“一台车长4.86米、轴距2.8米的中型SUV，入门价竟压到9万级，吉利第三代豪越L的预售发布会，让广州车展的竞争对手们集体倒吸一口冷气。 ” 11月22日，这款以“天地美学”为设计核心的B级燃油SUV正式开启预售，以9.39万元的“先享价”直面市场。
引人瞩目的是，新车首次同步推出5座、6座、7座三种座椅布局，并新增1.5T动力选项，将价格门槛较老款直降3.4万元。 这一动作不仅颠覆了传统中型SUV的定价逻辑，让家庭用户用紧凑型SUV的预算，触达了曾经高不可攀的“全场景大空间”。
01 9.39万起的“降维打击”
第三代豪越L的预售策略堪称激进。 官方公布的预售指导价为10.39万-13.39万元，但通过“1000元订金抵11000元购车金”的优惠，实际入门价格下探至9.39万元。 对比现款12.79万元的起售价，这一降幅超过3万元。 顶配2.0T车型的先享价也仅为12.39万元，比老款同配置车型便宜近3万元。 这一价格直接冲击了10万级SUV市场：竞品如奇瑞瑞虎8L（12.99万起）、捷途X90 PRO（12.79万起）在定价上已显被动。
关键的是，低价并未以减配为代价。 入门版即标配20英寸轮毂、14.6英寸中控屏、全景天窗等配置，高配车型更保留2.0T动力、Flyme Auto智能座舱等核心卖点。 这种“高配低价”的策略，显然瞄准了当前家庭用户对性价比的极致追求。
02 5/6/7座布局覆盖家庭全场景
空间一直是豪越L的“金字招牌”。 第三代车型将“得房率”提升至86.4%，并首次同步推出5座、6座、7座三种座椅布局。 5座版专为年轻家庭设计，后备箱容积达628L，隐藏暗格达96L，可容纳露营装备或儿童用品；6座版采用2+2+2布局，第二排配备8点气动按摩、3档通风加热功能，179mm中央通道方便第三排进出；7座版则通过2+3+2全独立座椅、32种组合模式，实现二排纯平地板和第三排8档靠背调节，放倒后可形成2.2米“大床模式”。
这种灵活性的背后，是对中国家庭结构变化的精准回应。 多孩政策下，6座、7座需求增长，5座版则吸引追求大储物空间的单身或丁克家庭。 全车49处储物空间和2360L最大容积，进一步强化了“一车多用”的实用性。
03 天地美学与智能座舱的融合
外观上，新车延续“天地美学”理念，前脸“百川归流”格栅以16根镀铬竖条模拟瀑布形态，搭配五层复合烫印工艺提升质感。 灯光系统成为亮点：“巨石之阵”LED大灯照明距离达180米，“熔岩流光”贯穿式尾灯由244颗LED灯珠组成2.7米光带。 车身提供雪山银、远峰灰等4种自然灵感配色，内饰则配备暖阳棕、月影灰两种风格。
智能配置方面，全系标配10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，搭载Flyme Auto系统，支持三端互联、全场景语音交互，并兼容华为HiCar等主流手机投屏。 系统还集成“尊享服务大厅”，可实现一键保养、救援呼叫等功能。
04 双动力组合兼顾经济性与性能
新车提供1.5TD和2.0TD两套动力总成，均匹配7速湿式双离合变速箱。 2.0T版本最大功率160kW，百公里加速7.9秒；新增的1.5T版本主打经济性，百公里油耗低至7.3L。 值得注意的是，1.5T发动机在1500转即可输出峰值扭矩，更适合城市路况。
底盘调校由中欧团队联合完成，后悬架采用200mm长行程设计，提升滤震效果。 尽管车身尺寸达4865mm，但转弯半径仅5.9米，接近A级SUV水平。 整车极限侧向加速度0.91g，紧急变道时稳定性显著优化。
05 直面销量困局的突围之战
第三代豪越L的激进定价，与当前销量压力密切相关。 数据显示，老款豪越L今年9月销量仅362辆。 面对奇瑞、捷途等品牌的围攻，吉利不得不以价格换市场。 新增的1.5T动力和5座布局，进一步降低了购车门槛，瞄准预算敏感的首次购车家庭。
预售政策也凸显诚意：换购用户享至高12000元补贴，老车主额外加赠3000元，7座车型提供500元选装基金。 金融政策方面，24期5万0息方案进一步降低拥车压力。
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