周末跟几个朋友一块儿聚会，开奔驰的老张忽然抱怨道：“你们知道吗？我花了一百多万买的车，居然用导航还得另付费！”这话一说，大家都愣住了几秒。
没想到的是，这个“导航套餐”三年要钱1998块，折算下来一年也得666块。
要清楚啊，现在只要弄个手机，基本都能免费用高德地图，奔驰这波做法真是让人搞不明白。
这还不是奔驰最近遇到的唯一麻烦事儿呢，凤凰网财经报道说，这家德国豪车巨头正在搞史上最大规模的裁员，已经有大约4000名员工领着赔偿金走人了，其中一些资深管理人员最高能拿到50万欧元，折合人民币差不多412万元。
虽然奔驰表示裁员三万的数字不确切，也没有涉及中国市场，但从这些动作中流露出的担忧情绪，已经藏不住了。
要说到底，奔驰当前的难题可不是一下子冒出来的。数字摆在那：2024年第三季度全球销量是52.53万辆，比去年同期下降了12%；全年在中国卖出了68.36万辆车，也跌了7.3%。
咱们得看看这个中国市场，毕竟是全世界最大的汽车市场，奔驰在这儿的降幅可是最明显的。到底怎么回事呢？曾经高高在上的三叉星徽，怎么就一下子跌落神坛了？
智能化浪潮下的慢半拍
说句实话，奔驰早就意识到电动化的潮流啦。早在2016年，他们就推出了EQ这个新能源子品牌，时间点还挺早的呢。
你瞧瞧眼前市场上那些EQC、EQE、EQS的表现如何？跟起步时间更晚、靠同价位的蔚来、理想、问界比起来，销量差得不是一两点半点的啦。
不少人买了奔驰的电动车后才发现，这车开起来更像是“油改电”那一套产品，本质上还是沿用了燃油车的设计思路。
空间利用率比不过那些专门打造纯电平台的新兴力量，智能配置也没他们玩得溜。最让人头疼的是，奔驰的销售方式还靠传统的经销商体系，价格谈来谈去不明不白，服务体验也是七零八落。
看看蔚来、理想这些新势力吧，都是线上下单、线下体验的方式，价格透明明晰，服务也挺贴心，用他们的客户关系没得说，粘性牢牢抓住了。
当下的年轻消费者追求的可不只是品牌标志的炫耀了。他们更看重的是几秒内就能实现破百的加速体验、L2+级别的自动驾驶功能、无缝连接的智能座舱，以及更实惠的用车成本。
当国内的新能源车把曾经只有百万元豪车才配备的配置，推进到三十万左右的价格区间，像奔驰C级、E级这些主打车型的日子还能好吗？市场用行动投下了自己的票，答案其实早就显而易见。
收费陷阱背后的傲慢
说到导航收费这事，其实像奔驰这种“基础车+高端选配”套路，在燃油车时代还挺普遍。
提到后轮转向得额外付费，高级驾驶辅助也得另外加钱，连座椅的通风加热都是需要选配的。以前人们觉得，反正买豪车的不差钱，多花点钱换点“尊贵体验”也就习惯了。
可是现在不一样了吧，国产新能源车随随便便把激光雷达、高级智能驾驶、空气悬挂这些东西规划成标准配置，反而奔驰还在那搞“数字服务包”收费？
尤其是导航这个功能，在智能手机普及后，早就免费用了十多年的东西，现在还得另付费，岂不是明显在跟用户作对嘛？
有个朋友说得挺直接：“我花一百多万买你的车，不就是为了别再被你骗钱嘛。”这话虽然直白，但道理不假。当消费者意识到自己付的钱和得到的东西不成正比时，选择其实很明确：去买那些性价比高的车。
奔驰在中国市场2024年的总收入达到了231.39亿欧元，比去年同期少了8.5%。这成绩一出来，各位心里也就明白了点啥。
更为根本的问题在于，奔驰似乎还没搞清楚如今所谓的“豪华”到底指的啥。
过去我们靠的主要是品牌溢价和机械制造工艺，现在呢，重点已经转向智能化水平、充电补能的效率，以及整个生命周期的花费。
你说自己是豪华品牌，可Software方面的能力竟然比不上国产车，车机系统还一卡一卡的，OTA升级又慢得像蜗牛爬，这让人怎么敢信呢？
破局之路在何方
说了这些问题，奔驰还能挽救吗？当然可以，不过前提得真心放下架子，主动迎接变革。得在产品上狠下功夫，专心投入研发纯电平台，而不能还继续在燃油车平台上坑坑洼洼地凑合。技术方案、商业模式、用户需求都在变动，装作不知道的人永远叫不醒。
得把商业模式重新整理整理。那些本该作为标配的功能，比如导航啥的，别再收费用了。比起为了这些小钱惹争议，不如把心思放在提升整车的整体价值上，要知道，用户更看重的是实在用得上的东西。
你瞧瞧特斯拉，虽然也在FSD上收费，但人家的自动驾驶技术确实是行业领先，用户们也都愿意为这份实力掏钱。
最重要的一点就是得搞定中国市场，别再沿用那种“我是高端品牌，你得让着我”的老套路了。
中国消费者不是傻瓜，早就认识到国产新能源车的厉害，豪华车的标准也早已被刷新了。奔驰要么抓紧跟上这波智能化的潮流，要么就只能眼睁睁地看着市场份额一点点被蚕食掉。
其实，说到底，时代确实变了。一百年老牌子的底蕴当然宝贵，可如果不能跟上时代的节奏，再响亮的名声也难免会逐渐淡去。
奔驰如今最需要的，可不是装腔作势，而是真心实意地展现出诚意和硬实力。
说到底，中国的买家其实挺直白的：只要是一辆真正值这个价的钱货，好车就行。
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