话说当年，张兴海揣着8000块，在重庆那片热土上，愣是从做弹簧干起，一步一个脚印，摸爬滚打到了汽车行业。这可不是一般的胆识，想想看，8000块在80年代，那可是巨款啊！都能买好几台大彩电了！他这魄力，啧啧，真让人佩服。后来，2016年，新能源汽车开始冒头，张兴海嗅觉灵敏，一头扎了进去，推出了赛力斯的首款车SF5。可惜啊，市场反响一般，但这增程式技术路线，倒是选对了，冥冥之中，似乎预示着什么。
时间来到2020年，这可是个关键的年份。当时，华为的余承东正四处寻找合作伙伴，想在汽车领域大展拳脚。广汽集团的高管们，可能是觉得风险太大，11个人，投了11个反对票，直接把华为拒之门外。这要是搁一般人，估计就偃旗息鼓了。可余承东是谁？那可是“余大嘴”，岂能轻易放弃？这不，转头就找到了张兴海。张兴海也是个敢想敢干的主，一看机会来了，立马和华为达成了合作。要说这广汽的11位高管，估计肠子都悔青了，煮熟的鸭子就这么飞了。
与华为合作后，赛力斯就像开了挂一样，蹭蹭地往上窜。华为的质量管理体系、鸿蒙智能座舱，再加上宁德时代的电池技术，简直就是强强联合！问界M7、M9等高端车型一推出，直接在市场上炸开了锅。2024年，赛力斯营收突破1452亿元，净利润达到59.5亿元，成了全球第四家盈利的新能源车企。张兴海更是豪气冲天，喊出了“三年百万辆”的口号。不得不说，这眼光，这胆量，真不是盖的。
可话说回来，赛力斯的成功，真的是全靠华为吗？也不尽然。张兴海的创业精神、赛力斯对增程式技术的坚持，以及对市场变化的敏锐洞察，都是不可或缺的因素。要是没有张兴海当初的坚持，没有他在新能源领域的布局，就算华为来了，又能如何呢？这就像炒菜，食材好，还得有好的厨师，才能做出美味佳肴。
当然，华为的加入，无疑是给赛力斯添了一把火，让它烧得更旺。华为的技术实力和品牌影响力，为赛力斯打开了高端市场的大门，也让它在竞争激烈的市场中脱颖而出。这就像给一匹千里马装上了翅膀，让它跑得更快，飞得更高。
所以说，赛力斯的成功，是多方面因素共同作用的结果。张兴海的远见卓识，华为的技术加持，以及市场机遇的把握，缺一不可。这就好比一场精彩的演出，导演、演员、舞台灯光，都得配合默契，才能呈现出完美的演出效果。那么，你认为赛力斯的未来会如何呢？它能否实现“三年百万辆”的目标？又将如何应对未来更加激烈的市场竞争呢？这些问题，值得我们深思。
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