扎根郑州这些年，我深刻感受到这座城市变化的速度。自己一直在汽车行业摸爬滚打，对郑州本地的汽车企业也格外关注。虽然郑州和上海、重庆、广州这些传统汽车大市相比还有差距，但经过一段时间的发展，郑州的汽车产业正变得越来越有活力。像宇通客车、郑州日产、海马汽车、比亚迪超级工厂、上汽乘用车基地这些企业的入驻，让郑州的汽车制造业慢慢追赶了上来。
在所有本地品牌中，我最有感情的还是郑州日产。尤其是曾经火遍大江南北的帕拉丁，这款车曾经是很多郑州人的骄傲。帕拉丁曾经多次在达喀尔拉力赛取得好成绩，也让“郑州日产”这几个字在全国甚至国外都有了知名度。帕拉丁的市场地位不可小觑，真算得上是郑州汽车史上的一面旗帜。
汽车行业变化太快，原本被当作工具车的帕拉丁最终还是被市场淘汰了。2017年，郑州日产正式宣布停产帕拉丁，但“帕拉丁”这个名字，还是留在了很多人心里，成了一段记忆。
时间往后推了一年，日产又带来了全新车型Terra，在国内叫途达。这款车被看作是帕拉丁的“接班人”，很快也在郑州日产的门店卖了起来。虽然官方说这就是新帕拉丁，但从外观和内饰上它和途达很难区分。只是换了个样式的中网和新车标，其他地方基本一模一样，让人怀疑这两款车到底有什么不同。
进到车里，新帕拉丁的内饰同样熟悉，基本上是皮卡车型用的那一套。虽然看起来还算主流，但只要想到这其实和皮卡没两样，多数人可能还是不太愿意买。
最受大家关注的还是新帕拉丁的动力。虽然换掉了途达用的自吸发动机，但新用上的那台三菱20T发动机，用户的评价也一般般。这台新帕拉丁其实就是换了发动机的途达。这样的小改动，自然难以让网友们满意。
你觉得这次郑州日产的帕拉丁，还能靠老名气再火一次吗？欢迎留言讨论！
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