在2026成都车展上，长安马自达把CX-6e的升级版亮出来了，国内叫EZ-60，最大的改动是车顶塞了个激光雷达，让这台中型SUV有了高速和城区的导航辅助驾驶（NOA）。带激光雷达的版本起售价预计16万元人民币，目前在中国开启预售，最终价还没公布。CX-6e是马自达在华第二款新能源车，首款是6e轿车（国内EZ-6），这车基于长安EPA1平台搞的，跟深蓝S07是亲兄弟。
具体看，新款车顶激光雷达加3毫米波、12超声波、11摄像头，马自达说能覆盖200多种辅助场景，L2级。高速上0到130公里能自己进出匝道、进服务区、自动变道超慢车；城里0到80公里能过路口环岛、自己掉头、主辅路切换、紧急变道躲障碍，还能远程自动循迹泊车。现款CX-6e国内卖11.99万到16.69万元，纯电比增程贵约1万。
内饰以前马自达爱按键，现在极简加26.45寸5K屏，司机侧50寸HUD，选装100寸。风阻0.258，跟小米YU7的0.245、小鹏G9的0.272差不多，引擎盖保险杠搞了9个气道。纯电版中创新航77.94度磷酸铁锂，CLTC 585到600公里，后单电机190千瓦，15分钟30%到80%；增程1.5自吸72千瓦加同后电机，宁福31.73度电，纯电200公里。尺寸4850/1935/1620毫米，轴距2902毫米，前麦弗逊后多连杆。7月国内交了2929辆，加上EZ-6，马自达中国新能源占比过半，成少数合资电比油多的佬。
现在16万级带激光雷达的SUV早被零跑C10、深蓝S07卷成红海。CX-6e这波明显抄深蓝作业，华为干昆ADS同平台高配就有，马自达自家供应商没说，但200场景算真堆料。当下网友调侃“合资车像老太太挤公交，慢且稳”，马自达这波算车圈显眼包里的觉醒派——不堆自吸魂动，拿激光雷达治智驾焦虑。
个人觉得，当下环境里合资靠中国产业链反打是务实活，CX-6e若16万交车不背刺，比同级油车香，但城区真不真脱手得看实测。车圈不缺参数烈士，缺的是真把200场景做成日用不画饼的狠人。马自达从车展走到月销破万，得看定价诚不诚意，以及激光雷达能不能敌过国产纯电的暴走。
