2026赛季F1赛程已如火如荼地展开，梅赛德斯车队的年轻车手安德烈亚·基米·安东内利在职业生涯的第二个赛季就展现出了强大的竞争力，成为夺冠热门。然而，考虑到还有大量积分可供争夺，他的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔以及法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔同样不容小觑。
但如果按净资产对参加 2026 赛季的 22 位车手进行排名，那么谁会位居榜首呢？
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免责声明：虽然我们已尽力提供准确的数字，但需要注意的是，由于收入和资产的构成非常复杂，净资产的计算历来都非常困难。
后排。阿维德·林德布拉德：净资产未知
作为 2026 年 F1 赛场上唯一的新秀，阿维德·林德布拉德是众多获得机会在 F1 赛场上展现实力的红牛青年车手中的最新一位。
这位年轻的英国车手在二级方程式 (F2) 中表现出色，赢得了上位机会，并且已经证明自己能够与经验更丰富的 Racing Bulls 队友利亚姆·劳森匹敌。
尽管他的F1生涯前景光明，但他的 财务状况仍然是个谜。作为这项运动的新人，我们只能推测，至少目前来看，他的净资产可能低于他的竞争对手。
21. 伊萨克·哈贾尔：100万美元
伊萨克·哈贾尔于 2025 年在 Racing Bulls 车队首次亮相 F1，这位法国车手在该赛季展现出了足够的速度和比赛技巧，从而在 2026 年晋升到红牛车队。
虽然与四届世界冠军马克斯·维斯塔潘并肩作战可能是F1中最艰巨的任务之一，但哈贾尔已经无缝适应了不断增加的压力，并且在向发车区前列发起冲击时也毫不逊色。
这次晋升也带来了显著的薪资增长，据F1salaries.com估计，他在2026年将获得高达500万美元的收入。然而，由于他进入这项运动的时间相对较短，而且2025年的薪水明显较低，因此他目前的净资产估计只有相对较少的100万美元。
20. 奥利弗·贝尔曼：130万美元
奥利弗·“奥利”·贝尔曼在哈斯车队的第一个完整的F1赛季表现出色，在2025赛季中，他的得分甚至超过了经验丰富得多的队友埃斯特班·奥康。
这位年轻的英国车手目前效力于美国哈斯车队，这是他的第二个赛季。外界普遍认为，他将成为未来几年F1赛场上的一颗耀眼新星。据F1salaries.com网站估计，贝尔曼的净资产约为130万美元。
19. 利亚姆·劳森：200万美元
利亚姆·劳森在2025年经历了一段艰难时期，仅仅两场比赛后就被从红牛车队降级到Racing Bulls车队。然而，这位新西兰车手在青年队中找到了状态，并在2026年为车队稳定地贡献积分。
据报道，在赛道之外，他通过与 Rodin Cars 和 Bell Helmets 等公司的赞助协议获利，最近一次净资产估计 Lawson 的身价约为 200 万美元。
18. 加布里埃尔·博托莱托：320万美元
加布里埃尔·博托莱托在2023年和2024年分别连续赢得F3和F2车手总冠军后，带着极高的声望进入F1。这一出色表现足以确保他获得2025年加入Kick Sauber车队的席位，这也标志着自费利佩·马萨2017年退役以来，首位参加F1比赛的巴西车手。
他于2026年效力于奥迪新车队，本赛季大部分时间都在中游集团苦苦挣扎。但从净资产来看，博托莱托似乎更接近车队末尾。F1salaries.com 网站 估计他的财富为320万美元。
17.弗朗哥·科拉平托：500万美元
博托莱托的南美同胞弗朗哥·科拉平托的F1生涯开局比大多数车手都要艰难。这位阿根廷车手在赛季中期被威廉姆斯车队解约后，意外地被选中顶替洛根·萨金特的位置。尽管几乎没有像其他新秀车手那样充足的准备时间，科拉平托的表现依然令人印象深刻，最终赢得了2025赛季阿尔派车队的预备车手席位。
随后，该车队在几场比赛后颇具争议地降级了其主要车手之一杰克·杜汉，科拉平托再次被安排到赛车席位上，而没有像一名新秀车手那样享受赛季前的准备。
