新款宝马X5发布：设计更激进，动力依旧猛，油车玩家心动吗？

宝马X5这次改款，设计师直接亮出肌肉：前脸双肾格栅加大10%，尾排四出排气硬核升级，但发动机还是老配方！

一边是新能源车用智能科技抢用户，一边是宝马死守燃油车的机械灵魂。2025年这场豪车大战，X5到底是扛不住了，还是铁了心要当“油车孤勇者”？

宝马这次真豁出去了。新款X5前脸那对标志性双肾格栅，尺寸比老款再增10%，熏黑竖条纹理配镀铬包边，远看像张着大嘴的猛兽。

激光大灯射程拉长到500米，夜间行车直接化身“探照灯”，尾灯改成L型带十字纹，点亮后辨识度拉满。

最狠的是尾部四出排气，排气管直径100mm——这设计在奔驰GLE的优雅路线和奥迪Q7的简约风里，简直像西装暴徒闯进晚宴，争议大但够吸睛。

侧面线条依旧肌肉感十足，但全车黑化套件覆盖窗线、行李架和轮毂，配22英寸运动轮圈，彻底告别“商务奶爸”标签。

有车主调侃：“开新款X5去接客户，人家以为我改行当健身教练了。”这种视觉突围，明摆着是想拽回被新能源设计潮卷走的年轻人。

当新势力吹嘘“秒加速”“零油耗”时，宝马X5却掏出了祖传配方：2.0T发动机258马力，3.0T直六+48V轻混干到381马力，配8AT变速箱和xDrive四驱。

实测3.0T版本零百加速5.4秒，高速油耗8L/100km，城市堵车也就13L。这套动力开起来像被无形大手推着走，运动模式一开，声浪模拟器配合腰部支撑收紧，硬核玩家直呼过瘾。

但短板也扎眼，车机升级到iDrive8.5系统，触控大屏取代物理按键，调空调得戳屏幕三级菜单。对

比问界M9的鸿蒙座舱语音操控，X5车主自嘲：“开车像考试，低头找按钮就被后车滴喇叭。”

更别说L2级辅助驾驶还得花1.8万选装，新势力却直接标配高速NOA领航——传统豪车的科技短板，在2025年格外刺眼。

宝马心里门儿清：新能源抢的是图新鲜、贪便宜的客户，X5就咬死那群“机械控”。要操控？X5过弯稳如轨道车；要舒适？空气悬架滤震堪比魔毯；要空间？

5米车身+1860L后备箱能当露营房车。竞品里奔驰GLE软得像沙发，奥迪Q7主打家庭实用，卡宴贵出半台车价——唯独X5能三样兼顾。

价格更是精准卡位。61.5万起售，终端优惠干到57万，比奔驰GLE便宜近20万。顶配黑焰版83万配齐激光大灯+空气悬架，中产家庭咬牙够得着。

有车主算账：“同样预算买蔚来ET7，配置是高，但跑山劈弯的爽感X5独一份。”这波定价，就是向燃油拥趸喊话：趁油车未绝版，抓紧爽最后一把。

这次改款，宝马压根没想颠覆自己。车内保留实体按键和鸡腿挡把，拒绝学新势力全触控；动力总成缝缝补补，轻混系统只为省油，不搞插混长续航。

甚至选装策略都透着傲气：真皮座椅、宝华韦健音响照样单收费，明摆着告诉用户：“要豪华得加钱，别拿性价比唬我”。

这种倔强，在新能源狂潮里像逆流划船。问界M9用零重力座椅和激光雷达矩阵抢高端用户，理想L9靠冰箱彩电收割家庭——宝马却坚持用机械素质筑墙。

正如工程师私下透露：“电车加速再快也是电子味，X5的换挡顿挫和声浪才是男人的浪漫。”这份固执，注定让X5成为燃油时代谢幕前的致敬之作。

2025款宝马X5的答卷很清晰：设计向年轻人妥协，科技小步追赶，但灵魂仍锚定燃油。

它或许打不过问界M9的智能座舱，拼不过理想的奶爸配置，却用61.5万的门槛守住了一群内燃机信徒。

当电车满街跑时，还有人愿为机械质感买单——这就是宝马X5最后的倔强，也是油车黄金时代最倔强的余晖。