最近新能源车圈有个大动静，工信部那边放出话来，要求大家必须赶紧把全固态电池和高级别自动驾驶搞定。这可不是简单地升级一下技术，而是要彻底改变汽车的心脏和大脑，可以说是一场实实在在的革命。可能你还在关心电动车续航多少，智驾系统好不好用，但国家层面已经瞄准了更远的也就是新能源汽车行业的最高峰。这背后，其实是我们国家在新能源领域已经打下了很好的基础，也表明了我们这次一定要赢的决心。
就拿十四五这几年来说吧，咱们国家的新能源汽车市场规模一下就涨了三倍多。更让人觉得厉害的是，作为核心的动力电池，成本降低了三成，电池寿命延长了四成，充电速度也快了三倍不止。从一开始的跟着别人跑到现在的能并排跑，我们只用了短短几年时间。
现在我们要做到领跑，就得啃下最难的骨头，那就是全固态电池。
为啥说全固态电池这么重要呢，因为它能把现在锂电池的那些问题都解决了。比如说，这种电池能存的电更多了，充满电的时间就像加油一样快，而且还能从根本上杜绝着火的风险。谁能先掌握这种技术，谁就能抓住未来十年新能源车发展的主动权。
而高级别自动驾驶，就是给装了这种超级电池的车子，再安上一个特别聪明的大脑。简单来说，就是车子自己能处理更多复杂的路况，开得更安全、更省心。这次会议，等于是吹响了冲锋号，要大家全力去攻克这两个特别难的技术关口。
国家在新能源汽车上的考虑，可不只是技术本身。这其实是一盘很大的棋，从里到外，从上到下都考虑到了。他们会提前把未来几年的智能网联汽车发展方向规划好，这个规划会和国家的能源策略、基础设施建设紧密联系起来，这说明以后的车子不光是个交通工具，它还会是智慧电网里一个很重要的部分。
国家还会推动新一轮的产业链行动，意思就是说，从标志性的产品到基础的材料，再到做软件的工具，一个环节都不能落下。这也就意味着，我们要在芯片、软件这些关键地方，都做到自己能做主，不被别人卡脖子。
国家也会用两方面的方法来推动市场发展。一方面，会大力鼓励大家把旧车换成新的新能源车，推广新能源重型卡车的使用，还会调整车险政策，让新能源车主更划算，以此来刺激消费。另一方面，国家也会好好管管市场秩序，加强对成本的监控和质量的检查。
这样一来，国家既希望市场充满活力，也希望整个行业能健康发展，不出现那种没有秩序的乱竞争。
最值得关注的是，国家还会引导企业有计划、有秩序、安全地走向国外市场。这话背后隐藏着巨大的信息，它表明，在咱们的技术和整个产业链都变得特别有优势之后，中国的智能电动车会开始大规模、有组织地走到全球市场上去，和全世界的伙伴们一起合作，也在新的舞台上竞争。
这不只是简单地卖几辆车，而是要把咱们一整套成功的产业模式和标准都带到国际上去。
大家以后就别光盯着哪家车企又降价了，哪个车型卖了多少辆。一场关系到未来十年甚至更长时间的产业大变革和科技攻坚战已经打响了。从实验室里研究电池材料，到开发自动驾驶的算法，再到全球市场的布局，每一步都在落子。
这场竞争，我们不光是为了以后出行更方便，更是在争取下一轮工业革命里，咱们能有更多的话语权。等到全固态电池和高级别的自动驾驶技术真的能大规模应用的时候，汽车行业才会彻底变个样。而所有这些，现在正在加速变成现实。
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