话说, 就在今天早上, 一汽奥迪那边传出来一个消息, 他们准备在15号的时候, 在深圳办一场特别大的活动, 名字叫千万用户盛典。
元旦假期刚过没多久, 各家车企都在想办法抢个开门红, 希望能在新的一年里有个好兆头, 奥迪这时候放出大招, 看来是想在这个关键节点上先声夺人, 抢占市场关注。
奥迪品牌进入中国市场算起来已经有38年了, 从1988年第一辆奥迪100开进中国开始, 很多国人就是从那时候认识并熟悉这个牌子的。
到现在, 奥迪马上就要迎来它的第1000万个用户了, 这可是一个非常了不起的数字, 里面包含了好多代人的回忆, 也见证了中国汽车市场和豪华品牌的发展历程。
这次活动里, 最引人注目的就是全新的Q5L正式上市了。有意思的是, 这款Q5L虽然还是基于一个专门为豪华燃油车设计的老底子, 也就是造车的基础结构, 但它全系都装上了一套很先进的油电混合动力系统, 有两个电机一起工作, 不管是烧油还是用电都能灵活切换, 既能保证不错的动力输出, 又能兼顾车辆的燃油经济性, 开起来会更智能省心。
更让人意外的是, 这辆新车还要深度结合华为最新的自动驾驶辅助技术, 也就是华为的乾崑智驾方案。想想看, 一个来自德国的老牌豪华SUV品牌, 如今在自己的核心产品上选择拥抱我们自己国家的智能驾驶技术, 这无疑说明奥迪品牌在努力适应中国市场的独特需求, 积极拥抱最新的科技潮流, 不想被时代落下。
再说说全新A6L, 这辆车在这次盛典上更是抢足了风头, 直接选在中国进行全球首次亮相, 足见奥迪对中国市场的重视程度。从之前曝光的申报图能看出来, 它的前脸设计变得特别有冲劲, 那个标志性的大嘴格栅变成了更加凌厉的六边形, 里头还有Y字形的装饰点缀, 看起来很时尚, 很有未来感。
车身侧面也经过了重新设计, 连门把手都藏了一半, 显得很简洁流畅。更重要的是, 车身轴距也进一步加长了, 达到了3066毫米, 比现在市面上的A6L还要长出42毫米呢, 这意味着后排空间会更加宽敞舒适。
很明显, 这款新A6L已经不是我们过去印象里那个稳稳当当, 偏向商务的公务用车了, 它的设计语言和市场定位都在向更年轻, 更追求个性的消费者靠拢, 希望能吸引到更多年轻有活力的买家。
活动现场, 他们还精心准备了一个时光长廊, 会带大家一起回顾奥迪从1988年第一辆奥迪100登陆中国, 到后来一步步教咱们怎么造豪华车, 如何把先进的生产技术和管理经验带到中国, 一直到今天品牌辉煌的发展历程, 这无疑是一个充满情怀和纪念意义的环节。
另外, 现场还会专门设置一个车主市集, 听起来就是想让新老车主们都能聚在一起, 大家可以交流用车心得, 分享生活趣事, 这种形式感觉挺温馨的, 也拉近了品牌和用户之间的距离。
总的来说, 奥迪这次搞这么大的动作, 不仅推出了全新的Q5L和全球首次亮相的A6L, 还在技术上积极与本土科技企业合作, 种种举动都在用实际行动告诉大家, 他们虽然是个有着悠久历史的老品牌了, 但一点没落伍, 还在拼命往前追, 努力跟上时代的变化。
特别是在中国这个全球最重要的汽车市场, 他们也在积极调整自己的策略, 努力推出更符合大家审美和需求的产品。毕竟现在这个竞争异常激烈的市场环境里, 单单靠着四个圈这个牌子本身的光环, 已经不太够了, 最终还是要看产品本身的硬实力和创新能力到底怎么样, 能不能真正打动消费者。
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