换轮胎要不要一次性换2个

家人们，今天咱聊个开车必遇的问题：轮胎坏了，到底要不要一次换俩？有人说换一个省钱，有人说必须换一对才安全，到底听谁的？

先看你的车是啥驱动！如果是前轮驱动，前轮就是干活的主力，转弯、加速都靠它，磨损肯定比后轮快。这时候要是只换一个前轮，俩前轮花纹深度不一样，抓地力就差一截，雨天刹车容易跑偏，高速变道还可能甩尾，多吓人！所以前驱车前轮坏了，最好成对换，换下来的旧胎要是还行，倒到后轮去接着用。

那后驱车呢？后轮是动力源，磨损集中在后轮，道理跟前驱一样，俩后轮得保持一致。但前驱车的后轮、后驱车的前轮，是不是就可以单换？也别太急，得看另一个胎的磨损程度。如果剩下的那个胎花纹都快磨平了，就算不是驱动轮，也建议一起换，不然两边抓地力差太多，刹车时车身容易歪。

还有全时四驱车，这玩意儿最矫情！四个轮子必须花纹深度差不多，不然差速器老较劲，时间长了能把变速箱搞坏。所以四驱车只要换轮胎，最少换俩，最好四个一起换，不差那点钱，安全第一！

再说说新旧胎混搭的坑。新胎胎纹深，旧胎胎纹浅，雨天排水能力差一大截。上次有个粉丝说，他左前轮新胎，右前轮旧胎，下雨过弯直接滑到马路牙子上，就是因为俩胎抓地力不一样。而且新旧胎的硬度也不同，新胎软，旧胎硬，跑起来车会晃，方向盘都得使劲攥着。

那啥时候能单换一个？除非另一个胎特别新，花纹深度几乎没变化，生产日期相差不到一年，而且必须是同一个品牌、同一个花纹型号。就算这样，换完最好做个动平衡，再把俩胎放同一轴上，别一个左一个右。

最后给个总结：驱动轮优先成对换，非驱动轮看磨损程度，四驱车尽量换俩或四个，新旧胎别混搭太久。记住了，轮胎是唯一接触地面的部件，省啥别省轮胎钱，毕竟咱车上拉的可是一家子的安全！