2026 年第 27 周新能源订单数据新鲜出炉，看完这份榜单最大感受就是行业分化实在太严重，大盘整体需求明显走弱，大部分品牌订单集体下滑，只有比亚迪走出了独一份的上涨行情。
统计周期 6 月 29 日到 7 月 5 日，主流新能源车企总订单环比持平，但同比直接跌 41%。就算剔除去年小米 YU7 上市带来的高基数，行业同比降幅依旧有 13%，能明显看出来当下购车需求整体降温。
各大品牌表现两极分化，比亚迪单周拿下 86500 台订单，环比大涨 23%，同比上涨 11%，是本周所有主流品牌里，唯一实现同比、环比双增长的车企。核心增量全靠刚上市的海豹 08DM、海豹 08EV 两款新车，新车一上市直接带动品牌销量暴涨，稳住了基本盘。
其他品牌基本全都踩了下滑区间。特斯拉周订单 10900 台，同比下滑 36%；小鹏同比跌 76%，小米更是同比跌 98%，去年 YU7 上市拉高同期基数，今年热度直接断层下跌。极氪 + 吉利银河、零跑、理想、鸿蒙智行订单全部同比走低。唯独蔚来是个例外，虽然环比小幅下滑 7%，但同比暴涨 96%，年内累计订单同比接近翻倍，增长韧性在一众品牌里遥遥领先。
整体来看，现在新能源赛道早就不是全员红利时代。大盘遇冷的环境下，没有新品、产品力跟不上的品牌订单大幅缩水，而比亚迪靠着持续上新稳住增长，蔚来靠长期产品迭代保持高增速。这份周度订单数据也直白说明，接下来车市竞争只会更加残酷，缺乏核心爆款的品牌，生存压力会越来越大。
