最近，咱们国家的工业和信息化部网站上公布了一批新车的申报信息，这就像是新车上市前的“官方剧透”。
在这次公布的第398批名单里，很多眼尖的车迷朋友发现了一个熟悉又陌生的身影——全新的极氪001。
这个消息一出来，立刻就在汽车圈里引起了不小的讨论。
大家都在好奇，这款已经卖得很不错的车，这次更新到底带来了些什么新东西？
是小打小小闹，还是有真材实料的大升级？
咱们今天就根据这些公开的信息，仔仔细细地聊一聊，看看这台全新的极氪001到底值不值得大家期待。
首先，从大家最先看到的外观说起。
从工信部发布的照片来看，新款极氪001的整体样子，还是我们熟悉的那副帅气模样。
它那种趴在地上的低矮姿态，加上修长的车身，也就是大家常说的“猎装”风格，得到了完整的保留。
这一点，相信很多喜欢极氪001设计的人可以放心了，毕竟这个外观设计是它的一大卖点，得到了很多人的认可。
车子的尺寸也基本没变，长宽高分别是4977毫米、1999毫米、1545或1533毫米，轴距还是3005毫米。
这个尺寸意味着车里的空间，尤其是后排乘客的腿部空间和整个车内的开阔感，跟现在的车型是一样的，依然非常宽敞，家用或者长途旅行都足够舒适。
不过，虽然大体没变，但细节上还是能看出设计师是用了心的。
新款车型的前脸和车尾的保险杠造型进行了一些调整，看起来比现在的款式更增添了几分运动感和攻击性，显得更加精神。
轮毂也提供了新的样式选择，让车主可以有更多的个性化搭配。
这里面最有意思的一个变化，是申报信息里提到的一项选装配置：可收缩的牵引装置。
这东西说白了，就是一个可以隐藏起来的拖车钩。
这个小小的配置，一下子就让这台车的使用场景丰富了起来。
以前我们觉得它是一台在城市里开的、很酷的轿跑车，但有了这个拖车钩，你就可以开着它去拖个小房车到郊外露营，或者拖个摩托艇去水边玩耍，实用性大大增强了。
这说明厂家不光是在考虑怎么让车更好看，也在想办法让车更好用，更能融入到大家多样化的生活里去。
如果说外观只是“微调”，那这次新款极氪001在动力系统上的升级，可以说是“脱胎换骨”了，这也是这次申报信息里最大的亮点。
咱们先看看现在市面上卖的2025款极氪001，它的单电机版本，最大功率是310千瓦，百公里加速最快是5.9秒，这个性能已经很不错了。
但是，新款的单电机版本，最大功率直接提升到了370千瓦。
这是一个什么概念呢？
就是说，新款的“基础版”车型，动力已经比现在高配的单电机车型还要强劲了，这对于追求性能但预算又有限的消费者来说，无疑是个天大的好消息。
真正让人感到震惊的，还是双电机四驱版本。
现在的双电机版本，总功率是580千瓦，百公里加速最快能做到3.3秒，这个速度已经和很多百万级的超级跑车差不多了。
而这次申报的新款双电机版本，它的前电机功率是310千瓦，后电机功率是370千瓦，两个加起来的总功率达到了惊人的680千瓦。
为了让大家有个更直观的感受，我们把这个功率换算成大家更熟悉的单位“马力”，680千瓦大约等于924匹马力。
将近一千匹的马力，放在一台家用车上，这在以前是根本不敢想的事情。
可以预见，新款车型的百公里加速时间，很有可能会进入到2秒的区间。
这意味着，它在起步加速的瞬间，能带给驾驶者的推背感将会是极其强烈的，性能表现已经站到了目前所有量产电动车的顶尖水平。
当然，光有强大的马力还不够，电池和整个电气系统也得跟上。
这次新款极氪001在这些看不见的地方也下了大功夫。
根据官方透露的信息，新车将会搭载一个叫做“Thor-U”的芯片和全新的900V高压系统。
这个900V高压系统是关键，它直接关系到充电速度。
我们可以简单地理解为，电压越高，充电时电流就能更顺畅地进入电池，充电速度就越快。
现在很多高端电动车都在普及800V平台，而极氪直接要上900V，这意味着在配套的超级充电桩上，给这台车充电的时间会非常短，可能真的就是停下来上个厕所、买杯咖啡的功夫，就能补充几百公里的续航，这将极大地缓解大家对电动车长途出行的“续航焦虑”。
另外，电池方面也给了消费者更多的选择。
申报信息显示，双电机版本除了使用时代吉利生产的三元锂离子电池外，还可以选择吉曜通行生产的磷酸铁锂电池。
这两种电池各有特点，通常来说，三元锂电池的能量密度更高，而磷酸铁锂电池在成本和安全性方面更有优势。
提供两种选择，可以让消费者根据自己的用车习惯和预算来决定，比如更看重极致续航的可以选三元锂，更看重日常使用经济性的可以选磷酸铁锂。
面对这样一款性能大幅提升的新车，现在正准备买车的消费者可能会有点纠结：是等新款，还是买现在优惠力度大的现款呢？
极氪官方似乎也考虑到了这一点。
就在新车信息曝光的这个节骨眼上，他们针对现款的极氪001等车型推出了很有吸引力的限时优惠政策，比如长达5年的免息贷款。
这样做的好处很明显，对于那些追求最新技术和极致性能的消费者，他们可以耐心等待新款的正式发布；而对于那些觉得现款车型的性能已经完全足够用，并且更看重性价比的消费者来说，现在趁着优惠活动入手现款，无疑是一个非常划算的选择。
这种新老车型平稳过渡的销售策略，既能用新产品的强大实力来提升品牌形象，又能通过优惠活动来保证现款车型的销量，可以说是一举两得，也体现了中国汽车品牌在市场运作上的日渐成熟。
总而言之，全新极氪001的这次申报，向我们展示了中国新能源汽车惊人的进化速度，也给广大消费者带来了更多的期待和选择。
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