标题不是我说的，而是官方作业八股文提及的，一共四台新车现身发布会现场，但是官方留了一个后路，仅仅提及三款以上车型是10到20个月陆续上市，而不是展台上的全部四款车型，也就是说，其中一款车型，可能要更久，个人预测是星途ET9，其它三款则会想办法在时间节点内推进。
但是这其中还是有一个问题，官八股提及的是三款以上新车陆续上市，却没有明确说明是否是展台上的这四款中的哪一款，这后路留了好几条呀，万一测试中的ET6和ET7也算在内的话，这事可就有的说道喽！
同样是个人预测哈，ES7 GT的上市其实应该是最快的，毕竟有实车基础，三厢版后面加个盖子，内饰别看风格大改，其实功能区域变化并不是很大，所以说这车的推进速度应该是最快的，借助现有的动力系统稍加提升（毕竟零百加速跨入3秒级），那么快速出货的可能性是存在的。
第二个应该是ES8，虽说要首搭固态电池，但是这里面有一个信息点，搭载不代表一定上市，毕竟要经历一段实车市场检验的阶段，也就是说，会有一批搭载固态电池的车型在马路上溜达，这属于上车试运营性质的，不太可能那么快面向普通消费群体，风险值过高，必须经历一段运营检验。
那么ES8应该还有其它类型的如普通电池包和增程版车型等等，个人预测，具体还是要耐心等待官方信息为准。
第三个，自然就是ET8了，这台大六座车型提及过很多次了，到现在都没什么确切的消息，直到昨晚真容现身，个人感觉应该是和风云T11平台共享，当然了，外观层面而言，这皮拉的两者完全没法想象是一个平台的车型，主要还是车身结构层面较为重要，风云T11给打下了坚实的基础。
现在就是不清楚该车设计到了何种程度，能否快速跟进，如若能够跟得上趟，明年底之前应该有点戏份，前提是明年初期，至少第一或者第二季度就要有实车现身，否则就只能看2027年。
至于ET9，明显要延迟很久，ET8推出了再说，ET9不知道猴年马月，还是前面分析中提及的，官方提及的三款以上新车陆续上市，并没有明确提及就是发布会现场的四款车型，这语言的精妙之处就体现在这里，很多人可能下意识的认为就是发布会现场的这四款车型，但却忘掉了现身目录的ET7和正在测试之中的ET6，所以说，这事得看实车何时现身谍照，而不是凭借自己的判断，个人也仅仅是基于官八股和实车情况做一个初步的分析，准确性肯定不高，之后会根据实车路试情况，适时调整。
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