说起中型SUV这块儿市场，我原本以为汉兰达会一直稳坐钓鱼台，结果没想到别克昂科威这家伙居然悄悄摸摸地就超过了它。你说这事儿有意思不？13万多就能拿下的昂科威，它凭啥啊？
有一说一，我刚看到这个销量数据的时候也挺懵的。汉兰达这么多年的江湖地位，说倒就倒了？但仔细琢磨琢磨，还真发现了不少门道。
1
价格这块儿，昂科威是真下得去狠手
就这么说吧，现在13万多就能搞到昂科威的入门版本，这价格跟汉兰达比起来，那差距不是一星半点儿。汉兰达最便宜也得25万往上走，这价差都快一台车了。
你可以说汉兰达品质好，也可以说它保值率高，但架不住昂科威这价格确实香啊！特别是对于那些预算有限的年轻家庭来说，能花13万买个合资中型SUV，这诱惑力简直就像薯片一样让人停不下来。
而且别忘了，现在各种贷款政策、置换补贴什么的，昂科威的实际落地价可能更低。我有个朋友前两个月就是这么入手的，算下来12万出头就开回家了，你说这性价比谁不心动？
2
空间表现，昂科威确实有两把刷子
说到实用性，昂科威的空间表现确实不错。车长4.7米多，轴距也有2750mm，虽然比汉兰达稍微小一点儿，但对于大多数家庭来说完全够用了。
我之前试驾的时候特意坐了坐后排，1米75的个头，腿部空间还能富余一拳多，头部空间也没啥压抑感。后备厢容积也挺可观的，日常拉点儿大件完全没问题。
你要知道，现在年轻人买车，实用性比面子更重要。昂科威这空间表现，满足日常家用绰绰有余，关键是价格还便宜一大截，这账怎么算都划算。
3
动力和油耗，意外的惊喜
说起动力，昂科威搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，账面数据169马力，实际开起来还真不肉。虽然比不上汉兰达2.0T的动力储备，但应付日常代步、偶尔激情一下，完全够用。
更让人意外的是油耗表现。我实测下来，市区综合油耗能控制在8.5L左右，这对于一台中型SUV来说，算是相当不错的成绩了。现在油价这么贵，省油就是省钱，这账老百姓都会算。
CVT变速箱的调校也比较成熟，平顺性不错，就是加速稍微有点儿慢半拍，但习惯了也就那么回事儿。
4
配置丰富，性价比突出
这是昂科威最大的杀手锏之一。同样的价格，昂科威的配置明显比汉兰达丰富。全景天窗、真皮座椅、多媒体大屏、自动空调这些配置，在昂科威上基本都是标配。
汉兰达要想有这些配置，得加钱，而且加的还不少。对于那些喜欢科技感和舒适性的年轻消费者来说，昂科威这配置水平确实有吸引力。
特别是那套多媒体系统，虽然谈不上多惊艳，但基本的车联网功能、语音控制什么的都有，日常使用还是挺方便的。
5
品牌认知度的转变
说实话，别克这些年在年轻消费者心中的地位确实在回升。不像以前大家一提起别克就想起“老干部座驾”，现在的别克车型设计年轻化了不少，营销策略也更接地气。
虽然比不上丰田的口碑，但在二三线城市，别克的认知度和接受度还是挺高的。加上通用这些年在中国市场的本土化做得不错，昂科威的产品力确实有了明显提升。
6
购车时机和市场环境
还有个重要因素就是市场时机。这两年汉兰达因为种种原因，市场表现确实不如以前稳定，价格坚挺但提车周期长，这让不少消费者望而却步。
相比之下，昂科威现车充足，优惠幅度大，想买就能买，这对于急用车的消费者来说太重要了。有时候消费者选择一款车，时机比产品力更重要。
7
说说不足之处
当然了，昂科威也不是完美无缺。保值率确实比汉兰达差一截，这是美系车的通病。还有就是后期维保成本可能会高一些，这些都是需要考虑的因素。
但话说回来，如果你不是特别在意保值率，更看重当下的实用性和性价比，昂科威确实是个不错的选择。
8
买不买？我的建议
从我这十几年混迹汽车圈的经验来看，昂科威能超过汉兰达销量，主要还是抓住了消费升级和降级并存的市场节点。
如果你预算有限，又想要个合资中型SUV撑撑门面，昂科威确实是个性价比很高的选择。但如果你更看重品牌价值和长期持有成本，汉兰达可能还是更稳妥一些。
最关键的是要根据自己的实际需求和预算来选择，不要盲目跟风。毕竟买车这事儿，适合自己的才是最好的。
个人观点，仅供参考。
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