键领域的自研与垂直整合能力，从研发到制造工艺，从底层算法到质量管理，确保了归元平台在全球市场的竞争力。这种全栈自研能力，使长城能够针对不同市场特点进行快速适配，真正实现全球化经营。
归元平台的全球化路径，代表了中国汽车产业从“成本优势”向“技术优势”的转变，为整个行业提供了可复用的出海范本。
归元平台的价值不仅在于技术参数，更在于它重新定义了汽车与用户的关系。当行业沉迷于技术噱头时，长城汽车选择回归本质：车不仅是交通工具，更是承载用户安全与信赖的移动空间。
从研发到制造工艺，从底层算法到质量管理，长城汽车在超过150种关键领域实现自制。这种垂直整合能力，确保归元平台的每一个“活字”都达到最佳标准。
千年之前，活字印刷术通过模块化思想推动了知识革命；千年之后，同样的哲学正推动汽车产业的价值重构。归元平台带来的不仅是技术革新，更是对产业本质的回归——一切技术创新，最终都应服务于用户的真实需求。
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