最近汽车市场可真是热闹，特别是咱们老百姓最关心的十来万的家用车领域，简直是打得不可开交。
就在这风口浪尖上，一位我们非常熟悉的老朋友——东风日产轩逸，也悄悄地推出了新款。
8月15号那天，新车正式上市，价格定在了11.39万元起步。
消息一出来，网上立马就议论开了。
很多人心里都犯嘀咕，这年头，咱们国产的新能源车一个比一个猛，比亚迪的秦PLUS冠军版都把价格打到十万块钱以内了，你这轩逸只是小打小闹地改了改，凭什么还卖这个价钱呢？
这到底是日产对自己太有信心，还是说咱们消费者没看明白其中的门道？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，好好地把这款新车里里外外扒拉一遍，看看它到底值不值这个价，在今天这个时代还能不能打。
首先咱们得把大环境说明白。
以前咱们买车，图个啥？
无非就是省油、耐用、毛病少，开出去牌子也还过得去。
日产轩逸就是抓住了这几点，成了过去很多年家用车市场的销量冠军，那个“移动大沙发”的名号，可以说是深入人心，坐过的人都说舒服。
所以它能卖得那么好，确实是有两把刷子的。
但是，今时不同往日了，现在的汽车市场，尤其是咱们中国品牌，那真是换了人间。
智能化的大屏幕、跟手机一样流畅的车机系统、开起来飞快的加速、还有低到让人难以置信的用车成本，这一套组合拳打下来，让很多以前高高在上的合资品牌都觉得压力山大。
根据最新的数据统计，就今年上半年，咱们自主品牌的市场占有率已经超过了50%，这可是历史性的突破，而这背后最大的功臣，就是新能源汽车。
在这么一个竞争激烈到白热化的环境里，新款轩逸的登场，自然会引来大家带着审视甚至质疑的目光。
那咱们就先从外表看起，毕竟这是给人的第一印象。
说句大白话，新款轩逸这外观，你要不是个铁杆车迷，或者不把新老款摆在一起对比，你可能真看不出有多大变化。
它还是用着那套大家都很熟悉的家族式设计，前脸那个V字形的镀铬装饰条依然非常显眼，甚至还更大了一点，好像在努力地刷存在感。
中间的进气格栅从以前的横条纹换成了看起来更复杂、更立体的网格状，两侧的大灯造型也还是那个犀利的模样。
总的来说，这套设计确实不难看，也挺耐看的，属于那种不会犯错的类型。
车身侧面的线条和那个悬浮式的车顶设计也保留了，整体看着还挺协调。
可是，问题就出在这个“变化不大”上。
在现在这个恨不得一年一换代、半年一改款的汽车市场，这种程度的升级，最多也就是个年度小更新，连“中期改款”都算不上。
这就好比你满心欢喜地去常去的饭馆，老板说今天上了新菜，结果端上来一看，就是原来的菜多撒了点葱花。
在过去，大家没得选，品牌的这种“淡定”可能会被看作是自信。
但现在，面对像长安逸动、吉利帝豪这些在设计上花样百出，甚至比它更年轻、更运动的国产对手，轩逸的这点小修小补，就显得诚意不是那么足了。
再拉开车门坐进去瞧瞧。
内饰的布局也基本没变，还是那个熟悉的配方，熟悉的味道。
平底的方向盘、悬浮在中控台上的屏幕、还有那三个标志性的圆形空调出风口，一切都还是老样子。
不过，这里必须得夸一句，日产最拿手的“大沙发”座椅，这次依然没让人失望。
坐垫和靠背都非常厚实饱满，上面还做了菱形的缝线花纹，看起来有点高级感，坐上去的舒适度，在同价位的车里，绝对是数一数二的。
这一点是日产的看家本领，也是很多人当初选择轩逸的核心原因，毕竟车是用来坐的，舒不舒服太重要了。
然而，光舒服还不够，现在的消费者还看重科技感。
新款轩逸这次也宣传了两个重点升级，一个是叫“超智联2.0+”的车机系统，另一个是叫“超智驾”的驾驶辅助功能。
听起来挺厉害的，对吧？
那个车机系统，就是能让你用手机远程开关车门、提前打开空调，在车里也能动动嘴皮子让它导航、放歌。
那个驾驶辅助，就是达到了L2级别，可以在高速上帮你自动跟着前车、保持在车道中间行驶，能减轻不少长途开车的疲劳。
这些功能确实很实用，但关键在于，这些东西在今天的国产车上，早就不是什么新鲜事了。
咱们就拿价格更低的比亚迪秦PLUS冠军版来比，人家不仅中控屏幕更大，还能旋转，系统用起来跟平板电脑一样流畅，想装什么软件就装什么软件，L2级驾驶辅助同样也是标配。
更要命的是，人家是插电混动车。
这意味着什么？
在城市里上下班，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，跑一百公里花的电费可能还不到十五块钱，几乎可以告别加油站。
而新款轩逸呢？
它的心脏还跟以前一样，是一台1.6升的自然吸气发动机，配的是CVT无级变速箱。
这套动力组合的优点是技术成熟、运行平顺、质量稳定，油耗在纯燃油车里也算低的，官方数据是百公里五个多油。
但在那些能上绿牌、不用交购置税、用车成本极低的插电混动对手面前，这点省油的优势，一下子就显得不那么突出了。
这就回到了我们最初的那个问题：在2023年的今天，我们花十一万多块钱买一辆新款轩逸，到底买到了什么？
你买到的是一个大品牌的信誉，一种经过市场长期考验的可靠性，一个极其舒服的乘坐感受。
但与此同时，你也可能放弃了更先进的智能科技体验、更低的日常使用成本，以及更强的动力表现。
这就像站在一个十字路口，一边是通往安稳、但风景变化不大的老路；另一边是通往充满新鲜感和刺激，但可能需要花时间去适应的新路。
说到底，新款轩逸的这次上市，更像是日产在当前激烈市场竞争下的一次防守。
它赌的是自己多年来积攒下的好口碑和庞大的用户群体，赌的是市场上总有一部分消费者，他们不追求那些花里胡哨的功能，只想要一辆踏踏实实、开着省心、坐着舒服的代步工具。
然而，市场的风向已经变了，咱们的中国品牌正在用实实在在的技术和极具竞争力的价格，重新定义着“国民家轿”的标准。
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