理想L8五座版今天正式开售，36.98万起。
对于这车，网上吵得最凶的点那是相当统一：一台理想，居然把第三排砍了。我第一反应也是"图啥"，直到看完二排的数据，才明白这步棋的意思。
这台车长5135mm、轴距3045mm，比老款六座版分别多了55mm和40mm。多出来的尺寸没给第三排，全给了第二排和后备厢。
二排腿部空间970mm，零重力展开后1300mm，头部1023mm，座高360mm，这排的规格，已经超过不少MPV的体验。
后备厢标准容积820升，进深1113mm，官方说法是能放下13个20英寸登机箱。婴儿车、露营装备、过年回家的年货，都不用跟第三排抢地方。
续航是增程的老优势。72.7度5C增程电池，CLTC纯电430公里，满油满电综合1670公里，WLTC百公里油耗6.2升。
800V架构下10分钟能从10%充到80%，不过这个数据挑设备、挑温度，实际用起来会打点折扣。
底盘是这代L8真正的变化。Ultra版配第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向，最小转弯半径5.1米、Livis版上800V液压主动悬架加EMB线控机械制动，单轮主动支撑力超10000牛。
中大型SUV开始认真讲操控，理想头一回。
但别看到"操控"两个字就上头。它是底盘功夫更好、更灵活的中大型SUV，不是运动型SUV，物理极限摆在那，理想也不可能为了劈弯把舒适的基本盘扔掉。
这波升级的正确理解是：舒适依旧，只是没那么晃了。
座舱还是熟悉的味道。四把零重力座椅，二排靠背能躺到55度，腿托最长伸出420mm，长途能躺下睡。
29英寸6K前舱全景屏、21英寸4K后舱滑移屏、4720W音响、10L电动冷暖冰箱都在。官方说的"六温区"要解释一下：是前排四温区加后排双温区，别当成六座。
定价最有意思。Ultra 36.98万、Livis 42.98万，差价6万；而L9两个版本只差5万。定位更低的L8反而拉大了版本差距，说明理想想让Ultra当走量主力，Livis做技术标杆。
说到底，它适合的是这些人：家里有两辆车、出行基本五人以内、但后排经常坐人。
第三排一年用不上三次，那为它常年妥协就不划算。真到了过年需要六座的时候，L9和i8还等着你。
我的个人看法是（仅参考）：理想L8五座版不是在减配，是在给"大五座"重新定价。它赌的是越来越多家庭会发现，第三排是个伪需求。
这个赌注成不成，市场会投票。
最后问一句：36.98万，你会选这台没有第三排、但二排能躺平的理想，还是加钱上六座L9？评论区聊聊你的理由。
