在国内新能源与豪华车双重内卷的环境下，奔驰为2026年制定了“全品类覆盖+中国专属优化”的新车策略，无论是燃油车领域的国产加长版本，还是纯电领域的800V技术突破，都直击用户核心痛点。从国产长轴距GLE到全新纯电GLC EV，再到第二代GLB和纯电MPV VLE，这四款车型构成的产品矩阵，不仅稳固了燃油车的基本盘，也推动了纯电转型的节奏，目标直指宝马、奥迪等豪华品牌以及本土新势力车企。
国产长轴距GLE可算是北京奔驰2026年的王牌之作，此次是第二次中期改款，最大变化是B柱后的部分明显加长，轴距达到3115mm，车身长度接近5100mm，比进口版多出120mm，甚至超过宝马X7，彻底解决了空间不足的质疑。座椅布局有6座和7座两种，7座版为2+3+2形式，第二排腿部空间比进口版大幅提升，第三排也能让成年人短途舒适乘坐，更契合中国家庭的多场景用车需求。
外观采用奔驰最新家族设计语言，前脸用多边形繁星格栅配合银色车标，“虎头奔”造型更显气势；几何多光束LED大灯的横向灯眉很有辨识度，尾部柳叶形尾灯加入数字光带，银色防撞梁带来跨界感。内饰延续豪华风格，双12.3英寸双联屏加副驾娱乐屏形成三屏互动，Nappa皮方向盘、Alcantara座椅和红色缝线结合，提升运动豪华氛围。
动力提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配48V轻混系统与9AT变速箱，2.0T版最大功率190kW、峰值扭矩400N·m，2.5T直列六缸版最大功率270kW、峰值扭矩500N·m，部分车型还有插混版，纯电续航可达100公里。底盘标配双叉臂独立悬架和空气悬架，可调软硬和高度，兼顾城市舒适和轻度越野，上市后将与国产宝马X5直接竞争。
全新GLC EV基于MB.EA纯电平台，是奔驰电动化的重要布局。这是奔驰首次为GLC EV配备800V高压架构，同时推出中国市场专属七座版本，轴距2972mm，车长4826mm，优化尾部和D柱设计让第三排更实用。动力有单电机后驱（272马力）和双电机四驱（489马力），WLTP续航最高713公里，支持330kW快充，充电10分钟可增加303公里续航，缓解纯电用户的续航焦虑。
智能配置方面，搭载第四代MBUX系统，集成微软和谷歌AI技术，语音交互可多智能协同整合信息；39.1英寸超联屏悬浮于中控，配合智能光感全景天幕，可切换透光与磨砂模式。驾驶辅助配备10个外摄像头和5个雷达，支持城区与高速领航辅助，并保留“TERRAIN越野模式”，结合越野路面影像覆盖城市通勤与户外使用场景。
第二代GLB基于MMA模块化架构推出燃油与纯电双版本，提升了产品竞争力。燃油版取消1.3T，换装1.5T与2.0T四缸发动机+48V轻混，匹配7速或8速双离合，输出更强油耗更低；纯电版包括GLB 250+ EQ（200kW，续航631km）和GLB 350 4MATIC EQ（260kW，续航615km），同样采用800V高压系统与两挡变速箱，高速能耗仅12kWh/100km。新款轴距增至2889mm，增长60mm，5座版后备箱容积提升到570升，7座版第三排空间改善明显。内饰用12.3英寸三联屏替代双联屏，MBUX系统引入大模型支持AI聊天和场景化语音指令。燃油版起售价预计31.19万元，与宝马X1、奥迪Q3直接竞争，靠豪华品牌与7座布局锁定年轻家庭。
纯电MPV VLE基于VAN.EA架构打造，将于2026年3月10日全球首发，并在福建实现国产，填补奔驰在纯电MPV的空白。它采用800V高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率350kW，配合90-120kWh电池组，WLTP续航超过500公里，满足长途商务需求。设计延续奔驰豪华MPV风格，内部为2+2+3七座布局，第二排航空座椅支持加热、通风、按摩和腿托调节，还有小桌板和后排娱乐屏。底盘有空气悬架与后轮转向系统，提升行驶稳定与泊车便利，国产后将对标腾势D9、极氪009等高端新能源MPV，以“豪华+纯电”吸引高端商务用户。
综合来奔驰2026年的新车布局实现了燃油车的加长适配与纯电车型的技术革新，通过国产GLE和GLB稳固豪华燃油车市场，同时凭借GLC EV和VLE加快电动化，全系下放800V架构、长轴距设计和智能座舱，显示了奔驰应对竞争的决心。这些车型陆续上市后，豪华车市场的竞争将更加激烈，而消费者则能拥有更多兼顾品牌、空间与科技的优质选择。
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