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普拉多是邻家大姑娘，听话好使耐用，你对她好一点，她跟你一辈子。豪华SUV们是走台模特儿，她给你长面子，你要伺候她一辈子。
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好多人分不清越野车与SUV什么区别，傻傻以为都是“大块头”，不过是比轿车高一点、贵一点，更费油、更耗电。
其实开越野车的，压根儿瞧不上SUV。为啥？ 看来你不懂“车圈鄙视链”。
你问一位丰田普拉多车主，宝马X5咋样？奔驰GLC如何？他可能不好意思直说。人家心里的答案是确定的，一个字，“装！”加一个字，“怂”。
邻家大姑娘VS走台模特儿
普拉多是什么车？达喀尔拉力赛拿过11界量产组冠军，带大梁、前后锁、高悬架行程，托森中央差速器纯机械结构，全时四驱，最擅长在砂石、泥土、雨雪等非铺装路面上高速飞奔。
你宝马xDrive四驱再牛掰，只能公路上跑跑，偶尔轻度越野，轻一脚浅一脚。奔驰GLC有一键越野模式，小白安慰剂玩一玩，要谈专业越野，差老鼻子了。
LC系列，代表了皮实、可靠、抗造，开到没有路，一样把你带回家。X5、GLC“图个面子”，证明财富自由、荣升小资。伪越野干不了糙活儿的，离地间隙都不够，公路胎舍不得换，一不留神就“露陷”，娇气到无奈。
当然，话分两头说，普拉多反复被诟病“塑料感”、笨重（老款）、自虐型工具属性，人家SUV车主也会反唇相讥，“为了那1%一辈子都不会去的极地荒原，牺牲99%日常舒适和便利！”
一个通俗的比喻，越野车主眼里，普拉多是邻家大姑娘，听话好使耐用，你对她好一点，她跟你一辈子。豪华SUV们是走台模特儿，她给你长面子，你要伺候她一辈子！
讲到这里，越野车与SUV的区别，大差不差就清楚了吧？
造型方正为主，不在意什么风阻系数，非承载车身，安装脱困的差速锁，高离地间隙+高悬架行程，专业越野胎，分分钟就能上山下沟，它的存在就是为了克服障碍，地图结束的地方，才是传奇开始的地方！
这就是越野车。鼻祖是二战硝烟中的威利斯吉普，后来农场主热爱的路虎卫士，发扬了它的传统，丰田陆巡和普拉多，成就它的辉煌。
SUV呢？1994年丰田RAV4掀开城市SUV序幕，核心逻辑是“多功能家用车”。承载式车身（车身底盘一体）与轿车一样，四轮独立悬挂，公路驾驶轻便舒适，有适时四驱，能应付一些湿滑路面，不过如此。
轿车是皮鞋，越野车是登山靴，SUV就像一双休闲鞋，比皮鞋能走一点烂路，比登山鞋体面光鲜，但你要真去攀岩溯溪进沙漠，立马原形毕露。
那么新款电混版的普拉多是什么鞋？可以理解为，越野跑鞋。
铁汉柔情VS科技奶爸
越野车PK城市SUV，最极端对比，是坦克500家族VS理想L系列了。
理想L9是“五百万以内最好的SUV”，人家L系兄弟们个个能打，一直独占高端SUV新能源榜单前列。现在就问界M9/M8能跟它掰掰手腕。增程技术让李想同学玩明白了，不但中国品牌纷纷上增程，奔驰宝马最近也传出研发增程产品的消息。
但坦克越野“打死不做增程”！为啥？
因为坦克是越野车，越野车怎么能跟在SUV屁股后面跑呢？就算新能源时代，在自尊心爆表的越野老炮眼里，Hi4-T和Hi4-Z的解决方案非常完美，这两款插混方案，一个非解耦、一个解耦，一个偏油、一个偏电，越野场景基本覆盖，城市SUV场景加沙漠狂飙，都不再话下。
俺们凭啥弄什么增程呢？当红屁股坦克500遇见了理想L9，估计只有两个字脱口而出，“娘炮”。
你那个增程器不就一拖拉机吗？你那个电子四驱遇到泥地打滑还有用吗？空悬怕坏、激光雷达怕刮、大屏死机，你那个车去趟西藏不会直接圆寂了吧？
俺们保定神车，绝不会放弃三把锁和坦克调头，为了冰箱彩电大沙发糟蹋30万……献身穿越和征服的战士，怎么可能向享乐主义肥宅低头？铁汉柔情怎么可能向奶爸换尿布的冤大种臣服？
社会学家说，“人类通过座驾寻找同类，也通过贬低异类确认自我。”有时候车圈鄙视链强化到互相伤害，多少有点可笑和滑稽了。
路虎卫士硬派吧？初代卫士，上市半个多世纪了，连车门内饰板都没有，裸露的铆钉和铁皮地板方便冲洗泥浆，2.2T柴油机+手动分动箱，空调像电吹风。就是这样的“糙男”老卫士，60%至今还能跑，它是农场主的锄头，探险家的骡马。
今天的卫士呢？2019年至今，新一代卫士竟然取消大梁，改用承载式全铝车身，装上空气悬架和全地形系统，还推出“船长座椅套装”，温莎皮革+通风按摩，羊毛混纺面料，柔软的像抚摸云朵。再加上3.0T轻混动力，精致细腻，完全是西装绅士。
就是这位越野绅士，在向豪华舒适妥协和进化的方向上，走的太远了。老玩家痛心疾首：“这车能淌泥河？怕是连咖啡洒了都心疼！”
但新卫士销量暴涨，在中国市场尤其受到追捧。它早不是越野工具，而是彰显荒野幻觉的奢侈品——猎人们住进高档别墅，只是偶尔逛公园时给他的猎刀镶嵌钻石。
想想吧，连最经典的越野车都SUV化了，坦克们的不服是不是有点中世纪？汽车鄙视链的本质，其实是在钢铁躯壳里过度投射了自我。方壳子越野车大约是“狂暴自我”的暗示，它让人相信“我能突破所有困境”。
SUV只是实用主义手册，因为中国家庭需要一辆车装下三代人、年货、狗，离地间隙200mm刚刚好，不会轻易磕底盘，上个马路牙子不心疼，太高了没用哈，咱家老太太上车费劲儿。
汽车是工具，更是“你选择的活法”。开坦克500探索无人区的姑娘，有一天结婚了，会不会让老公开理想L9送孩子去补习班？
越野车与SUV，到底有什么区别？区别都在你的心里。
方向盘前没有贵族与平民，只有滚向远方的灵魂。你紧握的每一公里，都是写给生活的情书。情书是私密的，永远不能分享。
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