你们知道吗？我刚刷到这个新闻差点没把手机扔了，你说这事真就这么过去了？明明博塔斯已经官宣要去凯迪拉克，大家都等着看他在测试里的表现，结果呢？被梅赛德斯给堵了个死死的。你说这不挺搞笑的吗？明明是签约了，结果今年还能这么被封堵在门外，你以为这是哪个暗箱操作的权谋剧吗？就像之前汉密尔顿不能试法拉利那次，也就是说，真正话语权还压在那些大老板手里。
从数据和背景堆了那么多，谁都知道，国际汽联的规则其实允许车队之间的测试，但问题是，这几个大公司之间的“法则”不算数？或者说，它们的利益诉求高于任何规矩。去年打算让博塔斯试凯迪拉克NEW赛车？呵呵，别想，梅赛德斯的态度就是剪不断理还乱，他今年和明年的合同还卡得死死的。反正，博塔斯还能说什么？合同在手，能怼得了谁？他就只能乖乖遵守，心里可能堵得慌，还得装出一副“全队为我挺身而出的”样子。
我真不知道这个行业里，到底谁的利益最大，或者说，谁能把规则玩得那么随心所欲。凯迪拉克想早早试试新车，想用博塔斯的经验，好好收集点数据，结果都被门封死了。你说这操作合理吗？就像去年狂飙的梅赛德斯服从性一样，明明可以争取一点自主权，却偏偏得看大老板脸色。你们想一想，如果没有这些束缚，博塔斯早就能在测试里发挥了，他的经验还能帮车队节省不少磨合时间，结果呢？都成了“看场秀”。
我说这不公平吗？不光是对博塔斯不公平，更别说凯迪拉克那边的努力。签了赫塔、安排测试车手，背后谁在操盘？难道只是为了看个热闹？还是说，整个F1的玩法，现在变得像块大蛋糕，吃不到还得看别人的脸色？反正我觉得，未来这种“你说了算，规则随意改”的操作多了，像佩雷兹这种还坚持打工的，能忍得住？他要是在红牛还能有点话语权，可能真就下场踢馆了。
今年的测试重心会不会改变？佩雷兹会不会成为“新宠”？我倒是不觉得红牛真心在意驾驶员的能力，关键还是在利益链条上，谁能帮他们多拿点数据、少走点弯路。这些公司早就变成了产业链上的那几个操盘手，谁能笑到还是技术和资源的碾压。江湖规矩，谁说了算？哎，真就这么过去了？红牛提前甩了佩雷兹一脸巨额解约金，可还不是让他成了自由人，到底谁真占了上风？你们说，这场“看谁买账”的戏还得演多久？
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