更令科拉平托倍感压力的是，据报道他被告知只有五场比赛的时间来确保自己能长期占据一个席位。尽管如此，科拉平托最终还是成功锁定了一个位置，并在2026年享受到了车手们通常所期待的那种赛季开局。
科拉平托的净资产估计约为 500 万美元，并拥有一些重要的阿根廷赞助商，包括 Globant 技术公司和国有石油公司 YPF。
16.安德里亚·基米·安东内利：500万-1800万美元
基米·安东内利是一位真正的赛车天才，2022 年年仅 15 岁时就首次亮相 F4 赛事。他与梅赛德斯 F1 车队签约成为青年车手，车队选择完全跳过 F3，直接在 2024 年将他提拔到 F2，然后在 2025 年，年仅 18 岁的他正式加入 F1 车队。
这位意大利车手的首个赛季可谓是充满挑战，但他在2026赛季强势回归，赢得了多场比赛，展现出世界冠军的真正实力。如果他最终能够实现这一壮举，他将成为史上最年轻的世界冠军。目前的纪录保持者是塞巴斯蒂安·维特尔，当时他23岁。
他的天赋毋庸置疑，但他的净资产却是个谜。F1salaries.com 网站 估计他的财富约为500万美元，但 Celebrity Net Worth网站估计则高达1800万美元。考虑到他年纪尚轻，且赛车生涯尚短，实际数字可能更接近500万美元，但毫无疑问，他的财富在未来几年必将飙升。
15.尼科·霍肯伯格：1600万-1800万美元
尼科·霍肯伯格是赛道上经验最丰富的车手之一，他早在 2010 年就代表威廉姆斯车队首次亮相 F1，此后曾效力于多支车队，包括雷诺、哈斯和奥迪（他现在效力于奥迪车队）。
作为一位备受尊敬的车手，这位德国车手长期以来一直被一项不光彩的纪录所困扰：没有其他车手像他一样参加过如此多的比赛却从未登上过领奖台。直到第239次尝试，霍肯伯格才终于打破了这个魔咒，在2025年的英国大奖赛上代表索伯车队获得第三名。
除了赛道上的出色表现，这位德国车手的净资产估计在1600万美元到1800万美元之间。和许多其他赛车明星一样，他通过精明的代言交易进一步增加了自己的 财富，据报道，多年来他曾与劳力士和彪马等品牌合作。
=13。亚历山大·阿尔本：2000万美元
泰英混血赛车手亚历山大·“亚历克斯”·阿尔本是F1历史上第二位泰国赛车手，也是第一位获得不止一次领奖台成绩的亚洲车手（阿尔本获得过两次）。
阿尔本于2019年代表红牛二队（Scuderia Toro Rosso）首次亮相F1赛场，并在赛季中期意外晋升至红牛车队。尽管在2020年被红牛车队放弃，但他于2022年重返赛场，加盟威廉姆斯车队，表现令人印象深刻，这在F1历史上实属罕见。
据估计，阿尔本的净资产约为2000万美元，其中大部分财富来自他的赛车生涯。他还从利润丰厚的代言合同中获利，包括担任泰国季风谷酒庄的品牌大使。
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=13。奥斯卡·皮亚斯特里：2000万美元
奥斯卡·皮亚斯特里性格温和，赛道外沉稳冷静，但这与他赛道上强烈的竞争意识形成鲜明对比。他于2023年进入F1赛场，是少数几位连续两年赢得F3和F2冠军的车手之一。
虽然这位澳大利亚车手花了几年时间才赶上他备受好评的队友兰多·诺里斯的水平，但他在2025年与诺里斯和红牛车队的马克斯·维斯塔潘展开了激烈的三方世界冠军争夺战。尽管皮亚斯特里最终仅以13分之差惜败，但他证明了自己绝对有资格跻身前列。
从他的 财务表现来看，皮亚斯特里的净资产估计为2000万美元，考虑到他现在是这项运动中最顶尖的车手之一，这个数字似乎并不高。然而，值得注意的是，他进入这项运动的时间相对较短，他的财富很可能会在未来几年飙升。例如，根据 F1salaries.com的数据，他2026赛季的薪水高达1500万美元。
12. 埃斯特班·奥康：2100万美元
埃斯特班·奥康于2016年代表马诺车队首次亮相F1赛场。在他的职业生涯中，他曾效力于多支中游车队，目前效力于哈斯车队。毫无疑问，这位法国车手职业生涯的巅峰之作是2021年匈牙利大奖赛，当时他驾驶阿尔派赛车，出人意料地赢得了一场精彩绝伦的胜利。
