“存活抑或消亡，适者领衔”，车市浮沉，此理昭昭。
近日，星徽熠熠的梅赛德斯-奔驰，骤然抛出一枚震撼弹，着实令人咋舌。彼等竟拟挥别四款车型——GLC Coupe、GLA、A级、B级，此举，莫非是为“蚀本赚吆喝”？
此消息一出，鄙人朋友圈宛若沸鼎。有谓，早就该断舍离，彼几款车，委实有损奔驰的品味格调；亦有叹惋，今后欲觅性价比较高的奔驰，选项将愈发捉襟见肘。
事端缘起于，奔驰官方诏示，未来将调整产品谱系，倾注资源于高端领域，故而，这几款“入门级”座驾，即将与诸君作别。
细究这几款车型，可堪指摘之处实繁。以GLC Coupe为例，虽为舶来品，身价不菲，然配置方面，仅能谓之堪用。空间更是龃龉之处，后排容纳二人尚可，若挤入三位成年人？实乃梦魇。其造型设计，见仁见智，有人赏其溜背之姿，谓之时尚前卫，亦有人觉其似驼背老者，略显佝偻。最令人却步者，莫过于其保值率，堪称惨淡，数载光阴便贬值过半，简直是“理财黑洞”。鄙人身边有几位闺蜜，初为外形所蛊惑，一掷千金购入，旋即追悔莫及，直呼“智商税”。此车，购新不值，淘旧更亏，委实令人进退维谷。
再论GLA，其市场定位颇为尴尬。欲走年轻路线，却又不够淋漓尽致；欲趋实用路线，空间又难言宽裕。相较于同门的GLB，后者空间更胜一筹，配置亦更显丰盈，性价比更具优势，GLA瞬间黯然失色。纵观宝马X1，其操控性更为出色，驾驭乐趣更胜一筹，亦俘获了不少男性拥趸。GLA呢？似乎仅剩一枚熠熠生辉的奔驰徽标。
A级，此车之争议更甚。虽入门级价格已探至15万左右，然其性价比始终饱受诟病。诸多人士认为，斥此资购入A级，仅为圆一个“星徽梦”，聊以慰藉虚荣之心。此言虽略显刺耳，却道出了不少人的肺腑之言。盖因，在此价位区间，可供抉择的车型琳琅满目，合资品牌、自主品牌，皆不乏实力雄厚之辈，A级的优势，委实难言显著。试想，以同等价位，你能购得配置更高、空间更大的大众、丰田，汝是否仍会执着于A级？
末及B级，此车之最大优点，莫过于其宽敞的空间，后排座椅放倒，俨然一张平整的“卧榻”，堪称“床车”。然其外观设计……仁者见仁，智者见智。再加之舶来品的身份，流通性欠佳，致使其市场表现一直不温不火。高价低配，此乃国内市场之大忌。
奔驰此番挥别四款车型，表面观之乃战略调整，实则反映出，此等车型在市场竞争中力有不逮。在同等价位区间，竞品车型在配置、空间、性价比等层面，皆更具竞争优势，奔驰此等车型之“优势”，委实难言突出，甚或可谓“完败”。
君不见，宝马X1加长后，空间直接秒杀GLA；奥迪A3终端优惠幅度巨大，性价比远胜A级。消费者又不愚钝，囊中羞涩，自当择优而取。
此事亦予吾等以警醒：购车务必保持理性！切莫为品牌所惑，应根据自身需求与实际情况，审慎抉择。是需宽裕空间，抑或更重操控性能？是喜时尚外观，抑或追求实用配置？理清此等问题，方能觅得称心如意的座驾。关注市场动向亦至关重要，方能避免购入即将停产或市场表现欠佳之车型。最后，选购二手车需慎之又慎，尤以停产车型为甚，贬值风险较高。
奔驰此番挥别四款车型，或许亦为战略调整，集中资源于高端领域，以期提升品牌形象。然于吾等消费者而言，此或许亦为利好之事，能促使厂商改进产品策略，提供更多更优之选项。未来，奔驰将推出何等更具竞争优势之车型？我等拭目以待！
那么问题来了，汝是否会考虑购入此等即将停产之车型？汝觉此等车型如何？汝心仪何款座驾？此等座驾，汝是否倾心？鄙人以为，购车之事，适己者方为佳。
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