最近，国内新能源汽车圈里有个消息挺热闹的，那就是零跑汽车放出话来，说明年要冲击一百万辆的年销量，还要实现五十个亿的净利润。
这话一出来，很多人心里都得打个问号，毕竟现在这市场竞争多激烈大家都有数，各家车企为了销量打得不可开交，零跑这个目标听起来确实有点大胆。
这到底是信心爆棚的豪言壮语，还是有点不切实际的“画大饼”呢？
咱们今天就来掰开揉碎了聊聊，看看零跑这股底气到底是从哪儿来的。
要想知道他们为什么敢这么说，就得先看看他们手头上的成绩单。
就在前不久，零跑公布了2025年第三季度的财报，这份财报可以说是相当亮眼，也是他们敢于展望未来的最主要基石。
从数据上看，零跑在第三季度的总收入达到了194.5亿元，跟去年同期比，增长了将近一倍，这个增速非常惊人。
光卖得多还不行，还得看赚不赚钱。
财报里另一个关键数字是毛利率，达到了14.5%。
这个数字可能大家没什么概念，简单来说，就是每卖出一辆车，刨去成本能赚到的钱的比例。
在现在这个价格战打得飞起的市场里，很多车企都是“赔本赚吆喝”，能保持正的毛利率已经不容易，零跑还能有这么高的水平，说明他们在成本控制上下了很大功夫。
最关键的一点是，他们终于扭亏为盈了，第三季度净利润是1.5亿元。
虽然数额不大，但意义重大，这标志着零跑已经跨过了烧钱求生存的阶段，开始进入能自己造血、健康发展的轨道了。
财务数据是结果，支撑这个结果的是实打实的销量。
今年以来，零跑的销量可以说是节节攀升，从三月份开始，已经连续八个月坐稳了国内新势力车企月度销量冠军的宝座，到了十月份，单月销量更是历史性地突破了七万台。
而且，他们还提前一个半月就完成了全年五十万辆的销售目标。
这一系列实实在在的数字，就像是给市场和消费者打了一剂强心针，证明了零跑的产品确实受到了市场的广泛认可。
有了这么好的基础，他们对未来有更高的期待，也就在情理之中了。
那么，光有现在的成绩还不够，明年一百万辆的目标要怎么实现呢？
零跑已经把棋盘摆好了，主要分几步走。
第一步，就是加快推出新产品的速度，用更丰富的产品线去满足不同消费者的需求。
按照计划，零跑明年要推出四款全新的车型，分别属于A系列和D系列。
A系列大家可以理解为主攻咱们普通老百姓的日常家用市场，而D系列则要承担起提升品牌形象、向更高端市场进军的任务。
特别是那款代号叫D19的新车，零跑对它寄予了厚-望，不仅请来了明星费翔做代言，营造一种高级感，公司高管还在电话会议上卖了个关子，说这款车的最终定价“一定会让大家把嘴巴张到最大”，还要给竞争对手带来巨大的震动。
这番话可以说是吊足了大家的胃口，也看出了零跑的策略：既要用现在性价比高的车型稳住销量基本盘，也要用D系列这样的高端产品去开拓新战场，让大家知道零跑不只会造便宜车，也能造好车、造高级车。
第二步，就是国内和国外市场两手抓，两条腿走路才能走得更稳。
在国内市场打得火热的同时，零跑的出海步伐也在明显加快。
可能很多人都没想到，零跑在海外市场的表现已经相当不错，预计十一月份的海外订单就能超过一万五千台。
他们给明年定下的海外销量目标是十万到十五万台。
这个目标也不是空想，背后有两大重要的合作伙伴在支持。
一个就是全球第四大汽车集团Stellantis，跟这样的国际巨头合作，零跑可以直接利用人家遍布全球的成熟销售网络，一下子就把车卖到欧洲、中东、南美等很多地方，这比自己一家一家去开店要快得多。
另一个合作伙伴，就是咱们国内的汽车“国家队”——一汽集团。
零跑已经和一汽敲定了第一个合作项目，是一款面向海外市场的车型，明年下半年就要量产了。
这说明零跑的技术实力得到了传统汽车大厂的认可，双方可以优势互补，零跑出技术，一汽发挥它在生产制造和质量控制上的老道经验，一起联手开拓国际市场。
第三步，也是最核心的一点，就是怎么在保证销量的同时，还能实现五十个亿的净利润。
这就要靠零跑一直以来坚持的“独门秘籍”了——核心技术自己研发。
在很多新能源车企还在依赖外部供应商提供电机、电池、电控这些核心部件的时候，零跑从一开始就坚持自己干。
这样做的好处非常明显，首先是能把核心技术牢牢掌握在自己手里，不受制于人；其次就是能最大限度地控制成本。
举个最简单的例子，动力电池是电动汽车最贵的部分，成本能占到整车的三分之一甚至更多。
为了解决这个问题，零跑直接和国内头部的电池厂商中创新航合资建了一个电池工厂，明年九月份就能投产了。
这就好比开饭馆的自己开了个菜园子，原材料成本一下子就降下来了，而且供应也稳定。
当别的车企还在为电池价格波动而发愁时，零跑已经能自己解决大部分问题了。
正是因为在这些看不见的地方下了苦功夫，零跑才有底气在市场上打“高品价比”这张牌，既能给消费者实惠，自己也还有得赚。
总的来看，零跑提出的明年一百万销量和五十亿利润的目标，虽然听起来非常宏大，但并不是凭空喊出来的口号。
背后有今年强劲的业绩作为支撑，有明确的新产品规划，有和国际巨头、国内龙头企业合作的出海战略，更有他们多年来坚持核心技术自研所建立起来的成本优势。
当然，计划说得再好，最终还是要看执行。
汽车市场瞬息万变，明年会面临什么样的挑战谁也说不准。
但至少从现在来看，零跑已经为自己未来的高速发展铺好了路，他们的这股自信，是有实实在在的东西在支撑的。
对于我们普通消费者来说，有更多像零跑这样有实力、有想法的中国品牌崛起，意味着我们未来能有更多、更好、更实惠的选择，这无疑是一件大好事。
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