F1salaries.com网站 估计，奥康仅在2026年就将从哈斯车队获得高达700万美元的薪水，其净资产总额将达到2100万美元。他的财富主要来源于精明的代言组合和商业投资。多年来，奥康与包括微软和腕表品牌Bell & Ross在内的众多品牌达成了利润丰厚的合作协议。
11.瓦尔特利·博塔斯：3000万美元
在2024年被索伯车队解约后，瓦尔特里·博塔斯离开F1赛场一年，于2026赛季重返凯迪拉克车队，为这支全新的车队带来了急需的经验。这位芬兰车手于2013年首次亮相F1，当时效力于威廉姆斯车队，但他最辉煌的成就却是在梅赛德斯车队取得的，在效力这支德国车队的五年间，他共赢得了10场比赛的胜利。
在赛车运动中奋斗了十多年，博塔斯积累了相当可观的财富： F1salaries.com估计他目前的净资产为 3000 万美元。
10. 皮埃尔·加斯利：3300万美元
赛车运动向来以危险著称，而皮埃尔·加斯利比大多数人更清楚这些风险。2014年，他的朋友兼导师朱尔斯·比安奇在日本大奖赛中受伤去世。五年后，加斯利的儿时好友兼室友安托万·休伯特在比利时斯帕赛道的一场F2比赛中遭遇严重事故，不久后也离开了人世。
加斯利在赛车生涯中至少有过一些高光时刻，最值得一提的是他在2020年意大利大奖赛上代表阿尔法·陶里车队出人意料地夺冠。这也是他迄今为止唯一的一场胜利。
据估计，这位法国人的净资产高达3300万美元，他凭借精明的代言交易，在职业生涯中不断积累财富。值得一提的是，他与Hawkers合作推出了自己的太阳镜系列。
8. 乔治·拉塞尔：最高可达 4000 万美元
乔治·拉塞尔带着极高的声望进入F1，他在2018年击败了同为年轻车手的兰多·诺里斯和亚历克斯·阿尔本，赢得了F2冠军。尽管与梅赛德斯车队签约，但他F1生涯的前三年却是在苦苦挣扎的威廉姆斯车队效力。
他最终在2022年加入梅赛德斯车队，表现出色，在与传奇队友刘易斯·汉密尔顿并肩作战的三年中，有两年他的积分超过了汉密尔顿。2026年初，他被许多专家看好，成为当年车手总冠军的有力争夺者。
作为这项运动中最耀眼的明星之一，拉塞尔仅今年一年的薪水就高达3400万美元（据F1salaries.com网站报道）。关于他的净资产总额，各方估计不一，但许多消息来源认为他的财富上限在4000万美元左右。
8. 兰多·诺里斯：最高可达 4000 万美元
迈凯伦车队对兰多·诺里斯展现了极大的信任，而他也用出色的表现回报了这份忠诚。这位英国车手在2017年年仅17岁时就签约成为迈凯伦青年车手，并在2018年与同胞拉塞尔激烈争夺F2冠军后，于2019年正式加入F1车队。多年来，赛车不断改进。当赛车最终具备夺冠实力时，诺里斯在2025年不负众望，成功问鼎冠军。
从财务角度来看，根据F1salaries.com的数据，尽管诺里斯是卫冕世界冠军，但他在2026赛季的收入却出人意料地仅排在车手榜单的第五位。他的净资产总额估计高达4000万美元。
7. 小卡洛斯·塞恩斯：4700万美元至5000万美元
卡洛斯·塞恩斯二世的父亲曾是世界拉力赛冠军，但他却选择在柏油赛道而非泥土赛道上驰骋。塞恩斯在F1赛场征战十余年，迄今为止取得了不俗的成绩，斩获四场分站冠军和29次登上领奖台。不过，如今他驾驶的是性能有所限制的威廉姆斯赛车，想要取得优异成绩已不再那么容易。
除了赛车生涯之外，他还拥有丰厚的赞助合同，其中包括PlayStation和资生堂男士等品牌。自2025年以来，他一直是欧莱雅男士专家系列的品牌大使。凭借多年来在F1赛场上获得的丰厚薪水，塞恩斯的净资产估计在4700万美元到5000万美元之间。
6. 兰斯·斯特罗尔：5000万美元
兰斯·斯特罗尔仅仅是参与这项运动就持续引起部分 F1 车迷的不满，因为他的父亲劳伦斯是阿斯顿·马丁车队的拥有者，而兰斯正是该车队的车手。
尽管有人指责他任人唯亲，但斯特罗尔凭借自身实力取得了一些令人瞩目的成绩。在他18岁的新秀赛季，效力于威廉姆斯车队时，他就获得了令人瞩目的首个领奖台席位；之后在效力于赛点车队（后来更名为阿斯顿·马丁车队）期间，他又两次登上领奖台。
