试驾乐道L90，才懂它为何这么受中国家庭青睐！-有驾

最近身边好几个朋友都在问我，家里换车该选哪款新能源？预算三四十万，既要空间大，又要续航扎实，还得全家坐着舒服。我直接一句话甩过去：你要是没试过乐道L90，那真算白看了。这车最近火得有点离谱，街头巷尾都能看见它那副不张扬却挺有范儿的身板。有人说它是“蔚来平替”，也有人说它是“理想劲敌”，可当我亲自开了一圈、坐了一趟，才发现——它根本不是谁的替代品，而是专为中国家庭量身定制的“新标准答案”。

先说外观，乐道L90走的是“低调高级感”路线。没有那种夸张的大嘴前脸，也没有满天飞的灯带堆砌，反而用极简线条勾勒出一种“耐看型帅哥”的气质。风阻系数低至0.228，这在中大型SUV里可是顶呱呱的水平，不仅好看，还实打实地省电。我最喜欢它的悬浮车顶和隐藏式门把手，晚上开出去，灯厂水准的贯穿尾灯一亮，瞬间有种“上桌第一个动筷”的排面感。关键是，这车长超4米9，轴距3米出头，停在小区里，邻居路过都得多瞅两眼，走路都快“摇头晃脑”了。

坐进车里，第一反应是：这空间，太能打了吧？90度直角旋转的后排座椅，一键就能变“客厅模式”，老人孩子上下车轻松得像在家走平地。而且座椅填充物软硬刚刚好，长途坐下来腰不酸腿不麻。有人吐槽内饰用料不如某豪，但咱说实话，你家又不是天天开去拍卖行鉴宝，日常家用，这质感、这布局，已经足够体面。更别提它那个“可变空间魔术”——后备箱能藏一个28寸行李箱+婴儿车+露营装备，全家出游，东西再多也不怕。这哪是SUV？分明是“床车”PLUS版。

动力方面，乐道L90提供纯电和换电两种选择。我试的是100度电的长续航版，CLTC工况下能跑660公里，实际高速+城市混开，580公里轻轻松松。重点来了——它支持蔚来旗下的换电网络！3分钟换电，比加油还快，彻底告别充电焦虑。你想想，节假日堵在服务区，别人排着队等充电桩，你“滴”一下进站，3分钟满电出发，是不是有种“打脸”所有电车车主的快感？而且它的电机输出很顺，百公里加速6.9秒，城市超车一脚就来，动力储备顶呱呱，但又不会让你觉得“窜”，特别适合有老人小孩的家庭。

说到驾驶感受，底盘调校明显偏向舒适。前双叉臂+后五连杆悬架，过减速带和坑洼路面时，滤震干净利落，车厢里基本没啥多余晃动。我特意找了段烂路测试，副驾的咖啡都没洒。方向盘手感轻盈但不虚，女生开也毫无压力。L2级辅助驾驶系统也挺靠谱，高速上自适应巡航+车道居中，能大大减轻疲劳。唯一小遗憾是动能回收初段有点突兀，需要适应几天，但开了几次后，基本就“上头”了。

智能化这块，乐道L90也没掉链子。15.4英寸中控大屏+高通8155芯片，操作丝滑得像用旗舰手机。语音助手反应快，支持连续对话和分区识别，后排小孩喊“我热了”，系统自动调低那边的空调温度，这细节，暖心。AR-HUD投影面积大，导航箭头直接“铺”在路面上，新手也能秒懂。不过车机生态比起某为、某果还有差距，但日常听歌、导航、控车，完全够用。

安全方面，这车可是下了血本。全系标配9气囊，车身高强度钢占比超80%，中保研和C-NCAP双五星潜力选手。电池组做了IP68防水+多层防撞结构，哪怕托底也不怕漏电起火。我最欣赏的是它的主动安全配置——主动刹车、盲区监测、疲劳提醒全系标配，不像某些品牌要加钱选装。家用车，安全才是最大的豪华，这话在乐道L90身上，真不是口号。

那它有没有对手？当然有。比如理想L8，空间大、奶爸属性强，HUD和语音也强，但纯电续航短，亏电时有“油味”，而且价格坚挺，跌冒烟了？不存在的。再看小鹏G9，智驾顶呱呱，操控更运动，可内饰氛围偏冷，家庭温馨感差点意思。相比之下，乐道L90就像个“六边形战士”——不极致，但样样都不弱，关键还支持换电，补能优势直接拉满。