尽管他在2026赛季的大部分时间里都在车队末尾苦苦挣扎，但他的 经济表现却堪比领跑者。据众多消息来源估计，这位加拿大车手的身价高达5000万美元。除了赛车生涯，他还从与BOSS等品牌的代言合同中获益匪浅。
5.查尔斯·勒克莱尔：5200万美元
查尔斯·勒克莱尔被广泛认为是F1单圈速度最快的车手之一。虽然他尚未将这种惊人的速度转化为令人信服的总冠军头衔，但这位摩纳哥车手在2022赛季还是获得了亚军。迄今为止，他已斩获九场分站赛胜利，其中包括2024年在家乡摩纳哥赢得的那场备受瞩目的胜利。
据估计，他的净资产总额为5200万美元，这主要得益于他与彪马、雷朋和芝华士等品牌签订的各种利润丰厚的代言合同。此外，勒克莱尔多年来一直是奢侈时尚品牌阿玛尼的品牌大使。
4. 塞尔吉奥·佩雷斯：最高可达7500万美元
与他的凯迪拉克队友博塔斯一样，塞尔吉奥·“切科”·佩雷斯在离开这项运动一年后，于 2026 年重返赛场。他在 2024 赛季结束后被红牛车队解约。
这位经验丰富的墨西哥车手职业生涯共斩获六场分站赛冠军。其中五场胜利是效力于老东家红牛车队时取得的，但他加盟赛点车队后的首胜无疑是最令人难忘的。在2020年巴林大奖赛首圈结束后还垫底的佩雷斯，最终却赢得了这场堪称奇特的比赛。
从经济方面来看，佩雷斯在其职业生涯中一直得到墨西哥电信（Telmex）的大力支持，该公司由墨西哥亿万富翁卡洛斯·斯利姆所有。据估计，他目前的净资产高达7500万美元。
3. 马克斯·维斯塔潘：最高可达 2.1 亿美元
马克斯·维斯塔潘首次亮相F1时年纪太小，以至于他甚至还没到可以合法驾车前往许多他即将比赛的赛道的年龄。但这位17岁的少年立刻展现出他已经准备好迎接最高级别的挑战，在红牛二队（当时名为红牛二队）的一系列出色表现令人印象深刻。
一年后，他被提拔到一线队，并再次证明自己已经准备好，令人瞩目的是，他为红牛车队赢得了他的首场比赛。之后，他开启了F1历史上最具统治力的征程之一，在2021年至2024年间连续四次获得世界冠军。
虽然他今年无缘冠军，但论财力，他绝对稳居前列。据不同消息来源称，这位荷兰人目前的净资产在2亿至2.1亿美元之间。
2. 费尔南多·阿隆索：最高可达4亿美元
说费尔南多·阿尔索诺经验丰富简直是轻描淡写。这位西班牙车手参加过超过400场比赛，远远超过F1历史上任何一位车手。早在2001年他代表米纳尔迪车队首次亮相F1赛场时，现役F1车手中的九位甚至都还没出生。
虽然他因为在错误的时间加入车队而小有名气，但这位老将至少拥有两座世界冠军奖杯，足以证明他在F1赛场上的天赋和多年经验。
阿隆索职业生涯积累了巨额财富，这并不令人意外。像他这样技术精湛的车手通常都能拿到高薪，据 F1salaries.com网站 估计，他仅今年一年就能赚到2400万美元。此外，他还通过与阿迪达斯和豪雅等高端品牌签订代言合同，进一步提升了自己的财富。
他的确切净资产很难计算：一些消息来源估计为 2 亿美元，而另一些消息来源则认为高达 4 亿美元。
杆位。刘易斯·汉密尔顿：5.834亿美元
刘易斯·汉密尔顿在他的F1职业生涯中几乎已经取得了你能想到的所有成就：最多分站赛胜利（106场）、最多杆位（104次）、并列最多世界冠军（7次）……这位英国人在退役之前就已经获得了传奇地位。
虽然这项特别的奖项不会颁发奖杯，但他同时也获得了 2026 年最富有的 F1 车手的称号，《星期日泰晤士报》富豪榜显示他目前的财富高达 5.83 亿美元。
汉密尔顿是一位全球现象级人物，他可以通过与品牌合作赚取巨额收入。虽然他职业生涯中一直如此，从汤米·希尔费格、迪奥和索尼等品牌那里赚取了数百万美元，但我们更应该关注的是他通过赛车比赛获得的收入。
据F1salaries.com网站报道，汉密尔顿仅在2026年就将获得惊人的7000万美元收入，与维斯塔潘并列成为F1赛场上收入最高的车手。考虑到他已经驰骋赛场20年，这位F1传奇人物即便没有签署任何赞助协议，也足以积累一笔可观的财富。
